预算4万块，买二手比亚迪S6值不值？

大家好！老司机又来了，我就是检车家的老司机。上期文章给大家介绍了一款13年的奔驰GLK300通过检测车况良好，但是由于客户的个人原因最终小编还是放弃了检测，客户都走了，小编在这里检测也没有什么意义了，伤心事不多说，今天老司机给大家讲述的是一款比亚迪S6，通过卖家的表示车况很好，这句话到底是坑还是......老司机来为大家揭晓，小编之前的座驾也是这款车，在讲课之前先给大家做一下介绍。

车辆名称：比亚迪S6

出厂日期：2011款 2.0L 手动尊贵型

表显里程：7.6万公里

新车指导价：11.71万（含税）

卖家报价4.5万

成交价：4万

比亚迪S6是比亚迪的首款SUV，S6定位为中高端自主SUV，已于2010年9月份上市。其长宽高分别为4810/1855/1680mm，轴距为2720mm，在同级别SUV中首屈一指。190mm最小离地距离使得整车拥有绝好的通过性能。动力部分，S6拥有1.5T、2.0L和2.4L三个排量，分为手动豪华型、手动尊享型、自动尊贵型及自动尊荣型四个款式，搭载BYD483QB或三菱4G69的发动机。BYD483QB是比亚迪自主研发的发动机，采用博世的电喷管理系统及BIVT可变进气系统。比亚迪S6整车外观时尚动感，线条硬朗，尽显都市SUV的奔放气质

比亚迪S6是比亚迪的首款SUV，从侧脸看整车的风格稳重大方，线条时尚流畅，凌厉而优雅，完美兼顾空气动力学，鹰眼前灯炯然有神，电镀格栅，波澜起伏，再看大灯的设计采用了运动风格的黑色底壳设计，同时还带有非常潮流的灯眉设计，远光和带有透镜的近光灯组相分离，长方形的黑色雾灯框中只有两个小巧的圆形灯组。

再看车尾继承了雷克萨斯RX的倾斜D柱，当然也会保留带有高位刹车灯的扰流尾翼。尾部拍照区域镀铬装饰条下方还隐藏这倒车摄像头，体现了比亚迪车型电子化装备的丰富特征。在看后杠转向角带有大小尺寸的后雾灯，下部还带有倒流叶片的黑色保护板。在外观上，比亚迪S6的确充分体现了运动型城市SUV的特征。

在检测之前按照习惯，小编首先是绕车一圈对车辆进行了基本的检测，如图显示，车辆多处存在明显的划痕或自喷漆修复后的痕迹，说实话这是小编从业检测的生涯中第一次见到这样的情况，在下佩服。

外观基本的检测小编也看到了，不是特别的理想，可以说是惨不忍睹，不管这些，一切以检测数值显示为结果标准，如图显示是机盖的漆面数值在97.5um在正常的漆面数值范围内，不多说继续往下看

紧接着对左前叶子板和左前车门进行了检测，上图检测两处的漆面数值在500-600um，以小编之前检测和维修的经验来看，左前叶子板和左前门均有中度的钣金喷漆迹象。左前叶子板卖家表示是被别人给怼了，但是不严重还能修复回来，所以说后期做的钣金喷漆处理，至于左前门卖家也表示是新车刚买停在马路边上被别人踹了一脚，后来也是做得修复，应该是挡别人的路了吧。各位老司机注意一下吧，不说花多少钱修复，没有了原车的漆面对买车的价钱也是有一定的影响的。

小编依次对做B柱进行了检测，看图一漆面数值达到了1369um按正常来说此数值是在钣金或切割的范围内，但是经过小编仔细的对左侧ABC柱及底大边检测后没有发现第二个数值高点，后来卖家过来了说我自己的车我知道什么情况，这块不可能有事，卖家也是不想背这个黑锅说，你给我把所有的胶条都给我拔掉我倒要看看有什么鬼，看图二为胶条扒开后的图片，可以明显的看出来结合处均为原厂焊点，根本看不出一丁点的瑕疵，导致这个现象的原因有很多，就不一一列举了。外观就检测到这里了，下面看看发动机舱吧。

