七大国产品牌2月销量榜：奇瑞排名第一，比亚迪力压吉利、长安？

据乘联会发布的数据显示，2月乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%；今年累计零售313.3万辆，同比增长17.0%。2月出现环比和同比剧烈下滑的重要原因是春节因素带来的节前消费时间差异。1月车市零售基本实现预期中的开门红走势，1月份有部分销量的透支，影响2月春节前的销量，春节后的价格战迅速升温，形成较大的观望走势。

作为国内头部传统车企的“七巨头”，2月份的表现怎么样呢？格局是否有变化呢？下面一起来看一下。

1.奇瑞集团

2月份销量：14.3万辆

官方数据显示，今年2月份，奇瑞集团共销售汽车143155辆，同比增幅37.8%。

具体来看，奇瑞品牌2月销量97562辆，同比增长41%；星途品牌2月份销量7910辆，同比增长56.4%；捷途品牌2月份销量29017辆，同比增长76.6%。

目前奇瑞集团旗下包括四大品牌，分别是奇瑞、星途、捷途以及iCAR，其中星途作为走高端市场的品牌，主要聚焦纯电和增程两大赛道；捷途作为奇瑞旗下主打混动方向的品牌，专注走越野路线；而iCAR是走纯电智能时尚路线，是奇瑞集团旗下首个独立新能源电动品牌；最新发布的奇瑞风云系列，将全力布局混动市场。

能看出无论是传统燃油车还是新能源领域，奇瑞都有很合理的产品布局，这也是它销量可喜的原因，另外奇瑞在海外市场的销量一直不错也是销量亮眼的一大原因

2.比亚迪（乘用车）

2月销量：12.17万辆

据比亚迪公布数据，2月比亚迪销量为122,311辆，其中乘用车销量121748辆，主要是受春节假期的影响。

其中，王朝、海洋网售出114060辆，腾势品牌售出4598辆，仰望销量为780辆，方程豹品牌则是2310辆。出口方面，比亚迪乘用车2月出口23291辆，同比增长55.3%。

具体到车型，王朝网秦、宋销量均破1.5万辆；海洋网中，宋PLUS表现强势，销量超2万辆；海鸥、海豚同样是销量担当，销量过万；腾势D9势头依旧，仍有超4000的销量表现，可惜的是腾势N7和N8仍然没有起色；方程豹继续有不错的表现，销量超2千台。

3.吉利

2月销量：11.14万辆

吉利汽车在2月共销售了111,398辆新车，同比增长超3%。其中新能源汽车共销售33,508辆新车，同比增长48%，新能源渗透率超30%。同时，吉利汽车1-2月累计销量为324,885辆。

分品牌来看，吉利品牌在2月共销售了90,679辆新车，其中吉利银河品牌在2月共销售了9,120辆新车；吉利几何系列在2月共销售了10,514辆新车；中国星·高端系列在2月共销售24,482辆新车，同比增长约8%。

领克品牌在2月共销售13,209辆新车，同比增长9%，其中领克品牌旗下新能源汽车销量不断提升，在2月占品牌销量的47%。

极氪品牌在2月共交付7,510辆新车，1-2月累计交付20,047辆新车，同比增长134%。可以看出，极氪品牌的单月交付量还是较为稳定的。

出口方面，吉利汽车在2月共出口24,373辆新车至海外市场，同比增长超39%。2024年，吉利销量目标定为190万辆，新能源销量增长超66%。也就是说，今年吉利新能源销量目标不少于80万辆。

4.长安（中国品牌乘用车）

2月销量：10.94万辆

近日，长安汽车集团公布了其在1-2月份汽车零售数据成绩单。数据显示，长安汽车1-2月零售销量为493989辆，同比增长42.5%。结合1月份零售数据，可知2月长安汽车集团销量为170807辆，同比下滑3.36%，环比下滑47.15%。 其中，2月长安系中国品牌乘用车销量为109407辆。

受春节影响，相比1月同比增长90.2%至323182辆，长安汽车2月销量环比遭遇腰斩。综合前2个月，长安汽车累计销量433071辆，同比增加19.37%；自主品牌销量368088辆，同比增加18.96%；自主乘用车销量280421辆，同比增加15.74%；自主品牌新能源销量75807辆，同比增长55.97%；自主品牌海外销量75661 辆，同比增加106.19%。

