关于汽车蓄电池基础知识、选购及保养，看着一篇也许够了

本文作者：进击的猪崽崽

前言

汽车蓄电池俗称汽车电瓶，它是汽车电路中的核心部件。它不仅保障汽车点火、照明用电，也给车内一些设备提供用电，特别是在当前，新能源汽车动力系统，燃油汽车启停功能、carplay和语音系统的普及，甚至AI自动驾驶的研发，这些先进的智能的功能，都是基于汽车供电系统才在汽车上实现应用与推广。因此，可以看出，电瓶虽小，其功能一点也不小，借此机会和大家聊一聊汽车电瓶一些基础知识和保养方法。

全文约5200字，满满干货，推荐收藏慢慢看。

汽车蓄电池分类

目前，汽车使用最广泛的电瓶为铅酸蓄电池，主要分为普通铅酸电瓶和免维护铅酸电瓶。

普通铅酸电瓶：由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，极板栅架用铅锑合金制造。在电瓶使用过程中，栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。所以在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。

工作原理：在汽车电瓶中，海绵状的铅板为负极，二氧化铅板为正极，用22～28%的稀硫酸作电解质。电池放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅，二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。

▲铅酸蓄电池结构简图

免维护铅酸电瓶：采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少。所以与普通电瓶相比，它具有不需添加液，对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。

免维护铅酸电瓶仅结构上与普通电瓶略有不同，工作原理大体一致。

▲普通铅酸电瓶和免维护铅酸电瓶比较

另外提一点，免维护电瓶的免维护也不是绝对的，虽然它对电解液消耗少，但也是需要定期保养，这点在文章后面电瓶保养来详细说明。

汽车蓄电池作用

1、汽车启动为汽车的启动点火系统提供供电；

▲随着一键启动的普及，汽车启动对电瓶的依赖愈来愈重

2、在发电机不发电或车内用电器超载时为汽车用电设备提供电源，包括汽车大灯、仪表盘、中控屏、空调、雨刷器、车内照明灯及点烟器等；

▲车内的电子设备，需要依靠蓄电池提供电量

3、储存发电机运转产生的过多的电能；

▲行驶中发电机产生的电量可以被蓄电池储存

4、充当电容功能，避免车内用电设备因为瞬时电压过高而损坏。

看懂汽车蓄电池参数

我国的铅酸蓄电池主要根据铅酸电池行业标准JB/T 2599-2012 《铅酸蓄电池名称、型号编制与命名办法 》规定来命名的，由三个部分组成。

▲蓄电池命名的三个组成部分

第一部分：表示串联的单体蓄电池数，用阿拉伯数字表示，通常汽车用蓄电池由3个或6个蓄电池串联，每个蓄电池的电压为2V，总电压分别为6V和12V，目前大部分汽车使用的电瓶为12V的电瓶；