打开发动机舱小编被眼前的一幕给惊呆了，这盖板那叫一个严实，看着心情都不一样，在这块不过多的强调继续往下看吧。

小编两三下子就把发动机的上盖板拆下来了，小编当年也是4S店的专家，这点小事在我面前都是毛皮，将盖板拆下后一个瘦小的2.0L发动机放在了机舱的中间，显得周围很宽敞，在看机舱的格局很是凌乱，国产车就这样，在仔细看一下，气门室盖已经严重渗油了，建议及时去4S店检查维修，不然漏油严重了可能会对发动机造成伤害。

还是老规矩吧，来到发动机舱首先还是对机盖螺丝进行检测，上述车辆的左前叶子板有钣金的现象，所以说为了避免因撞击导致机盖变形或更换的现象，小编仔细的对机盖螺丝进行检测后没有发现有异常拧动拆卸的现象，初步判断机盖为原厂。

检测完机盖后按照流程依次对叶子板固定螺丝进行检测，经检测也没有发现什么异常，螺丝均没有拆卸拧动的痕迹，如果说叶子板有过撞击修复的话，撞击较轻的话一般不会对叶子板螺丝进行拆卸。

发动机舱前部水箱框架固定螺丝都为原厂，没有人为拆卸拧动的痕迹，也不存在修复断爪的现象，小编费了九牛二虎之力终于把水箱框架的生产日期找到了，为11年1月，可惜了，因为角度原因不能给大家分享了，补脑吧。

今天又有粉丝问小编了，刹车总泵和ABS泵到底有什么区别，上篇文章给大家讲到了，由于时间观念小编今天就不过多的讲解了，还是专心的说说这辆车的ABS泵吧，虽然说ABS泵上灰土比较严重但是螺丝拆没拆过一眼就能看出来，小编这火眼金睛不用说，都是老司机了。

发动机舱保险盒干净整洁，无水泡后的泥沙和烧焦的现象，也不存咋因撞击导致的位移现象，一般左侧严重的撞击后保险盒根据不同的力度也会有不同的损伤，保险盒也是判断水泡火烧的重要依据。

电瓶目前电量还有73％属于正常的现象，现在的天气越来越冷了，车辆长时间停放也是会对电瓶的电量造成伤害的，如果过说车子不用放车库的话，建议每3天就去着依次车，时间为半个小时，这样才能保证电瓶的正常充电。

卖家表示上次保养新换的机油和刹车盘片，不管怎么说小编还是要检测的，为了客户的安全，经检测刹车油目前含水量严重超标，建议及时更换，刹车马虎别的，如果说高速行驶时急刹车可能会导致刹车失灵而带来的严重后果。

比亚迪S6的内饰采用了上深下浅的布局，米色为主的搭配也得到了大多数粉丝的认可，中控台各种按钮中规中矩的排列，方便操作，比较精细的做工和丰富的配置受到了广大粉丝的好评。

打开点火开关仪表故障灯全部亮起，着车后熄灭，一切正常，表显示里程75382km通过对内饰全方位磨损程度的检测，初步可以确定行驶公里数是正常的，不存在调表的行为。

对于一键启动和全液晶显示屏也吸引到了广大粉丝的关注，在这方面粉丝对一键启动和全液晶仪表盘的评价一直都是很帅，总体来说此车的内饰整体空间宽敞充裕，且灵活多变，座椅舒适，储物空间设计的也很合理，比较任性化。

驾驶舱的方向管柱没有异常的锈蚀痕迹，及周边的地胶也没有水泡后的泥沙，座椅螺丝不存在拆卸拧动的痕迹，在看座椅底部干净整洁，座椅滑轨没有水泡生锈的现象，所以说根据内饰全方位的检测初步排除水泡车的嫌疑，接着往下看。

后备箱盖内饰板多处有明显的划痕，卖家讲述自己喜欢钓鱼，这都是渔具放后备箱导致的，这些也不是什么大事，在车身的内部不影响内在美。静态检测就先告别一段落了，接下来是路试和上架。

