看奶爸如何改装创业两不误？比亚迪宋Max改装案例

改装圈内有一句，可能会让我们啼笑皆非的话：中国的改车文化，就是没有文化。这句话一定程度上，我承认是对的；但是，我也同样能找到理由说它不对。而今天，我又多了一个理由。绞牙，比亚迪宋Max。

车主的名字叫阿锋，说起怎么挑选的这台宋Max，真有一段小故事。阿锋从事于教育行业，三年前和爱人创业。随着业务发展，家里的老捷达一次接送不了太多学生，就有了换7座车的想法。也想到以后要孩子了，7座车也实用。

阿锋对比了途安、宝骏730和宋Max，最后因为比亚迪新的龙颜外观设计，颜值控的爱人都说不错，外加最好的第三排舒适度，最终选择了宋Max。

的确，自主品牌当下的设计功力，是越来越能上台面。放眼今天的国产设计，亮眼的作品，真的不在少数。小编每天接触改装车，也接触新车，对于外观有着足够多范本量的标准。必须承认，不少国产的车型，在外观设计上可以说是完成了对合资品牌的“反杀”。

“我从小就很喜欢车，更喜欢改装车，买车不改不如推落海嘛，宋Max的车身线条比较修长，毕竟是MPV，趴下肯定会好看。本人就有恐高症，百改降为先，改！！！”你看阿锋用了三个感叹号，这兴奋劲儿，我想对改装也是有着十足的热爱。

“难题来了，当时市面上根本没有宋Max的绞牙，只能定制。幸好表哥改装店的师傅，认识博德的老板，约好时间后就马上驱车去量数据。”

“搞定了数据，大概等了一星期左右就叫我到店里装车了。那一星期是真漫长啊。装好后从升降架放下来的那一刻，真心感觉，我的宋Max是真好看啊。这就是一低遮百丑！”

“绞牙都是3分装，7分调，想了想应该有调了8次，才有现在比较满意的效果。上次为了参加聚会，还特意把车调到最低呢，哈哈 ~ ”

“行李架和行李箱现在是第二套了，宋Max第三排打开后，置物空间实在太少，如果满员出行，车顶行李箱很有必要。平时学生也能放书包，放完自然坐得就舒服多了。”

“之前那套横杆是挂钩固定，一段时间后会松，要再加螺丝，横杆两端突出太多又影响美观，所以换了一套韦帕。现在是用原车预留的螺丝固定，安全又美观。”

“对于以后的打算，现在的轮毂看腻了，寸数不够大，J值也不够。其实我早就有换轮毂的冲动了，但是现在刚做了爸爸，所以这个冲动也暂时打消了，以后情况允许的话，换一套19寸的轮毂，然后再上气动。”

中国的改车文化，你可以说是我们起步得太晚；可以说眼下有太多成熟的外来文化可以选择；可以说国人审美还真的有待提高；也可以说在政策不支持的大环境下发展艰难，等等。

但是，你们别否认热爱改装的人，他们都有着同一颗心。自主厂商的一众车主，像阿锋，他们玩车，比我们大多数玩热门合资车型的，要困难不少。改件少甚至没改件，动不动都要定制，劳心劳力，但都坚持下来了，真的，请不要质疑他们的热爱。

我们的“华系”车，也真的在越变越好，大家不妨尝试去接受，去了解，摈弃旧时代留下的国产印象，大家看看华为，看看吉利，这几年取得的成绩，这都是中国骄傲。

我是中国人，这个名称就是我的自豪。

改装案例 | 比亚迪宋MAX升级TT6411加小电机

在中国自主品牌中，比亚迪宋MAX一直是标杆级车型，宋MAX外形采用比亚迪全新“Dragon Face（龙颜）”设计语言；动力上，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，0-100km/h的加速时间仅需4.9秒；配置方面搭载12.8英寸中控屏幕、全景影像、矩阵式LED大灯组等。

作为一款中大型MPV，普遍认为它最大的优点就是“跑得快”了。但是对于制动来说，没有最好只有更好。因此，在刹车升级方面我们向车主推荐了TTSPORT6411分体铸造四活塞加小电机刹车套装。

