新能源出租车怎么样？

2016年年初太原出租车陆续换了新车，新车不仅舒适宽敞，更节能环保。太原出租车采用比亚迪e6新能源电动汽车。新能源电动汽车在太原出租车行业的更换，为太原搏得中国首个纯电动出租车城市的称号。

用时半年多，太原8000多辆燃气、燃油出租车，全部更换为全新的电动出租车。这样成绩的背后，也得益于国家，省，市对于新能源汽车的推广与补贴。每辆车市场价30.98万元，经各级补贴后，经营户只需支付8.9万元即可购车。可以看出新能源汽车已经备受政府关注，发展新能源汽车也是大势所趋。

一辆比亚迪e6一年可节省汽油10.44吨，减少二氧化碳排放32吨，环保效益十分显著。每日相比用油气费用也有所下降，烧油1公里成本4毛钱，用气1公里3毛钱，用电1公里2毛钱。这笔新能源电动汽车的生态帐，经济帐都十分划算。

新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽车强国的转变。新能源汽车可继续开辟中国的汽车市场。中国的新能源汽车产业刚刚发展起来，普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。

深圳出租车用哪款车型？

新能源出租车比较环保，比普通出租车收费用高一些，因为保护环境，没像烧汽油的排二氧化碳，新能源锂电池做得也蛮好了，性能做也蛮好了，性价比高，贵点的车型也能跑四五百公里，其缺点跑一千公里的长途就要一次电左右。下面给大家介绍一下某平台打车收费标准:新能源出租车高于普通出租车，你怎么看？

济南近日出现了一批新能源车辆，新能源出租车对于普通出租车来说,起步价高于普通出租车，新能源出租车起步价12元,3公里到6公里单价2.4元,6公里到20公里单价3.6元,20公里到30公里是4.8元,之后每公里能达到5块钱。

此外,新能源出租车与普通出租车的“等待费”也不一样,普通出租车的等待费是每分钟0.5元,而新能源出租车的费用是每分钟0.7元。“新能源出租车的低速运行费是当时速低于12公里时会自动计费。”一两个红绿灯,可能就需要一两分钟

电动出租电磁辐射高？误传！深圳“的哥的姐”探营比亚迪

原标题：电动出租电磁辐射高？误传！

深圳“的哥的姐”探营比亚迪，见证出租车E6电磁强度测试

深圳“的哥的姐”探营比亚迪。深圳晚报记者李其聪摄

深圳晚报2019年11月07日讯 为响应深圳市新交规实施，增进的哥的姐对纯电动出租车的认识与了解，11月6日，比亚迪组织开展了“绿色交通与迪同行”——深圳市的哥的姐探营比亚迪活动。活动现场普及了电磁辐射与电动车安全系统知识，并组织安全文明驾驶操作培训，让“的哥的姐”对电动车有更全面、更客观的认识。

据了解，截至2018年底，深圳市纯电动出租车运营数量超过了2．1万辆，基本实现出租车全面电动化，成为了全球纯电动出租车运营规模最大的城市。电动出租车成为深圳一道亮丽的风景线，但不少的哥的姐对电动车电磁辐射等问题仍存疑虑。

开电动车到底辐射有多大？会不会对人体造成伤害？据比亚迪相关工程师介绍，正常情况下，电磁辐射无处不在。辐射分为“电离”辐射和“非电离”辐射，医学用途的X光和伽玛射线可以让分子和原子发生电离，称为“电离”辐射，长时间照射会对身体健康造成损害；而红外线、可见光、家用电器、电动车在内的辐射称为“非电离”辐射，它的能量不高，所发出的辐射无论剂量多大多长时间，均不会造成分子电离。

现场，活动随机挑选了来访司机的出租车，在比亚迪EMC实验室进行电磁辐射检测，同时测试普通家用电器电磁辐射强度并进行对比。测试结果表明，比亚迪纯电动出租车E6电磁强度最高值仅为国家规定限值（100μT）的1．564％，与日常普通家用电器电磁强度相当或比之更低；在高频段，E6电磁强度远低于日光灯的电磁强度。

“以前在网上和微信群看到一些电磁辐射的传言，各有说法，心里或多或少存在一些疑虑。今天的活动给我们做了非常全面的科普，以后驾驶纯电动出租车也更加放心了。”一位的哥如是说。（记者 李其聪 通讯员 张枫）来源：深圳晚报