（由于路试期间的安全方面，公司规定是不允许拍照的，还请大家补脑吧）

此车配备2.0L的发动机对于此车来说还是相当可以的，毕竟车型在这里摆着，在路试的过程中操控性好，动力这方面没得说，转向精准，ABS启动后效果还是可以的，说一下做在车内的感受吧，坐姿高，视野好，路感清晰，底盘扎实，稳定性不错。

路试完毕，小编跟随卖家来到之前约好的修理厂进行上架，国产这就是差，连底盘的设计格局看着都是非常的简单，不多说接着往下看。

下面开始检测，经检测底盘转向机油管处有明显的油渍，经仔细的检测，初步确定是转向机油管密封圈老化导致的，我说怎么上述检测助力油亏损呢，原来如此吗。

上图是发动机油底壳螺丝，如图显示也没有拆卸拧动的痕迹，为原车螺丝，同时油底壳和缸体的结合处也没有渗油及二次打胶的现象。再看油底壳旁边小圆圈是缸体的生产日期，刻上去的为11年，所以说缸体是原厂的。

现编顺着油底壳依次对变速箱固定螺丝进行了检测，经检测螺丝也同样为原车状态，也不存在漏油渗油的现象，还比较不错。

再看元宝梁支架螺丝，通过小编当时看到的情况初步感觉元宝梁的支架螺丝应该出厂后就没有动过，只不过是元宝梁局部有锈蚀的现象，不过这些都属于正常。

车身底部的排气管有严重锈蚀的现象也是6年的老车了有这个现象实属正常，先将就着用吧，后期可能会严重锈蚀老化导致排气管漏气产生噪音。

全车的减震器悬挂同样也为原厂的状态，干燥无渗油。

经过对全车轮胎的检测，目前两前轮胎是15年更换的，后轮轮胎还是原车的，而且油明显的裂纹及老化的痕迹，建议及时更换，并不然后果大家是清楚的，小编就不多讲了。

最后一步是电脑OBD检测，经过漫长的等待检测结果显示目前是正常的不存在任何故障码，这还是比较不错的，值得赞一下。

车况总结：经静态和动态检测，车辆安全结构正常，全车多出明显的划痕和修复的痕迹及钣金喷漆的现象，发动机舱气门室盖渗油，电瓶亏电，刹车油变质，驾驶舱内饰板有划痕，底盘大面积锈蚀痕迹，转向机油管渗油，后轮轮胎老化，建议及时更换。

以上是小编结合今天检测的请况在市场做出的估值及市场成交价，可以看出估值和市场成交的价格都差不多，还不叫可以，都在3.7-4万之间，此车报价4.5万，最后的成交价格是4万，那么根据今天检测的车况来说此车3.8万拿下还是比较合理的。

上图是二手车之家的同款车型报价，根据报价来看，此车的同款车型的售价也在3.8-4万之间，看来此车的市场价也就是这个样子了，一般像这样的价格是不具备参考性的，具体还是需要到实体的地方根据不同的车况和卖家进行砍价的，如果说多车况有足够的了解，卖家不会不让的，说白了，车的车况卖家数最清楚的。

检测到这里今天的任务就完成了，小编把今天检测的车况一五一十的告诉了卖家，买家表示对今天的车况可以接受，在价格这方面之前报价是四万五，现在最低也就是四万了一份也不能让，爱买不买，由于今天的车况也不是特别的差，价格也合理，检测完之后买卖上方就去过户去了，顺便开车给小编送到了公司，省下了回来地铁的车费，哈哈，今天就到这里了，我们下期再见。

好了，今天的检测作业就到这了。喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。

汽车行李架类型及安装介绍

汽车行李架类型及安装介绍

本文来源：汽车日报

一、原厂行李架纵轨介绍

提到汽车行李架，可能大多数朋友都会想到很多SUV车顶上的那两条纵轨。其实，汽车行李架有很多种类，不仅SUV车型可以装配，家用的轿车也是可以装配行李架的。今天我们就来为大家介绍一下汽车行李架的种类。

由于每款车型的行李架接口并不统一，并且汽车行李架的品牌众多，安装的方式各有差异，但是原理大致相同，我们不可能逐一为大家介绍，只能挑选几款市场上常见到的车型和行李架为大家介绍，并不涉及特定品牌，请大家谅解。