根据规划，今年一季度，长安UNI-Z将上市，新车定位全新紧凑型SUV，搭载的插电式混动系统源自全新混动平台；二季度，深蓝硬派SUV G318将上市；三季度，阿维塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393将正式亮相；四季度，新汽车CD701、阿维塔中型轿跑E16、长安启源C798等将陆续推出。

5.长城汽车

2月销量：7.1万辆

数据显示，2月，长城汽车销售新车71027辆，同比增长4.12%。其中新能源车型销售12270辆，同比增长46.95%。

具体到车型来看，除长城皮卡单月销量同比有增幅外，其他品牌销量同比均有不同下滑。哈弗品牌2月销量达39162辆，同比减少6.74%；魏牌2月销量1072辆，同比减少75.81%；长城皮卡2月销量17156辆，同比增长47.43%；欧拉品牌2月销量4475辆，同比减少28.53%；坦克品牌2月销量6344辆，同比减少1.92%。

海外市场方面，2月长城汽车海外销量30589辆，同比大幅增长123.54%，累计6个月月销突破3万辆。从1997年开始出口皮卡到中东至今，长城汽车海外累计销量超140万辆。

6.上汽乘用车

2月?销量：3.49万辆

今年2月，上汽集团销售汽车20.78万辆，同比下降31.03%。其中，上汽自主板块销量表现不太理想，2月上汽乘用车销售3.29万辆、同比降低43.71%。而高端品牌智己汽车2月份销售2000台，实现了同比大幅增长。

目前，上汽乘用车旗下集结了荣威、MG和飞凡三大品牌。其中，荣威推出全新的D系列车型，而MG的表现也可谓风生水起。另外，飞凡现阶段还处于上升期，亟需更多车型丰富产品矩阵。

而走高端路线的智己汽车，目前有三款产品在售，分别为智己L7和智己LS7，以及LS6，而L6即将上市。值得一提的是，3月1日，智己汽车宣布获得超80亿元的B轮股权融资，由中国银行旗下中银资产领投，农银投资、临港集团等共同参与投资。

7.广汽集团

2月销量：2.8万辆

广汽集团发布2月产销报告，2 月汽车销量为 98401 辆，同比下降 38.96%。其中，新能源汽车销量 14383 辆，同比下降 54.98%。自主品牌方面，广汽乘用车2月销量为18472辆，MPV家族依然是传祺的销售主力。

而广汽埃安2月销量为10006辆，同比下降66.74%。目前埃安旗下共有两大子品牌，一个是AION品牌，其主力车型是AION Y、AION S和AION V PLUS，主要集中在网约车市场；另一个是昊铂Hyper品牌，定位中高端消费人群。

写在最后

2024年，国内汽车市场将进一步“洗牌”。从目前的局势来看，前四名的排名变化较大。显然，国内汽车市场的竞争会越来越激烈，目前海外出口和新能源依然是增长点，不少国产品牌也都在谋求转型和再发力。2024年或是一个分水岭，今年国内车市会是怎样一派景象？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在评论区分享你的看法。

数读 | 乘联会2月厂商销量排名：比亚迪零售第一，奇瑞批发第一

汽车日报 常思玥

[ 行业] 3月8日，乘联会发布2月汽车市场情况。数据显示，2月乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21%，环比下降46.2%。而在批发销量层面，2月全国乘用车厂商批发129.5万辆，同比下降19.9%，环比下降38%。

2月乘用车零售、批发销量均下滑

从厂商排名来看，2月出现了两个冠军。零售销量最高的是比亚迪汽车，售出11.9万辆，而奇瑞汽车则是在批发销量排名中夺得了冠军，销量为13.8万辆。

2月乘联会销量出现“双冠军”

零售销量排名第二、三位的分别是吉利汽车、长安汽车，销量均为8.7万辆。一汽-大众、上汽大众分别排在第四、五位，销量分别是8.5万辆、6.3万辆。

长安CS75 PLUS

零售销量排名第五至十名的分别是奇瑞汽车（5.7万辆）、上汽通用五菱（4.6万辆）、广汽丰田（4.3万辆）、华晨宝马（4万辆）、东风日产（3.9万辆）。

奇瑞艾瑞泽8

虽然在零售销量排名中仅排在第六位，但在批发销量层面，奇瑞汽车则是排名第一，超过了排名第二的比亚迪（12.2万辆）以及排名第三的吉利汽车（11.1万辆）。

排在第四至十名的车企分别是长安汽车（8.4万辆）、一汽-大众（7.6万辆）、上汽大众（6.3万辆）、长城汽车（6.1万辆）、特斯拉中国（6万辆）、上汽通用五菱（4.9万辆）、华晨宝马（4.2万辆）。