第二部分：蓄电池类型，通常以蓄电池使用类型的首字或者首两个汉字的拼音首个大写字母的简写为标志，汽车起动用的蓄电池通常以字母Q表示。

▲蓄电池用途与型号的分类

蓄电池特征，通常用大写字母表示，对应结构不同的蓄电池。

▲蓄电池结构特征与型号分类。

第三部分：蓄电池额定容量，通常用数字表示，对应蓄电池的容量，单位为A·h，可省略不写。

蓄电池特殊性能，对应蓄电池的一些特殊性能，如D-表示低温性能好，G-高启动率等。

但是，因为该标准是行业推荐标准，还有一些其他的命名方法：

1.日本标准

以型号为“55B24L”的为例，该蓄电池各参数含义解析如下：

55：表示容量代号，20小时率容量(C20(Ah))45AH；RC：70min；低温启动电流CCA：410A；

B：代表电瓶的尺寸，长238毫米：宽129毫米：高203毫米：总高（含电极柱，细桩柱）221毫米，A最小然后是B然后是C以此类推；

24：表示电池的长度(CM)；

L(左)或R(右)：表示负极桩头位置，L表示正向，R表示反向。

2.法国标准（欧标）

以L2-400MF为例，该蓄电池各参数含义解析如下：

L2：尺寸大小的代号，还有L1、L3等；

400：表示冷启动电流参数；

MF：表示免维护电池。

3.美国标准

以电池型号58-430为例，，该蓄电池各参数含义解析如下：

58：蓄电池尺寸组；

430：-18℃冷启动电流。

主流的汽车蓄电池品牌简介

目前，全球汽车用蓄电池的70%市场主要被江森自控、埃克塞德和汤浅所占据，其它供应商大部分都是区域性和家族性的制造商，相对而言比较分散。

江森自控

江森自控是世界上第一个恒温器制造厂家， 自1978年收购Globe-Union公司后，进入汽车蓄电池行业，在全球汽车蓄电池市场占有率最高，是全球最大德汽车蓄电池制造商。我们众所周知的瓦尔塔蓄电池，即为江森自控制造与研发。

主要供应品牌：宝马、梅赛德斯奔驰、本田及福特等

埃克塞德

创立于1888年，在1889年研发并安装了世界上第一款铅酸蓄电池，1912年 帮助凯迪拉克公司设计了世界上第一辆由蓄电池启动的内燃发动机汽车，是目前全球最大的铅酸蓄电池制造商之一。

主要供应品牌：宝马、梅赛德斯奔驰及丰田等

汤浅

汤浅电池株式会社于1918年成立于日本，在世界各地设有二十多家生产工厂,用铅量约占世界11%，是当前世界蓄电池三大巨头之一，日系车普遍使用汤浅蓄电池。

主要供应品牌：本田、丰田、三菱、马自达、铃木及讴歌等

统一

统一电池隶属于全球知名铅酸蓄电池公司-GS YUASA集团，即GS电池株式会社和汤浅电池株式会社联合集团，国内的统一电池为日本GS集团和台湾统一集团联合建立，算是台资产品。

主要供应品牌：丰田、本田、海马等

博世

博世是德国的工业企业之一，从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。博世的业务范围涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、热力技术和安防系统等（有点不误正业，感觉只要是电器，就有博世的产品）。

风帆

风帆有限责任公司（简称风帆公司）直属中国船舶重工集团有限公司。公司前身保定蓄电池厂（国营第四八二厂）始建于1958年，现具备近2000万只起动用铅蓄电池和300万只AGM、EFB电池年生产能力，国内汽车起动电池市场占有率达到22%左右并出口30多个国家和地区。

主要供应品牌：大众、通用及现代等

骆驼

骆驼集团股份有限公司始创于1980年，累计生产各型汽车蓄电池3295万只、3180万KVAH，已成为国内各主要轿车生产企业与商用车生产企业的优秀供应商，公司主要配套单位已达60多家。公司在全国各大、中城市均设有销售服务机构；在海外，公司产品销售业务已拓展至欧洲、美洲、非洲、东南亚等国家或地区。

主要供应品牌：大众、沃尔沃、通用等

说到这里，也许会有朋友提出一个相对来说没有绝对的答案的问题：哪个品牌的电池最好？

这种问题，就好像女朋友问你，她和你妈一同掉入河里，你先就谁一样难以回答。但每个人心中天平往往会往一边倾斜，得出一个说不出口，但心中有所倾向的答案，所以这个问题我觉得应该考虑两点：第一，经过市场的考验才是好产品，所以产品市场占有率可以成为产品好坏评判标准之一，第二，在经历市场考验的前提下（这里解释一下为什么要经历市场考验，因为有的产品营销做的太好了，做好了营销可以大幅度增加产品溢价，但产品质量却不咋地，举个栗子，就是去年很火的小罐茶），一分钱一分货，人不识货钱识货，贵有贵的道理。综合以上两点，我相信各位看官的心中应该有答案了。

