大家好，今天来为大家解答2014东风本田思域伪载重量这个问题的一些问题点，包括2014东风本田思域伪载重量也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

河北万通告诉你，关于本田思域的十大忠告

1.动力不如前辈。2014年推出的第十代思域虽然发动机的绝对功率不如2021年推出的第十一代思域但是已经采用了国六排放标准，各J商都面临着巨大的油耗考验，导致第十一代思域的动力从神车回归到了民用车的水平。

2、性价比低。思域无论是10代还是11代，厂商指导价总会比同级别车型高，配置也没有竞品丰富。整体性价比不如大部分紧凑型车，尤其是和自主品牌相比。

3、隔音降噪水平一般。这应该是对本田多年来水平的完美继承。与十代思域的噪音水平相比，没有任何提升。一如既往的噪音，尤其是发动机噪音和轮胎噪音，非常令人困扰，影响舒适性。

4、内部材料缺乏质感。新款思域内饰设计布局焕然一新，但不变的是各种硬塑料中控台、门板、中央扶手等等。时代在变，竞品也在进步，材质思域也需要改变。

5、模型的水平空间很窄。思域这款车型在空间上的表现一直很不错，只是横向空间不够宽，导致后排三个成年人坐不舒服的问题。毕竟紧凑型车后排爆满的情况还是很多的。

6、中控台发出异响。这个东西很神秘。不是在所有的时间段或者工况下都会发生，但是发生的时候是很痛苦的。主要原因是发动机在1500-2000r/min转速时，会在中控台上产生明显的共振，这些共振会导致异响。

7、底盘容易刮伤地面。思域的底盘离地间隙较小。如果在农村或者路况不好的道路上行驶，路面凸起的部分很容易摩擦底盘。思域作为款15万级别的A级轿车，其实很多生活在城镇或者郊区的消费者也会选择这款车。底盘低会给出行带来不便。

8、车身油漆很薄。一直都说日系品牌的车漆普遍比较薄，东风本田思域都不能幸免。如果消费者家里有小孩或者经常在不是特别好的道路上行驶，就需要做好车身上很多微小划痕的准备，行驶中带起来的鹅卵石也很容易把车漆刮破。

9、方向盘转向阻尼大。这个问题也见仁见智，但是论坛上很多车主都认为思域的方向盘阻尼太大。实雅阁也有这个问题，尤其是在低速或者停车移车库的过程中。如果是缺乏力量的驾驶员，也许沉重的方向盘让整个驾驶乐趣下降。

10、新车车厢气味难闻。在很多消费者看来,本田思域虽然不是豪华品牌A级车,但价格接近豪华品牌A级车,应该比低价车提供更好的质感。但是思域就是没有做到，了太多不够高级的材料,所以新车状态下的异味非常明显。

你绝对没见过的两厢本田思域，看看它与国产三厢思域到底有哪些不同？

本田思域大家都见的多了，最新款的第十代思域上市后还要加价才能提车，不过这些都是三厢思域。

本田思域还有两厢版本的车型，只不过两厢车型只在欧洲销售。国内能看到两厢思域更多是在WTCC世界房车锦标赛中国站的赛道上。

今天这辆第九代的两厢思域，产地为英国，2014年出厂，欧洲称其为：本田思域5门掀背版。两厢车在欧洲很好卖，在中国就比较难办啦。标致的207、307为了适应国情，硬生生的拉出一个屁股出来。标致308也只有三厢版本，后推出的308S也卖的不好。不过最近几年情况好很多，昂克赛拉、福克斯两厢在大马路上还是很常见的。

欧版第九代两厢思域最早是2011年在法兰克福车展亮相，据说风阻系数只有0.27，看这造型感觉也像。

和本田的厂商图片对比下。

大灯是卤素灯泡，但是带大灯清洗。和中国的配置极其不同，咱们这带大灯清洗的几乎都是氙气大灯。而且有氙气还不够，还得改装照射能力更强的型号。咋改都可以，切记开车上路别开着远光灯照对面的车。

标准的两厢车侧面，后门的门把手呢？

后门门把手和车窗的黑色塑料件融为一体，这种设计在东风本田XR-V和广汽本田缤智上也能见到。

车尾就见仁见智了，有人看到了说真TM丑，有人看到了喜欢的不得了。

正面看车尾，后尾灯造型凸出，有点小尾翼的感觉。

左右后尾灯连在一起，做出了一个小尾翼的感觉。

尾灯是LED的，点亮速度快，亮度高，比普通灯泡好太多。

打开后门，后备箱这么一看也不算大，放2个小行李箱就差不多了。

拆掉后备箱的搁物板，高度有所增加，可以竖着放2个超大的行李箱。

放倒后排座椅后，车内变成一个完整的平面。别说2个行李箱，放3个55寸的平板电视也没问题。除了操控以外，两厢车的魅力也在于此。

欧版思域和国产思域一样，后排底板是平的，中间位置坐人也很方便。

极其简陋的后排，没有空调出风口。

前排座椅的腰部和大腿带点运动感的设计，可以提供较好的包裹性。

再来看看前排座椅，有那么点运动座椅的感觉。

全车的座椅是布面，清洁比较费劲，尤其是留神别泼洒饮料。

欧版车对安全挺在意的，后排2个座位都有儿童安全座椅接口。

车内的中控屏也会显示系好安全带提示。

内饰和国产第九代思域有一些不同：仪表盘是炮筒状，空调出风口是圆形的。方向盘倒是和国内版本一模一样。

车钥匙按键和国产思域不一样

国产思域的车钥匙

既然不是通过本田官方的正式渠道进口的车，行车电脑自然也没有中文了。既然开的是一辆进口车，学点英文是很有必要的……

油耗显示，拿到车简单兜了几圈，好像油耗是在开车的过程中动态显示，停车的时候暂时看不到油耗数字。

炮筒状仪表盘

国产的思域都是一个平面显示器显示，感觉比较温顺，不如炮筒那么激进。

前排比较值钱的配置：自动空调，座椅加热。很多国外版的车都是都是布面座椅带加热，例如中东版的丰田普拉多、兰德酷路泽。而中规版以及国产车型基本上都是真皮座椅带座椅加热，布面座椅基本上不带加热功能。

多功能方向盘，音响控制，这和国产思域一样。

定速巡航，这个也和国产思域一样。

ECON，节能驾驶模式，在国产本田的许多车上都能看到。

1.0T发动机，具体型号不知道，网上也没查到相应的信息。

排挡杆和国产思域不同

原车的铭牌，能看到汽车生产厂商，VIN号，其他的就看不懂了。有懂的大哥指教指教。

为了方便在国内上牌而后加的铭牌，根据这个后加的铭牌信息显示，这台1.0T发动机能达到95kW，这比现在国产的第十代思域的1.0T发动机功率还要高3kW。

欧版本田思域是辆驾驶乐趣很高的车，这辆小车的动力爆发很强，操控灵活，好几个人开了之后感觉是挺好开的一个小车，要不然也不会被用作WTCC的比赛用车。欧版本田思域国内能见度太少太少，开在大街上属于极其个性鲜明的一辆车，跑遍全上海估计也碰不到一辆同样的车。没办法，这种两厢车要是国产估计要赔本。它还是老老实实卖三厢吧……

——文章来自老司机用户：聊聊车吹吹牛

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。