2024款全新比亚迪唐DM-i配置介绍以及成交价参考

2024款全新唐DM-i荣耀版。

对于去年刚刚购买比亚迪唐DM-i买的车主来说，心情可能有些沉重。因为唐DM-i买最新推出的荣耀版上市，价格直接来到了17.98万起，这样的价格变动对于他们来说，无疑是一个不小的打击。然而对于那些正在考虑购买比亚迪唐DM-i荣耀版的消费者来说，现在正是一个不错的时机。

·这款新车不仅在外观上继承了唐DM-i冠军版的经典设计，还采用了当前流行的悬浮式车顶设计，使得整车看起来更加时尚亮眼。车长4米87，轴距2米82，定位为中型SUV，无论是在城市还是乡村道路上，都能够轻松应对。

·内饰方面，新车配备了15.6自适应旋转中控屏和12.3全液晶仪表盘，营造出一种科技感十足的驾驶环境。

·动力方面，新车搭载了插电式混动1.5T发动机加21.5度电池加前置单电机，电机马力达到218匹，零百加速仅需8.1秒，纯电续航可达112千米，综合续航更是高达1050千米。

虽然指导价为17.98万，但各地区的优惠力度可能会有所不同。考虑到免购置税、保险以及上牌等费用，新车落地价约为18.6万左右，这样的价格相对于其他同级别车型来说，还是具有一定的竞争力的。

总的来说，比亚迪唐DM-i荣耀版112KM尊贵型，是一款性价比较高的中型SUV，无论是从外观设计、内饰配置，还是动力表现来看，都能够满足消费者的需求。如果你正在寻找一款合适的SUV，不妨考虑一下这款车型。

如果你喜欢车就点个关注，下期更多新车讲解。

比亚迪继续卷！21.98万起！唐EV/唐DM-p荣耀版上市！还有惊喜？

【太平洋汽车 新车频道】4月22日，比亚迪唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版以及2024款唐DM-p战神版正式上市。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价区间为21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价区间为22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。

新车上市的同时，比亚迪还为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇，具体如下图。

外观方面，三款新车均延续了现款车型设计，采用比亚迪Dragon Face设计语言，其中唐EV荣耀版前脸采用封闭式前格栅，唐DM-p前进气格栅采用了龙鳞式设计，两者在这里形成较大差异。同时，新车配备20英寸轮毂、贯穿式中国结LED尾灯以及提供银釉白、冰川蓝、银砂黑外观配色供选择。

车身尺寸，它们的长宽高分别为4875（4900）/1950/1725mm，轴距为2820mm，提供6座/7座可选，满足不同消费者的用车需求。

内饰方面，新车延续现款冠军版车型设计，整体风格简约豪华，配备12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，方向盘采用双辐平底式设计，增添车内的运动氛围。智能化方面，搭载DiLink 100智能座舱高阶版，配备6nm 5G芯片，其算力超过目前流行的高通骁龙8155芯片，支持3D控车、驻车解锁、UWB数字钥匙、W-HUD抬头显示、全车智能语音交互、ONE ID账号体系并提供宝宝/小憩模式以及新增浪漫模式等。

在配置方面，新车将提供10点式座椅按摩、主副座椅通风/加热、智能香氛系统、HiFi级定制丹拿音响、触感式LED阅读灯、31色氛围灯、50W手机无线充电、DiPilot 10智能辅助驾驶系统等豪华配置。

动力方面，比亚迪唐EV荣耀版提供单电机和双电机四驱版可选，其中单电机版本最大功率为168千瓦，峰值扭矩为350牛·米，0-50km/h加速时间为3.9秒；双电机版本电机总功率为380千瓦，峰值扭矩为700牛·米，0-100km/h加速时间为4.4秒。电池方面，提供容量为90.3千瓦时和108.8千瓦时磷酸铁锂刀片电池组，对应续航里程为600公里、730公里以及635公里（四驱）。

唐DM-p荣耀版和2024款战神版搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机+电机组成的混动系统，其中发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为231牛·米。电机方面，前电机最大功率为160千瓦，后电机最大功率为200千瓦，系统综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米，官方0-100km/h加速时间为4.3秒，亏电油耗为6.5L/100km。

续航方面，搭载容量为45.8千瓦时磷酸铁锂刀片电池组，WLTC纯电续航为215km，NEDC综合续航里程为1030km。同时，新车支持最大90千瓦直流快充和最大6千瓦对外放电功率。

另外，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版均标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。（文：太平洋汽车 吴启星）