秦PLUS冷车启动时刹车异响哪里的问题？

比亚迪秦PLUS冷车启动时刹车异响，车辆在正常行驶中轻踩刹车会有异响，冷车启动需要使用刹车的时候存在异响，去年的时候就发现早晨、雨天、冷车启动车时刹车异响，特别刺耳，到现在越来越严重，没有办法只能网上了解情况，没有想到类似的问题在车质网上倒是有不少车友反馈，难道是因为降价质量就没有保障，希望厂家能够重视处理问题。

车主点评#【车主：一开始几天太冷0度左右，耗电18

#车主点评#【车主：一开始几天太冷0度左右，耗电18.5kw.h，非常高。】

元PLUS 2022款510KM旗舰型

裸车价：15.20万

平均油耗：450.00km

用车成本

用地下车库充电，成本几乎可以忽略不计，一个月也就几百的电费。保养成本也很低，一次也就二百。电池容量我觉得还挺足的，竟然开过大于510km的续航。后续再追加下电池衰减。

能耗表现

一开始几天太冷0度左右，耗电18.5kw.h，非常高。目前10度上下，稳定在12kw.h。不跑高速不冷不开冷热空调的情况大于510km。

最不满意

主要是车机智能性不够，比如说两个指令只会完成第一个，有的时候会误叫。改名字以后自己默认还是小迪，只是你改的名字也能呼叫出来。屏幕灵敏度不够，下拉菜单很难滑下来。车机还死机过，需要重启才行。

内饰我一直觉得太前卫了，有点接受不了健身房设计，而且白色部分太容易脏了。

驾驶感受

车开起来感觉不错，日常生活也不会有续航焦虑。动力还挺充足的，加速很快，比之前翼虎强太多了，车很轻盈，开起来不费劲。底盘也不错，开起来行驶质感比几何c好。动能回收感觉非常明显，起步的时候测试了一下，不踩油门感觉车马上就要停。刹车有点软，不是点刹的那种。变道辅助和车道保持不错，都很好用。但是如果突然窜出个人，车并不会有刹车感，这点不够灵敏。

乘坐感受

前后空间腿部空间都不错，但是180以上就有点局促了。后备箱因为流线型设计浪费空间，比一般的轿车还小，像轮椅就拉不了。家人都觉得后备箱有点小，搬家还得用翼虎。平常的收纳空间还算可以，扶手箱里的设计不好，太深了需要向里面够。

静音性控制不错，舒适度也可以，风噪和胎噪都不明显，底盘好，车整体性好，坐起来很舒服。

用车反馈

车机死机过一次，需要重启。雨刷器非常不好用，还有异响。轮胎被扎一次，自己发现的，但是车机没有提示。

购车经历

家里有一辆油车，是福特翼虎，市区有点太费油了，想再买个新能源，一开始也看了比亚迪的秦，还有几何c，都试驾了一下，但是坐着都不如suv舒服，所以就先盲订了元plus，当时连试驾车都没有。着重考虑的主要就是3.0平台，加上磷酸铁锂电池热泵空调，独立悬架，这几点就很吸引我了。

提车价格

我是刚上市的时候买的，所以比现在便宜6000。订车的时候只有旗舰版，当时价格说是15.28，上市的时候降了1000，也就是15.18，上牌费800，保险5700，落地15.83。目前涨价6000，不过各地区有新能源补贴大家不要错过。

本文来自易车社区用户——AaronLII