改装清单

改装项目：比亚迪宋MAX制动升级

轮毂尺寸：18寸

改装产品：后轮TT6411分体铸造四活塞卡钳+EPB分体锻造单活塞电机卡钳+TT355x28mm高碳热处理弧线碟+TT刹车钢喉

有关注过我们公众号的朋友应该还有印象一个月前这辆比亚迪宋MAX的车主改装了前轮TT9200大四活塞套装。车主是TTSPORT的真爱粉来的，为了改后轮，特意去量数据，改轮圈。果然好的刹车就不怕没有回头客，这次车主又来升级了一套后轮TT6411加手刹卡钳套装。

TT6411应用铸造技术，小四活塞搭配355*28mm弧线碟，蓝色的卡钳与车身完美融合，适合多数18寸轮毂车型。迫不急待装上轮毂看看效果，刹车线性舒适，没有抖动异响，简直是为比亚迪量身定做的。

由于后轮手刹卡钳的缘故，车主还安装了EPB电子手刹卡钳。这款TTSPORT通用型EPB电子驻车卡钳安装便捷，不需要加工原厂卡钳的分泵铁支架，不破坏原厂车辆的配件，完美匹配前轮四活塞，后轮双重保障无损安装，经济安全，解决客户的后顾之忧，堪称完美的刹车系统解决方案！

TTSPORT致力于提高刹车的整体性能，即使在极端的环境下，这些制动系统仍能提供始终如一的制动力和刹车体验。典型的应用车型如奥迪，宝马，奔驰，福特野马，保时捷，大众，本田，丰田，路虎以及其他很多车型。更多车型详情请咨询我司业务或者公众号后台留言。

噪声莫入 汕头车韵比亚迪宋MAX汽车隔音改装大白鲨

因为工作的原因，这台比亚迪宋MAX的车主经常需要驾车跑高速，每次只要一上高速，车厢内嗡嗡的噪声立刻就席卷而来，让人不胜其烦，为了能够降低爱车的噪声，车主来到汕头车韵寻求解决方案。

比亚迪宋MAX隔音升级

根据车主平时的用车习惯，再结合原车在隔音方面的不足，技师决定从较为明显的路噪和胎噪入手，用大白鲨系列隔音材料，对汽车的前叶子板、前叶子板内衬和后轮弧，做针对性的隔音处理。

配置清单：

前叶子板：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉

前叶子板内衬：高弹棉

后轮弧：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉

升级使用的隔音材料

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过前叶子板传入到车厢内部。技师先使用JS300对前叶子板做止振处理，再使用隔音垫对前叶子板做隔音处理，最后使用高弹棉对前叶子板做吸音处理。不仅如此，就连拆卸下来的轮弧衬板，技师也使用高弹棉对其做了吸音处理。通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。

原车前叶子板未作有效隔音处理

使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理

使用隔音垫对前叶子板做隔音处理

使用高弹棉对前叶子板做吸音处理

原车前叶子板内衬

使用高弹棉对前叶子板内衬做吸音处理

汽车的后轮弧处不仅是路噪和胎噪的传入路径，也是导致空腔共鸣产生的主要部位。所以技师在使用金鲨JS300对后轮弧做了止振处理后，又使用隔音垫和高弹棉，对其做了隔音和吸音处理，既减少了后轮处路噪和胎噪的传入，也减少了空腔共鸣的产生。

原车后轮弧

使用金鲨JS300对后轮弧做止振处理

使用隔音垫对后轮弧做隔音处理

使用高弹棉对后轮弧做吸音处理

使用金鲨JS300对后轮弧做止振处理

使用隔音垫对后轮弧做隔音处理

使用高弹棉对后轮弧做吸音处理

【改装效果点评】施工完成后，车主特意在高速状态下做道路测试，结果显示车厢内路噪和胎噪下降的非常明显，已经大大超出了车主的预期，车主也表示如果身边朋友有需要，一定会推荐他们用大白鲨做隔音升级。