比亚迪发布新能源补贴政策 实行全额补贴/最高可补9.9万元

易车讯 近日我们从比亚迪官方获悉，比亚迪从即日起至6月25日前，购买新能源车型将享受全额补贴，共涉及8款车型，补贴范围从3.3万元-9.9万元不等，具体内容如下：

据悉本次补贴政策共涉及全新一代唐DM、全新一代宋DM、秦PRO DM等8款车型，根据车型不同所补贴的金额也不同，但实行的全部为全额补贴。此外所以车型都需要符合2018年的补贴标准才可获得补贴。

新款比亚迪宋Pro DM-i上市 综合补贴后售价为13.48-15.98万元

[爱卡汽车 上市新车原创]

12月22日，2022款比亚迪宋Pro DM-i正式上市，新车有51km、110km两个纯电续航里程版本可选，根据配置共推出5款车型，综合补贴后售价区间为13.48-15.98万元。

2022款比亚迪宋Pro DM-i车型价格（万元）51km豪华型13.4851KM尊贵型14.1851KM尊荣型14.88110KM旗舰型15.18110KM旗舰型Pro15.98爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

外观方面，进气格栅尺寸进一步增加，与两侧造型犀利的大灯组搭配起来具有很强的视觉冲击力，新车横幅式传统的中网造型并且完全采用镀铬材料包裹。车身侧面造型依旧是老款车型的整体样式，并未有太大的变化。车尾使用贯穿式LED尾灯有利于延展尾部的视觉宽度。尾灯组的两端依旧采用了龙爪元素，和车头形成良好呼应。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm。

而在外观配置上，除了旗舰型Pro将会配备19英寸轮圈之外，其它车型均配备18英寸轮圈。LED前大灯与LED尾灯等均为全系标配。同时，除了最低配车型之外，其余车型都会配备一体式车顶行李架。

内饰的设计也采用了比亚迪最新的家族设计语言，并且官方还推出了“麒麟棕+苍穹灰”专属内饰配色。新车标配了8.8英寸的液晶仪表，入门版车型配备了10.1英寸中控屏，内置了DiLink3.0网联系统之外，中配的三款车型则配备了12.8英寸中控屏；顶配车型则是配备了15.6英寸中控屏，内置了DiLink4.0（4G）网联系统。

动力方面，2022款比亚迪DM-i搭载骁云-插混专用1.5L发动机，发动机的最大功率为81kW（110马力）/6000rpm，峰值扭矩为135Nm/4500；51km版本使用最大功率分为132kW（180马力），峰值扭矩316Nm的电机，配备8.3kWh的刀片电池；110km版本使用最大功率145kW（197马力），最大扭矩325Nm的电机，配备了18.3kWh的刀片电池；在满电满油的情况下最高续航达1090km。

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比亚迪宋Pro DM-i正式上市 补贴后售价13.48-15.98万元

易车讯12月22日晚，比亚迪旗下第四款搭载DM-i超级混动系统的新车——宋ProDM-i正式上市。新车补贴后售价区间为13.48-15.98万元，共推出5个车型，并提供51公里和110公里两个纯电续航版本可选。新车基于第二代宋Pro打造，动力方面与宋PLUS DM-i保持一致。

外观设计方面，2022款宋ProDM-i沿用了Dragon Face 3.0家族式设计语言，前脸采用了全新的大尺寸“龙嘴”进气格栅设计，辅以大量的高亮材质和镀铬件，彰显气势。 “宋”字车标采用了浮雕式的设计，更为精致美观。

2022款宋ProDM-i车尾D柱区域还加入了银色的“龙鳞”饰板装饰，看起来更加精致一些，也是其个性化的体现。

2022款宋ProDM-i内饰方面采用了全新的家族式设计语言，环抱式中控台设计突显对称美学。并采用了全新的麒麟棕+苍穹灰的内饰配色，更显年轻活力。

新车搭载了8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式自适应旋转中控大屏，科技氛围提升。此外，2022款宋ProDM-i搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统，系统速度更快功能也更强大，后期可玩性较高。

动力性能方面，新车搭载1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的DM-i混动系统。其中发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m，最高热效率可达43.04%。根据不同的动力配置，2022款宋ProDM-i对应地提供纯电续航51km和110km两款可选，分别搭载容量为8.3kWh及18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池。

新车亏电油耗低至4.4L/100km，满电满油续航里程达1090km，0-100km/h加速最快7.9秒。

我们早前已经对宋ProDM-i进行了新车试驾体验。宋ProDM-i开起来与宋PLUS DM-i的整体感觉是非常相似的，得益于DM-i超级混动系统“以电为主，以发动机为辅”的工作模式，宋ProDM-i可以带来动力输出轻快、安静平顺的驾乘体验。

在城市工况下行驶，2022款宋ProDM-i绝大多数情况都以电机驱动，当出现亏电时，发动机会带动发电机发电，高效完成补电。因此，新车的驾驶质感与电动车比较接近。

起步时，2022款宋ProDM-i由电机直接驱动，动力响应快速直接。每次轻踩油门，它都会积极响应你的动力需求，但又不会有纯电车起步时那种“窜出去”的感觉，足够的线性平顺。

当需要高速超车时，深踩下油门的瞬间，发动机会介入与电机一起并联工作，能够快速提速完成超车动作，2022款宋ProDM-i中后段的动力储备是充足的。

隔音降噪方面，2022款宋ProDM-i运用了大量的声学包及隔音材料，令其整车静谧性得到进一步的提升。

相比燃油版车型，2022款宋ProDM-i要安静太多了。低速行驶时，其做到了与电动车相近的静谧体验。不过高速时传到车内的噪音会明显一些，主要的噪音源自胎噪和风噪。

我们也测试了2022款宋ProDM-i在时速40-120km/h各速度段车内的噪音水平，40km/h车内的噪音为55.9分贝，80km/h为60.5分贝，120km/h高速行驶时的噪音为65.2分贝。由测试结果可见，2022款宋ProDM-i在各个速度段的噪音分贝值控制得都还不错。

总的来说，2022款宋ProDM-i与宋PLUS DM-i开起来有着高度的相似性，都是舒适平顺、安静省油的家用车取向。

在竞品方面，与宋ProDM-i同级别的车型有魏牌拿铁DHT、吉利星越L混动等等。比亚迪的DM-i超级混动系统，能兼顾动力平顺性和燃油经济性，并且在成本价格上更占优势。因此宋ProDM-i与竞品对比，更明显的优势在于入门车型价格更低，亏电油耗同样十分出色。

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