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听说本田进口车全系价格下调，结果官网都崩了！

由于制造业等行业增值税税率下调，Honda DreamWing日前通过微博以及官方微信宣布，下调在国内销售的全系产品价格。

这可是件大好事，于是我兴冲冲地登陆本田官网打算拆开这份惊喜时，发现本田官网打开非常慢，再过一会，就打不开了……可见大家对于本田产品的关注程度有多高。好在经过两个小时的维护，官网再次正常，只不过依旧很慢。

在产品介绍中，先来看看比较热门500mL系列，CB500F此前售价6.65万，降价后为6.59万。CBR500R此前售价6.95万，降价后为6.89万。热门的CB500X此前售价7.18万，降价后为7.12万。

再来看看最便宜进口四缸CB650F以及CBR650F。CB650F此前的价格为9.8万和9.98万（颜色不同价格不同），降价后变为9.72万和9.89万。而CBR650F此前的售价为10.38万和10.58万（颜色不同价格不同），降价后为10.29万和10.49万。

我们再来看看刚刚发布不久的CBR1000RR，此前CBR1000RR的售价为21.8万和21.98万（颜色不同价格不同），CBR1000RR SP版售价为27.8万。降价后，CBR1000RR的售价为21.61万和21.79万，CBR1000RR SP版售价为27.56万。

由此可见，本田全系的价格基本下调的1%，这也是和增值税税率下调幅度基本相同。不过我们好像并不缺那1%，而是缺剩下的99%……不管怎么说，降价还是好事！

本田这波操作绝了！CL500/CL300国内发布，但价格还要等等

（作者：小七）

本田这波操作真的绝了！在11月14日晚上的线上发布会上一下子带来了两款重磅车型，CL500和CL300，其中CL500才在刚刚结束的米兰展上首发，转过身就来到了国内，这速度，一点也不像本田在国内的性格，而CL300则更厉害，是在国内全球首发！这是国内市场从未有过的待遇！

本田这波操作，释放了一个更加强烈的信号，那就是将国内市场的地位提升到了前所未有的高度。

CL500是本田CL系列的首款车型，外形简约，加入了时下流行的攀爬风格，上翘的排气管、未加装饰的裸露车架、交汇纵横的深沟花纹轮胎，配上全车LED灯具、复古仪表、造型精致的油箱，是所谓城市攀爬复古风格。

动力方面，CL500搭载本田那颗成熟的水冷471cc双缸发动机，传动系统经过重新调教，排气系统也经过改良，使该车的扭矩输出从低转速到高转速都足够强劲且不失平顺，这点你可以一直相信本田。

CL500目前已经登陆本田国内进口官网，也就是Honda DreamWing，但没有详细的参数透露，价格自然也还未公布。

CL300同样延续本田CL系列外观风格，本田确实是平台化战略的高手，一款发动机不仅能轻松匹配不同车型，相同的车架平台还能匹配不同排量、类型发动机，这也是它为什么只要想快就能快起来的原因之一。

CL300搭载的是轻量紧凑且操作轻快的286cc水冷DOHC4气门单缸发动机，搭配攀爬车专属PGM-FI设定，配以辅助滑动离合器，低扭提速舒畅有力，高速巡航稳定舒心。标配的ABS能实现高制动的控制性，给骑士提供更充足的安全保障。

油箱容积12L，最小离地间隙165mm，790mm座高以及平坦的鞍座设计，兼顾了舒适和双脚着地性，前19英寸后17英寸的轮毂搭配深槽子午线轮胎，在强化攀爬风格的同时，也给骑士带来充实的安心感，相比CL500，CL300显然更适合入门级新手和女性用户。

此外，CL300也会提供一些官方改装件供选配，比如头罩、手把护手等，如果后续有钢丝辐条轮毂那就更好了。说不定后续会直接出一个越野性能更强的攀爬版本，以本田目前在国内的动作来看，很多事情的可能性都很大。

自然，CL300也登陆了国内两家合资品牌的官网，详细参数信息也没透露，价格也要等到来年春暖花开的时候再公布。

本田此次进口与合资双车同场发布，也是本田在国内市场从来没有的操作，应该是想把两个群体的热度聚焦在一起，让经销商先预售下订单，看看市场反应，最后再来定价，如果再像400平台那样的蜜汁操作，那就不太专业了。

所以，大家认为CL500和CL300的价格多少合适呢？ 参考下CM500的售价是71800元，CM300的售价是34500元，欢迎探讨。

进口本田官网摩托车和进口本田官网摩托车的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！