比亚迪秦启动发动机挂挡就会熄火，用电动模式跑就可以

混动秦挂档熄火。

这是一辆比亚迪秦，故障现象：启动发动机挂挡就会熄火，用电动模式跑就可以，电跑没了用油跑就熄火。先看一下故障现象。

·首先启动发动机，比亚迪混动如何启动发动机？踩刹车，按启动按钮，默认是纯电，屏幕中间零点零就是发动机转速。

·首先打开suv模式，然后挂上空挡，发动机就启动了。看一下转速，中间的一点三、一点二就是发动机的转速，说明发动机已经启动了。

·然后再挂挡，踩刹车，挂低档，转速就没有了，发动机就熄火了。

再看看故障代码，油泵电机不能正常启动，报这个故障码就直接到外面保险盒，tcu有个三十安的保险丝，就是它烧坏了，只需要更换一个保险丝即可。

比亚迪秦熄火后风扇高速常转检修

一辆2015款比亚迪秦，用户反映：该车熄火后风扇高速常转，仪表无故障灯显示；

原因分析：

1、发动机ECM故障；

2、相关线路及相关保险丝接插件等故障；

维修过程：

1、用VDS2000检测车辆无系统更新VDS2000读取全车模块无故障码；

2、秦车型风扇为无极风扇，将车辆熄火测量风扇插头C28-1＃针脚控制电压（如图），一直是常电12.83V（异常），正常是ON电，如图。

3、查阅电路图，C28-1＃针脚的电源来至F2/33电喷保险，车辆OFF档时，拔掉此保险丝后测量无常电，说明保险到风扇C28插头，电路正常；

4、根据维修手册，重点检查保险上游电路，倒换仪表配电盒故障依旧；

5、再次查看维修手册，F2/32（点火线圈）、F2/33（电喷和无极风扇）、F2/34（电喷燃油调节阀）都是仪表外挂KG-5（主继电器1）的下游，车辆OFF档拔掉KG-5（主继电器）测WF2/33（电喷和无极风扇）还是有常电，再次说明是KG-5（主继电器1）下游线路、仪表配电盒上游的线路（控制线）有异常；

6、查福维修手册KG-5（主继电器）G08-6＃到G2 L-5＃的控制线和KG-1（启动继电器）、KG-3（燃油泵继电器）、KG-6（电喷主继电器2）的线圈电共用一个电压，如图

7、根据线路图查修控制线路和其他继电器共用一根控制线查看G08-6＃到G2 L-5#（L/W、2.0）线束，无磨损，G08-6＃到GJ05-3＃线束有磨损，如下图5，查看维修手册，正是G2L-5＃针脚线和GJ05一1＃线磨损连在一起有了常电；

8、处理调整干涉的线束的地方后故障排除。

维修点评：

1、根据维修手册和无极风扇控制原理，从简到难，依次排查线路。

2、GJ05-3＃针脚和GJ05-1#针脚连在一起，导致KG-6继电器常吸合，如图，GJ05-3＃针脚线束和G2L-5＃针脚线束是一根ON档供电电路，线束短路后导致G2L-5＃针脚一直是常电，风扇也在熄火后常转。

比亚迪秦dmi最低配，车机配置内存，如何重启车机系统

比亚迪秦DMi车机卡死重启了。

大家好，我是兔八哥。比亚迪秦DMi用车332天，今天回答3个问题。秦DM的最低配车机是什么配置？这块中控屏幕怎么重启？怎么恢复出厂设置？

·第一个问题：通过沙发管家看一下车机配置。首先CPU，什么CPU有知道的吗？评论区。内存是4G，储存空间8+8是16g。所以车友说车机不流畅，我觉得可以理解。

·第二个问题：这块中控屏幕怎么重启？关闭电源熄火是不能重启的。怎么重启？中控台下方音量拨轮键长按5秒钟就可以重启。演示一下波轮键，重启了，已经重启了。

·第三个问题：怎么恢复出厂设置？点开小车车，找到delink版本管理，这里面有一个恢复出厂设置，点一下恢复就可以恢复。恢复出厂设置不到万不得已不要用，装的软件都没有了。看一下功能，自动匹配，确定，已经恢复了。

先把颜色改一下，改成自动，点一下变成浅色模式，再点一下把它变成自动，点一下已变成自动模式。买车的时候什么样它就什么样，什么都没有了，连账号都要重新登录一下。

不知道大家的中控车机用的怎么样？有什么问题评论区见。