汽车蓄电池怎么买

1.确定本车型蓄电池品牌和型号

如何确定自己的爱车用什么品牌和型号，可以有以下几个方法：

第一，最直接的方法，打开引擎盖看电池品牌及型号。

▲图为某汽车品牌使用的风帆6-QW-60YD蓄电池。

第二，通过途虎、京东等养车的APP，把爱车的型号进行绑定，即可有对应的可以使用的型号推荐。

▲途虎APP绑定汽车型号流程图，该步骤可以在不注册的情况下使用。

第三，去品牌蓄电池的官方网站查询。

这里以瓦尔塔品牌官方网站为例

▲瓦尔塔官方网站找到查询的界面

▲输入对应的车型的信息，选择查找适配电池

▲弹出对应的适配电池型号及其参数，图片下面页有电商平台的链接。

2.选择购买渠道

购买渠道选择比较重要，主要分为线上和线下渠道。因为电池翻新的暴利，很多小作坊为了这些利益会铤而走险，蓄电池常常需要用两年以上，如果买到了翻新问题电池，容易被抛弃在半路上，耽误事也毁心情。

▲汤浅官方协助工商部门查获仿冒电池。

线下经销商

通过各个品牌的官方网站可以查询到对应品牌的线下授权的经销商，相对来说不仅可以避免假冒产品，也可以获得更好的售后服务。

这里还是以瓦尔塔的官网为例

▲找到网站上的经销商查询窗口，输入相应的地址，点击搜索。

▲即可弹出附近的授权零售商的信息，还有地图上具体地址的信息。

线上渠道

诸如瓦尔塔、骆驼、风帆、博世等品牌，在线上渠道时不时有一些好价推送，找到适合自己汽车的相关电瓶型号关注好价即可。

另外，途虎自己的蓄电池也经常有好价，可以关注一下。

途虎王牌 蓄电池 多车型可选惊爆立减活动

另外要注意的是，现在随着微信及品牌app的普及，各种防伪标志做的比较人性化，在收到产品后，建议第一时间关注品牌公众号进行扫码真假验证，以防买到翻新或假冒产品，若无防伪或验证结果存在风险，第一时间联系商家退换货。

部分品牌官方授权电商链接

瓦尔塔：授权电商天猫、京东

统一：授权电商京东

博世：授权电商天猫

3.怎么买的值

汽车电瓶这个东西坏可能坏的比较突然，一般来讲不太适合囤货，除非恰好你的电瓶可能要坏了，恰好授权电商或者京东自营的优惠力度炒鸡大，也恰好有你需要卖的电瓶，不过遇上这种情况的概率……

这里提一下个人认为比较合适的几种购买方式：

第一，想要省事的话，选择途虎购买，可以选择工厂店的安装（加盟店个人感觉就像跟狗东第三方一样，见仁见智吧），相对狗东和天猫上门换新的个体户加盟户来说，操作流程方面比较正规，即使没啥活动，临时购买的话其实售价也不会差距太大；

▲很多电瓶日常价途虎比京东便宜挺多。

第二，如果有相对熟悉的靠谱的不坑的汽修店，可以选择去那里换，不过防人之心不可无，去之前上张大妈上搜一下相关电瓶的好价，做到心中有数；

第三，不嫌麻烦的话，先在张大妈上做好功课，了解一下好价，再搜索本地的经销商，如果有新店最好，直接去杀价即可。

4.什么时候换电瓶

电瓶商家普遍要求超过两年必须要换电瓶，可以理解，毕竟商家依靠出货量来盈利。

当正常使用的电瓶第一次出现了报警的情况，就需要提前考虑电瓶更换的事，若短时间内，出现了多次电瓶故障，如一周两次，一月三次之类的，赶紧换电瓶吧，否则，你的爱车真要把你抛弃在半路了。

▲汽车电瓶指示灯

汽车蓄电池保养

这里要接着前面免维护铅酸电池的话题继续，免维护实际上也算是个噱头，就像永动机不存在一样，虽然它号称电解液消耗量小，但也是会持续消耗电解液，做好电瓶的日常维护保养，是非常有必要的。