首先我们要先介绍一下原厂自带的行李架纵轨类型，为什么要先介绍纵轨的类型呢？因为纵轨的类型不同，加装行李架时需要的卡扣类型也就不同，所以在介绍行李架前，我们先要介绍一下行李架纵轨的类型。

1、分离式纵轨

分离式纵轨是很常见的种类之一，这种纵轨的结构是大部分与车顶分离，只有几个固定点与车顶连接。这种纵轨加装行李架是非常方便的，如果不想加装行李架，也可以用绳子和网来固定简单的行李。使用这类纵轨的车型有：雪佛兰科帕奇、铃木吉姆尼、标致3008、丰田汉兰达、大众途观、比亚迪S6等车型。

2、一体化纵轨

一体化纵轨也是比较常见的，这种纵轨完全贴合在车顶上，优点是加装行李架后高度比分离式纵轨加装行李架要低一些。使用这种纵轨的车型有：奥迪Q7、宝马X1、Jeep指南者、斯巴鲁傲虎等车型。

3、T型槽纵轨

T型槽纵轨不是很多见，途锐、翼虎用的就是T型槽纵轨。这样的纵轨不加装行李架时不影响车辆的整体美观，如果需要加装行李架也很方便，并且比以上两种纵轨加装行李架的高度更低。使用T型槽纵轨的车型有：路虎发现3、保时捷卡宴、哈弗H3等车型。

4、无纵轨

大多数轿车在出厂时并没有行李架纵轨，但是请车主们不要着急，有的汽车厂商考虑到了车主的需求，在车辆设计时预留了加装行李架的接口，这样也可以很方便的加装行李架。

在分离式纵轨上安装行李架是比较简单的，只需要测量好前后的距离，以备以后加装自行车架或行李箱做准备，再把行李架按照说明书的方法固定在纵轨上就可以了。这里要提醒大家的如果您的爱车没有预留的接口，也请您不要着急，现在很多行李架生产厂商也考虑到这部分车型的需求，为这种车型设计出了专门的行李架卡扣，方便车主加装行李架。

二、安装行李架

介绍完了行李架纵轨，我们就开始介绍如何安装。目前市场上的汽车行李架在安装时，需要根据不同的纵轨来选择不同的卡扣，下面我们就按照纵轨的种类，来分别为大家介绍，如何选择适合自己爱车的行李架。

1、分离式纵轨安装行李架

分离式纵轨是最常见的纵轨，加装行李架也是非常方便的，安装行李架时，需要先调整好前后行李架的距离，然后再通过卡扣固定在纵轨上就可以了。

是，有些品牌的行李架没有防盗措施，这就需要车主注意选择停车的地点了，尽量选择在有人看守的停车场或车库内，不仅仅是为了防止行李架丢失，也可以防止车辆内的物品丢失或车辆本身受到伤害。

2、一体化纵轨安装行李架

一体化纵轨安装行李架的方式与分离式纵轨比较类似，都是用拧紧螺栓来让卡扣固定在纵轨上，但由于纵轨结构的不同，卡扣的结构也有所差异。

一体化纵轨在安装行李架时没有分离式纵轨那么方便，原因是无法观察到纵轨内侧的卡扣是否卡死，需要有一个助手来帮助安装人员来观察。

3、T型槽纵轨安装行李架

T型槽纵轨安装行李架要比以上两种纵轨复杂一些，需要加装一套卡扣底座才能将行李架安装上，在操作上比较繁琐，建议由专业的安装人员进行安装。

T型槽纵轨安装行李架时，要注意卡扣底座的安装，一定要把底座结实的安装在T型槽内，然后再安装行李架，避免因为底座松动而影响行李架的使用。

4、无纵轨车型安装行李架

无纵轨车型安装行李架也比较复杂，按照刚才介绍纵轨的顺序，我们先来介绍有预留接口的车型怎样安装行李架。

车顶有预留口的车型在安装行李架时，需要先安装小卡扣，然后再安装底座，最后才能把行李架固定在底座上。安装的整个程序比较繁琐，不小心还会划伤车漆，所以我们建议由专业的行李架安装人员进行操作。

