电动四驱车越野性能比得过传统越野车吗?

日系车品牌掌握了太多氢能源的技术壁垒，绕不过去，所以大家包括中美欧都不玩这个了

比亚迪海豚前置雷达有用吗？

你傻以为别人也傻？氢怎么来的？最环保的制氢方法就是电解水（忽略电解液污染），用电制氢效率50%，再用氢发电效率50% ，能量转化两次后剩不到三成，也就是说本来直接充电可以跑一百公里，经过几番折腾后只能跑二三十公里，能耗这么高的车你叫人去开发？小日本整天吹这玩意，实际上2013-2017五年里全球氢能源车销量也就六千多，为什么销量这么低？因为高能耗，不实用，要想大规模推广，解决氢的来源问题再说吧。

混合动力潜艇和小堆核动力，中国已经开始引领全球。

日本海军苍龙级第11号艇下水，这艘潜艇是日本第19艘常规潜艇，是全球第一艘锂离子电池潜艇。由于采用锂电池，其比铅酸电池功率高数倍能使潜艇在水下潜伏期延至10天，为此日本有些人欢呼日本潜艇技术全面领先中国。日本因被美限制不能发展核潜艇才不得不发展高能动力电池技术。

　日本苍龙级第11艘常规潜艇凰龙号

而现实并非日本有些人那么乐观。

1，锂电池不稳定且成本高；

锂电池容易发热自爆存在安全隐患且成本极高，在安全应用技术上并没突破。

如果应用于汽车上，那么也许没什么大问题，可以采用的应对办法不少，但是对于潜艇这种要长时间工作在水下的空间来说，就是巨大隐患。

传统潜艇铅酸电池占很大的空间

日本锂电池的安全性存疑。

2013年，一架使用日本汤浅公司锂电池的波音787飞机发生起火事故，而苍龙使用的锂电池正是汤浅公司的产品。

2，中国锂电池技术和日本各有所长；

锂离子电池产业从90年代初诞生，这个行业从日本垄断，到日韩争霸，到现在中日韩三足鼎立，现在逐渐开始向中国垄断的方向发展。《日本经济新闻》：目前在全球十大锂电池厂商中，中国企业占据7席。排名第一为日本的松下、排名第二、三位的分别是中国的宁德时代和比亚迪，进入前十的还包括LG化学和三星SDI两家韩国企业。有分析称，东亚三强正在上演锂电池的“三国演义”。

特斯拉电动车使用的大容量锂电池

经过20多年的发展，中国已经成为锂离子电池的制造大国和消费大国，从最初的数家发展为数百家，拥有最完整的产业链，全球市场占有率已经达到52%。2017年总产量已经达到1009亿瓦时，销售收入达到1589亿元。

中国动力型锂电池已实用化；中科院青岛生物能源与过程研究所近日发布信息称，该所青岛储能院崔光磊团队开发的“青能I号”固态锂电池系统，随中科院深渊科考队远赴马里亚纳海沟执行TS03航次科考任务，为“万泉”号深渊着陆器控制系统及CCD传感器提供能源，顺利完成万米全海深示范应用。

国产锂电池

这标志着，中国已经完全突破海深电源技术瓶颈，掌握全海深电源系统的核心技术，并成为继日本之后，世界上第二个成功应用全海深锂二次电池动力系统的国家。

使用固态锂电池的“万泉”号深渊着陆器累计完成9次下潜，深度均大于7000米，其中6次超过10000米，最大工作水深10901米，累计水下工作时间134小时，最大连续作业时间达20小时。

固态锂电相比传统锂电优点

大容量固态聚合物锂电池“青能I号”的能量密度超过250瓦时／千克，500次循环容量保持80％以上，在多次针刺和挤压等苛刻测试条件下保持非常好的安全性能。可满足深潜器长续航、高安全的要求，能够为国家大力发展的深海器提供充足的能源动力。

另外，“青能II号”也已经研发成功，能量密度高达300瓦时／千克，是液态锂电池的2倍，银锌电池的5倍。

3，中国锂电池的应用；

中国对于在潜艇上安装锂电池显得相当谨慎，至今不见有大动作，为何不急？

中国对锂电池研制始于上世纪80年代，90年代开始投入商业实用，论起步不比别人晚，本世纪初，又在新能源政策鼓励下，得到迅猛发展，在锂电池及控制系统、基础材料等取得了长足进步，不仅成为主要锂电池生产与出口国，相关技术也属于一流，已经形成中日韩三国鼎立局面。

我国电池发展规划

中国对于锂电池的军用研究也早开始，海军很早就开始在微型水下运载器、操雷等小型水下潜水器，专用货船等采用锂离子动力电池组，并且取得成功，也积累相当丰富的经验与技术，但是中国却没有急着给自已的潜艇安装。

究其原因，主要在潜艇上应用的条件尚不成熟，没有达到理想状态，特别是可靠性不足，如果不解决此难关，那么很难将其应用到潜艇上。如果可靠性不过关的，会出大问题。中国对于锂电池上艇的问题，保持着慎重态度。

4，中国新型潜艇动力研究比日本超前；

实际上最先进的常规潜艇是使用小型核反应堆和先进蓄电池，这样不但可以达到无限续航能力，还能让潜艇的速度、静音性能得到极大增强，这就是中国正在计划建造的下一代潜艇。

中国的下一代常规潜艇应用刚刚研发成功的低温核反应堆技术。

低温核反应堆监控

这种反应堆并不直接用于推进，而是给电池充电，由于下一代永磁电动机的先进技术和功率，常规潜艇也能跑出25节以上速度，且因为低温核反应堆的原因，在水下作战的时候不需要顾忌电池耗尽能量，这种小型核反应堆的价格不会比现在潜艇高多少，但战斗力却要强很多。而且这种小型潜艇服役以后，中国甚至还可以按照这种技术研发先进的混合动力潜艇，也就是潜艇同时使用常规动力和核动力推进，在正常模式下，使用电池推进，可以达到25节左右的速度，并且静音效果可以降低到100分贝以内，在特殊模式下，则使用核反应堆直接推进，速度能超过35节，能轻松对水面战舰追杀。

这种低温核反应堆的潜艇实际上是美国和俄罗斯先提出的概念，但最先解决技术难关的却是中国，这也可以看出中国的核技术并不像西方国家宣传的那样，非但不算落后，而且从这种反应堆和玲珑一号消息核动力发电站来看，技术还是全球领先水准。在小堆核动力和混合动力潜艇上，中国已经开始引领全球。