比亚迪F0着车回不了N档故障检修

一辆比亚迪F0 AMT轿车。客户反映：该车着车挂完D档，无法再挂回N档，熄火后上ON档电源，挂档一切正常。

故障分析：

1、变速器TCU故障；

2、换档杆故障；

3、液压执行机构故障：

4、离合器相关故障；

5、相关线路故障等。

排查步骤：

1、经了解该车在外维修厂处理过但未修好，拖回店里处理，检查发现车辆有泡过水，VDS读取故障信息，变速器，发动机无故障；

2、读取变速器数据流，离合器位置20MM，换挡杆位置有请求，但执行器没有执行，判断为离合器泡水粘住，拆下变速器发现分离拨叉有个脚断裂，但分离轴承没有走位，离合片，压 盘，都有生锈，一并更换处理，装好试车故障依旧；

3、倒换变速器TCU、换挡杆总成、液压执行机构，都没法解决该故障；

4、在没有维修方案之际，咨询厂家技术人员，表示建议重点检查线束和发动机转速，对照线路图排除，排查后，线束未发现异常，仔细分析数据流，发现转速一直1千转以上，节气门位置在6%，对节气门清洗，转速还是不能下来，查看电子油门踏板，发现踏板开度传感 器螺丝有调整过，更换新的油门踏板故障排除。

维修小结：针对该故障，不要盲目的更换备件测试，要仔细研究数据流是否异常，再针对异常数据流，诊断维修。

厂家点评：排查动力方面的故障时，应充分利用好数据流信息，对数据流的解读要做到全面而细致，有些故障可能没有故障码，但是可以从数据流中直接发现异常。充分利用数据流的信息可以提高维修效率。

历时一年，耗资5元，修好二手雨燕低速抖动问题

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自己一直喜欢小型车两厢车，如飞度，雨燕，雅力士之类。以前也有过一台n手比亚迪f0。17年底的时候在微信群里见有人要用他的雨燕置换新车，问了下他车的情况，就跟他要了。因为他是在小熊论坛上认识超过十几年的朋友了，所以很放心的交给他办了手续。车是在省内其他城市的，手续办好后叫人帮开了回来。

车是2010年2月的，到手后觉得成色很不错，而且车没有过碰撞，很好。有两点跟我想的不一样，车是1.5手动档的，而我以为是1.3自动档的 。

试开后感觉不错，但如原车主所说是存在抖动问题，但没多大关系。经过一段时间使用后，发现车子是在转速低于1000转时急踩油门的话，车会一窜一窜的，有点像想熄火又熄不了，一顿一顿的。但只要控制好转速，就是油门给大一点再松离合，行驶起来就没什么影响。

因为本人懂点摩托车维修，所以感觉可能是离合器出问题了，因为那种感觉跟旧摩托车离合器不好用时的感觉很像。上网搜索后发现有不少人的雨燕存在这种低速抖动的问题，有说是离合器问题的，有说火花塞问题的，有说点火不好的，有说节气门积炭的。经过学习分析后，节气门积碳的可能基本排除，因为节气门积碳不会有那么大的影响。离合器是可能出问题，但更换太麻烦，所以先忽略。跟原车主沟通后得知车子只在5，6万公里时换过一次火花塞，现在11万公里，也要换火花塞了，所以先从这里下手。

在京东买了4个NGK 烈焰铂金火花塞 。

NGK烈焰铂金火花塞116CX四支装速锐/瑞麒/帝豪EC7-RV/吉利/开瑞K50/猎豹/莲花L5/哈弗H6/力帆/众泰/博瑞100元

本来打算自己更换的，但拆开空滤后发现没有那么长的套筒拆火花塞，所以作罢。

又过了一段时间后发动机故障灯亮了，但又没发现有什么不正常的地方，就想叫人清故障码顺便更换火花塞，机油也一起换了，机油是也是以前在京东海涛买的灰壳，130的全合成，现在想想有点怕 。

壳牌（Shell）全合成机油喜力HelixHX85W-40A3/B4SN4L欧洲原装进口128元

卸下滤清器，再把点火线圈和火花塞帽一起拿开后，就见到火花塞了。

原来的电装火花塞，看起来烧得不错，有正常损耗。ngk的铂金的电极很细，据说这样点火更好。

换了火花塞后故障灯还亮，接检测仪显示气缸失火，维修师傅说没关系，消除故障码就可以了。现在再看的话其实当时就应该知道是点火系统出问题了。

搞完以后试车，问题依旧，但因为平时车开得也很少，2018年只开了800公里。。。 所以也就没怎么在意，将就开了。

在一次在车上开着空调等人的时候，发现怠速时发动机也有轻微抖动的感觉 ，之后开车注意观察了一下，的确空档时发动机也会出现怠速不稳和抖动的情况。这样就基本排除了离合器故障的可能性。