比亚迪秦PLUS DM-i

值得注意的是，零售与批发销量相差比较大的三家车企，分别是奇瑞汽车、长城汽车、特斯拉中国。根据以往经验来看，奇瑞汽车以及特斯拉中国超过半数销量会出口到海外市场。

虽然2月整体销量有所下降，但出口层面依然保持增长。数据显示，2月乘用车出口（含整车与CKD）29.8万辆，同比增长18%，环比下降17%。

乘联会预计，由于春节假期后的各行各业快速转入正常运作，因此3月的环比产销增长将较为迅猛。

一季度自主车企销量五强榜！奇瑞排第三，比亚迪不敌长安汽车

【2024年一季度自主车企销量排行榜】截至4月7日，包括长安、比亚迪、吉利、奇瑞、长城等在内的自主车企都纷纷公布了其在2024年一季度的销量数据。一季度哪家车企销量保持领先？哪家增长速度最快？下面小编和大家一起去看看今年一季度销量最好的五家自主车企的销量情况。

TOP1：长安汽车

一季度销量：69.3万辆

长安汽车官方4月7日公布的销量数据显示，2024年一季度长安汽车共售出692,808辆新车，同比增长13.87%，超过了比亚迪汽车的销量。

其中，长安自主品牌累计销量588,830辆，同比增长13.57%；自主品牌乘用车累计销量437,301辆，同比增长10.43%；自主品牌新能源车累计销量128,806辆，同比增长62.36%。一季度，长安自主品牌海外销量达到108,951辆，同比增长80.10%。

TOP2：比亚迪汽车

一季度销量：62.6万辆

比亚迪汽车4月1日公布的销量数据显示，2024年一季度比亚迪汽车共售出626,263辆新车，同比增长13.44%，其中新能源乘用车销量达到624,398辆。

今年1月和2月份比亚迪销量都不太理想，3月份随着各车型价格更加低廉的“荣耀版”的上市，销量迎来大爆发，3月销量达到302,459辆，同比增长46.1%。

TOP3：奇瑞集团

一季度销量：53.0万辆

奇瑞集团4月2日公布的销量快报显示，2024年一季度奇瑞集团累计销量达到529,604辆，同比增长60.3%，继续保持高速增长的势头，是今年五大自主厂商中增长速度最快的车型。其中，新能源累计销量60,133辆，同比增长124.3%。

奇瑞集团一季度销量的大涨，得益于海外出口的稳定增长，1-3月出口销量达到253,418辆，占据集团总销量的半壁江山，出口量位居中国汽车第一，同比增长40.9%。

主要品牌销量方面，奇瑞品牌一季度累计销量350,314辆，同比增长57.6%；星途品牌累计销量23493辆，同比增长44.4%；捷途品牌累计销量107476辆，同比大涨106.9%。

TOP4：吉利汽车

一季度销量：47.6万辆

吉利汽车控股4月1日公布的销量数据显示，今年一季度吉利汽车集团累计销量达到475,720辆，同比增长49%，依然保持高速增长的势头。其中，新能源累计销量144,125辆，同比增长143%。海外出口累计87,040辆，同比增长66%，显然在国内市场的销量要高于奇瑞集团。

分品牌来看，吉利品牌一季度累计销量381,605辆，同比增长约44%；领克品牌销量61,056辆，同比增长超64%；极氪品牌累计销量33,059辆，同比增长117%。

TOP5：长城汽车

一季度销量：27.5万辆

相比以上的四大自主车型，长城汽车的销量要低不少。长城汽车4月1日公布的产销快报显示，2024年一季度长城汽车累计销量达到275,333辆，同比增长25.11%，销量与吉利汽车有20万辆左右的差距。其中，长城新能源汽车一季度销量59,182辆；海外市场累计销量92.778辆。

分品牌来看，今年一季度哈弗品牌累计销量157,889辆，同比增长25.53%；WEY魏牌累计销量9608辆，同比增长182.34%；长城皮卡累计销量43,395辆，同比下跌10.90%；欧拉品牌累计销量15,029辆，同比下跌15.41%；坦克品牌累计销量49,184辆，同比增长103.16%。