▲某品牌的汤浅免维护铅酸电瓶的用户手册，强调了要对汽车的电瓶进行定期检查与保养。

如何做好电瓶的保养与维护，可以注意以下几点：

1.定期查看液面高度，补充消耗的水分

恰好近期天气比较好，也有一段时间没有进行电解液补充了，也对爱车的电瓶进行了保养，补充了一下电解液。

前期准备：屈臣氏蒸馏水（绿瓶装）、塑料滴管（有注射器最好，没有可以拿这个代替）、洗车毛巾一条。

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▲准备好工具，蒸馏水、毛巾和滴管

▲找到电池位置，把电池正极拔掉。

▲用洗车毛巾把表面的擦拭干净，以防灰尘掉进电瓶里

▲塑料滴管用蒸馏水润洗几次，减少带入杂质的可能。

▲打开封口，检查页面，这个角度可能看的不是很清楚。

▲电瓶侧面有页面高低界限，需要凑近看。

▲补充蒸馏水至液面上下限之间。

▲补充完后封住封口，并装上正极。

需要注意的是，这个保养方法需要在电池比较健康的情况下保养，如果电池长时间亏电或缺水，会造成不可逆的硫化，即使补水也是无力回天。

2.电瓶亏电要及时充电

长期亏电会给汽车电瓶造成不可逆的伤害，建议在亏电48小时内给电瓶充电。

3.长期不开车定期启动或者拔掉负极

长时间不开车建议每周启动一次，每次大概15分钟即可。如果没有定期启动的条件，比如出远门，可以拔掉负极即可。

4.定期检查电池的电压

用万用表定期检查电压，最好是停放一夜后，冷车状态的电压，必须要超过12V，才表示电瓶是健康的。

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去购买

▲万用表测试汽车电瓶电压

5.不要经常熄火用车上设备

这里我吐槽一下有些路边的洗车店，曾经见过洗车的小伙熄火放着音乐，一洗半个小时，洗完了车打不着火了。

不仅如此，一些停车监控因为设计或者安装的问题，也极易造成亏电，购买安装之前要充分做好功课。

写在后面

目前，因为保养得当，小破车的电瓶已经使用的三年有余，启停的功能也不受电瓶拖后腿，完全可以使用，按照电瓶日常售价880元，大约延长了寿命一年，大概节省了约400多元。

每年对电瓶保养2次，每次消耗一瓶屈臣氏蒸馏水，零售价3.5元，算上塑料滴管，总共花费不超过30元。

笔者知识有限，若有错误地方欢迎批评交流指正，最后，厚脸皮求点赞。

宁德时代电池，可行驶200万公里，寿命16年，搭载到Model 3？

说到新能源电池供应商，咱们大部分人首先相当的可能是比亚迪。因为，比亚迪不但是电池供应商，还是整车制造商，相对来说，在汽车市场中的知名度比较大，并且这两年也推出了不少关注度高，名气大的新车型。而其实，在电池供应商商，国内还有一个扛把子不得不提，那就是宁德时代。

别看宁德时代才成立还不到8年，但是在新能源电池市场的业务那叫一个出色。而相比较于比亚迪的磷酸铁锂电池，宁德时代的主要业务是锂电池，锂聚合物电池和燃料电池，并且宁德时代还是大众，宝马，本田等等国际巨头车企的电池供应商，所以说实力那是相当了得的。

而近日，更是让很多人关注到的一则信息就是宁德时代董事长曾毓群在接受采访时表示，宁德时代已经研发出一种电池，该电池的使用年限可以达到16年，行驶里程达到200万公里，并且还表示上海工厂的特斯拉Moedl3将会使用此电池。

看到这样的消息，相信谁都会欣喜万分。因为，我们知道，在目前的市场中，电池的行驶里程一般都在25万公里左右。而多了将近10倍的行驶里程。别说是咱们私家车了，就算是出租车，公务用车，把车辆开到报废，电池照样可以用。这样的技术突破，说真的，怎么可能不爽。

不管说，在量产后是否和理论上的一样。我们相信，宁德时代是有这个时代的。而倘若优质的电池供应商成熟起来，那毋庸置疑，对于我们打算购买新能源车的潜在消费者来说绝对是一个好消息。

毕竟，谁买一辆车，也不希望三五年电池寿命都到期了。而这样打消消费者的顾虑，说真的对于咱们消费者来说，以及对于整个新能源市场来说，绝对是一件大好事。