比亚迪延保8年有必要吗？
还是（不要得，byd）
dmi是不是过渡产品?
比亚迪注册新商标是基于BYD字母的“现代化”，车标预计会更换但可能区分车型。
车标的设计感对于升车的视觉感受提升有相当大的作用，老款字母车标没有明显不足但也缺少吸睛的设计，随着汽车设计语言的整体升级车标确实有必要改动。不过设计还是基于BYD三个字母，概念仍不会背离Build your dream的筑梦理念。
说明：比亚迪车标深受吐槽旋涡的不是因为字母标的设计，而是某些方言的谐音类似于脏话，对于这种情况在普通话普及之后应该不会再有什么槽点了，对于这种说法无需在意。
新车标的设计设计树妖在于字母更加抽象而且整枚车标扁平化，B和D字母去掉一竖，改变基本是这样了。不过扁平化后配合车标的背光会更有质感，即使仍是椭圆造型也从车标升级为一种装饰，连个版本更倾向于第一款。
除普通车标以外后期也许会有一些新能源概念车或高端跑车使用BYD字母车标，虽然是渲染图是也能看出质感并不差。两种车标可能会分别用在燃油动力汽车和新能源汽车两类车型上，这似乎也是比亚迪早就应该做出的改变。
在燃油汽车领域比亚迪基本持同步推出、快速放弃的态度，主力车型已经转型为新能源领域；两类车在性能品质以及产品定位上均存在较大差异，因差异的存在决定了车主群体可能存在冲突，这种现象从王朝系列的推出可以看出端倪。
试想一批秦唐宋与F3的同时保养，虽然对比之下能起到吸引意向消费者的作用，但不得不说不同等级的车享受同样的售后服务也是不应该的。所以关于品牌分网以及独立品牌的呼声很高，如果后期能执行比亚迪可能会有三种车标对应三个系列：
BYD椭圆型字母车标，针对入门级燃油车定位低端。
篆体汉子中文车标，针对中端王朝系列。
BYD分体字母车标，在高端跑车或中大型商用车等全球车型上使用。
独立的系列使用不同的标识，既能体现等级的划分又能传承品牌文化，关键是可以在油电转化过渡完成之后默默的放弃老款造型车标，比亚迪也许会因为车标的变化再一次改变品牌形象吧。
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