还有点火线圈有可能出问题，在淘宝看原装的点火线圈要三四百一套，副厂的也要150以上，但关键又不确定是它出问题，所以下不了手。又过了几个月后，在闲鱼上看到我关注的人卖天语点火线圈，因为和雨燕通用的，所以仔细看了看。然后觉得我雨燕点火线圈也可能会漏电，就马上动手拆下来看了一下。拆之前记住线的摆放位置。

拆下来看的确发现有漏电的痕迹，发白越厉害就漏电越明显。

底部都给击穿了。

马上去电子配件店买盒绝缘硅脂，耗资5元。

就是下面这个东西。

卡夫特K-704RTV硅橡胶密封胶强力绝缘胶水工业白胶电子元件固定密封粘接耐高温防水704白色1支8.8元京东

去购买

涂上去，现在看好像涂的还不够多 。

上面也涂了一些

等硅脂干了后装上去，问题完美解决 。

2月份搞好的，到现在半年了，故障没复发。

觉得有用的欢迎收藏点赞打赏 。

比亚迪F0怎么样？车主说有三个缺点，不过3万多的价格很实惠

本来老婆上下班是开电动车去的，但是有时候碰到下雨什么的很不方便，因此想买一部经济实惠点的代步车，有考虑过买部二手的，但是又怕买到事故车，后来看朋友买的一部F3开了好多年了，目前整体性能还是不错的，所以觉得比亚迪应该还是靠谱的，就去4s店看了几次，最后老婆看中比亚迪F0，裸车价花了3万多买了铉酷型，下面说下用车感受。

外观方面对于入手比亚迪F蛋也是被它的外观所吸引，本来对旧款的兴趣不大，看到新款的电镀中网，家族式的八字胡下唇设计，为蛋蛋无形中增加了几分灵性，前脸有点仿丰田，和前几年的车对比来看，做工及缝隙控制改进了不少，整车线条流畅，U酷前脸与灵动花生形大灯完美搭配，给整车强烈的视觉冲击。

内饰方面采用全黑色内饰，整体看起来还算协调，中控台样子中庸，整体都是硬塑料，不过这个价格也正常，圆形空调出风口、竖版门把手、时尚中控台的设计都体现了F蛋的个性十足，圆形的三副方向盘经典造型，手感舒服，娱乐系统配有时尚的MP3接口和SD卡接口。

操控方面F蛋转向比较精准，虚位不大，电子液压助力，轻重适中，加档还算流畅，减档稍微有点顿挫，上高速跑100多的时候，会感觉车子有点不太稳，而且噪音比较大，不过这价位在那也不能要求太高。

空间方面朋友一百七重，一米八身高的的大胖子，开我的蛋蛋也不觉得很压抑，不得不说蛋蛋的前排主副位置确实很棒，但后排的空间就实在一般般了，座椅也不舒服，空间也小了些，所以说蛋蛋最适合两个人开。

舒适性方面毕竟是3万多的车，舒适性肯定很一般，底盘偏硬，特别在过减速带的时候，如果没有减速的话，车子就会duangduang的响，后排抖动很厉害，前排还可以，还有行车路上，胎噪也比较大。

动力方面毕竟只有1.0的排量，正常开没问题，比如买菜、接送孩子、超市购物、周末一家三口郊游都完全能应付；加速表现：只要舍得踩油门，正常提速还是完全没有问题的，但是如果你想追求推背感或者烧胎起步或者弹射起步的话那F蛋肯定不适合你。

上面就是F蛋的整体用车情况，最后来说下这车不好的几点，首先就是发动机有哒哒的噪音而且抖动厉害，不过看很多三缸发动机都反应这个情况，因此估计这是三缸发动机的通病；还有一点就是退档的问题，升档的时候还算流畅，但是行驶中退档就比较不好挂了，特别是三档退二档和者二档退一档的时候，超级的不好挂进去；还有一个就是一键落锁后中途下车要手动解锁，有点麻烦；不过想想3万多的价格，还是可以的，这个价格应该是家用代步的不二之选。