介绍完了有预留接口的车型，我们接下来开始介绍一下没有预留接口的车型，这种车型加装行李架比较麻烦，需要安装一个固定钩，固定在汽车门框上。

无纵轨车型比有纵轨车型加装行李架更麻烦一些，由于需要在车门处加装卡扣，还有可能会破坏车门的密封性。所以我们建议无纵轨车型的车主们，如果不是必须，尽量不要安装行李架。

● 横杆可调节长度更实用

怎样安装行李架介绍完了，我们再来说说挑选什么样的横杆。横杆的选择也非常重要，目前市场上的行李架横杆分为可调节和不可调节的两种，由于各种车型的宽度不一样，不可调节的横杆只能专车专用，而可调节的横杆可以适用于很多车型，所以我们建议大家挑选可调节长度的横杆。

可调节长度的行李架横杆比较实用，可以安装在不同的车型上。如果您家里有多辆汽车，或者您需要更换车辆，这种行李架还可以继续使用。

三、载物行李架类型介绍

车主们加装行李架的目的，就是为了拓展汽车的载物空间，像自行车、大件的行李都有专门的行李架来承载，下面编辑就为大家来介绍一下各种行李架的类型。

1、自行车架

周末去郊外骑自行车郊游是非常惬意的事情，但是骑车去郊外非常累，开车去又达不到锻炼身体的效果，这时候自行车架就派上了用场，在汽车顶的行李架上安装自行车架就可以带着自行车去郊外了。

这里我们要提醒大家一下，在挑选自行车架时要注意，前后车轮的固定带长度是否够长，有些自行车的轮胎宽大，比如图中的这辆速降自行车的轮胎比较宽大，但是车架的固定带在设计上并没有考虑到这种车胎，固定带根本捆不上轮胎，我们只能用自带的绑扎带来把车轮固定在车架上。

还有一种车尾的自行车架，体积上比较小，安装时也比车顶架简单很多，而且重量上也不重，最关键的是价钱要比车顶架便宜，属于比较经济实惠的自行车架。

可能有的网友会问，用绳子固定住的自行车架靠谱吗？这个您可以放心，我的同事韩路老师前不久就同时使用了车顶自行车架和车尾自行车架，下面我们就来介绍一下这两种车架的使用感受。

韩路老师使用这两款自行车架一路从北京开车到大连，使用中也感受到这两款自行车架的优点与不足，车顶架安装比较麻烦，装载比较重的速降自行车行驶时会出现不稳固的情况，而且价格也相对较贵；而车尾架的安装简单，同样装载速降自行车时并没有出现不稳固的情况，最关键的是相对车顶架来说，车尾架不到1000元的价格算是比较便宜的了。

还有一款放在车尾的自行车架，不过这种自行车架必须是SUV车型才能安装，并且还需要配备拖车钩。

这款自行车架不占用车顶空间，只是在车辆上下坡时，需要司机注意，因为车辆的长度增加了，上下坡时必须考虑到离去角的问题，避免自行车架蹭到地面。这种自行车架我们并不推荐大家购买和安装，原因是这种车架承载自行车时会把车牌挡住，并且这种车架造价很贵，总体来说并不适合中国国情。

2、行李箱

驾车出去旅行，最害怕车内的储物空间不够用，大大小小的行李没地方放，这时候车顶行李箱就派上了大用场。行李箱的容量有不同分别，从几十升到上百升，具体就要看车主的需求了。

3、其他载物行李架

载物行李架的种类繁多，除了文章中介绍的自行车架和行李箱外，还有滑雪板架、船架等等，不过由于条件的限制，我们并没有找到其他行李架的实物，也无法为大家展示它们的样子和介绍它们的安装方法，不过，在今后的工作中，我们会尽量找到这些行李架的实物，添加到文章中来，为大家介绍更全面的行李架信息。

四、特别说明

汽车行李架我们就为大家介绍完了，我们介绍的这几样只是各种行李架中的一小部分，在今后的文章中，我们还会为各位网友更多的介绍一些实用的行李架，希望您看过我们的文章后能够对汽车行李架有一个初步的了解。