机房的渣评22 西宁公交2019年新车 比亚迪BYD6122LGEV7

这批比亚迪BYD6122LGEV7(K9KA)是2018年底通过世界银行贷款和自筹资金招标购买的，生产于2019年6月，于近日抵达西宁。这批车是西宁公交有史以来配置最高的车型，也是首次大批量购进低入口车型，共计130辆。本年度换车能够使西宁公交的档次提升不少（与该车型同批次的BYD6101LGEV10由于与去年的BYD6101LGEV1去别不大，在本文将不做介绍介绍）

外观

K9系标准的前围，眼神犀利，还是非常好看的。在涂装上，选择了带有西宁城市标示性建筑的蓝色涂装，非常好看，车身上印有昆仑桥、青海省体育中心等标示性建筑物。在涂装上，比亚迪通常会根据购车城市的不同而设计一些具有特点的涂装，这一点要非常好评

前后围都没有采用一体式灯组，维修成本较低，不过前围非常帅气，后围就比较单调了

车顶部前方为电池仓，后部为空调

车身右侧的外推式逃生窗，需要使用时按下后门的按钮以提醒司机

后门的无障碍踏板

底盘及动力

虽然查询公告发现该车采用全承载技术，但车架上仍然有底盘名牌,底盘型号BYD6122DGHEV。电机型号TZ2712XSB，单个电机的功率为100千瓦。轮边电机驱动，效率更高。680Ah,486.4V比亚迪磷酸铁锂电池，合计约330千瓦时电量，满足300公里以上续航。交流充电。

相较于2017年批次的K8A，这批车内已没有很多复杂的充电转换设备，更加简洁

采用275mm固特异子午线轮胎，宏鑫22.5英寸合金轮毂。前桥为德纳免维护，后桥为比亚迪轮边电机桥。威巴克空气悬挂，并且具有底盘升降功能，这是第一次出现在西宁公交的车型中。

电气设备

相比之前的凯雪空调，这批车采用了更好的松芝空调，耐力空压机。比亚迪电控，流遍润滑系统，森鹏CAN总线，泰晟客流统计、行驶记录仪、驾驶员防疲劳系统、西宁标准红绿色电显。克诺尔制动系统。除了常规的海信一体机外，这批车在出厂时已经安装了车内的显示屏后视镜以及360度车身环视、防碰撞系统。在电气设备上可谓武装到牙齿

左侧为底盘升降开关，右侧为后视镜调整按钮

各种摄像头遍布车内外，不过建议在刹车踏板处安装一个摄像头

车道偏离摄像头

车内的电子后视镜

车前后的路牌为通达，字体很怪异，刷新率也很低，需要1/50快门才可以拍清楚。车内的LCD站节牌也为通达

西宁公交集团选用独立燃气供热系统，因此车底部不得不放置CNG气罐，造成低入口车型车内右侧有很大的凸起，并只能布置2排座椅，减小站立区面积。车内有6个80瓦的散热器，但是热暖效果很不好

内饰及布局

由于车底安装了CNG气瓶，因此车内前部不得不提升台阶，造成了2+1布局的奇葩低入口，轮包共计3个座椅，后门处有“养鱼池”，前部共计12个座椅，后部5排2+2布局，全车共计32个普达硬塑乘客座椅，该型号座椅坐感非常糟糕

后山高度较高，座椅间距比较小，再加上侧窗面积不大，让人感到很压抑

驾驶室独立分隔，并且屏蔽门的透明板非常大，有利于司机观察，好评。驾驶室布局比较宽松，按钮区分合理，并且是中文标识，再次好评。驾驶员座椅为空气弹簧。

总结

由于这批车招标时没能看到具体的技术细节，只知道是12米低入口，见到真车后还是给了不少惊喜，相比以往西宁的各种钢板前后置，这批K9KA着实算是豪华配置，很多功能例如底盘升降让人眼前一亮。比亚迪造客车的历史不长，但质量还算不错，并且在一些细节上着实有着改进。这批车还目前唯一的缺点是低地板区域座椅的抬升，但还是要怪罪于公交集团不选择效率更高的柴油独立供暖，哪怕只有那么一点点排放。未来希望比亚迪能够丰富自己的产品线，尤其是10米级车型能够采用“空间大师”布局，常规布局对西宁来说太不合适了

再投217台，比亚迪助力“西宁蓝”打造公交新名片

2019年8月8日上午，西宁公交2019年比亚迪纯电动公交车上线运行仪式在西宁公交集团四分公司举行。此次共投放217台纯电动公交车，这是继2017年、2018年之后，西宁第三次投放比亚迪纯电动客车。

随着该批车辆的投入运营，西宁市将进一步提升公交整体服务形象，构建具有西宁特色的畅达、便捷、绿色、智慧的公共交通体系，切实打造绿色样板城市，建设幸福西宁。

优化交通系统 新公交服务市民绿色出行

近年来，西宁市坚定低碳出行、绿色发展的定力和信心，把绿色发展理念贯穿落实到城市公交发展的全过程，积极推广应用更环保、更节能、更安全、乘坐体验更舒适的新能源公交车。继2017年7月首次投放55辆比亚迪纯电动公交车、2018年10月投放40辆比亚迪纯电动公交车之后，西宁公交再次引进217辆比亚迪纯电动客车。如今，西宁市累计投入比亚迪纯电动公交车312辆，公交电动化步伐持续加快。

西宁位于青海省东部，是青藏高原的东方门户，属于典型的高海拔城市，素有“高原古城”之称。自2017年首批投放运营以来，比亚迪纯电动公交车经受住了高海拔环境检验，整车性能及运营情况表现出色，完全满足高海拔地区的运营环境需求，赢得市民和客户一致称赞。

据了解，此次217台纯电动公交车将陆续投放到4路、6路、12路等10条公交线路，以崭新的面貌服务西宁市民，带给西宁市民更加舒适安全的乘车体验，打造群众满意、政府放心的绿色公交。比亚迪纯电动客车正以高品质、好口碑，推动西宁公共交通可持续发展。

融合人文特色 “西宁蓝”打造公交崭新名片

此次投放的纯电动公交车型为比亚迪K8和K9，车身以蓝色为主色调并与西宁的蓝天交相辉映，显现出西宁市“碧水蓝天”的环境特色。车体上印有昆仑桥、海湖体育中心、青海大剧院等西宁建筑标识，将时代韵律与历史符号相融合，彰显着西宁这座城市悠久的历史与开放的姿态。

作为西宁一道流动的风景线，比亚迪纯电动公交内外兼修，外观高端漂亮，内饰清新舒适，与西宁的城市环境融为一体，彰显绿色出行新风范。在安全配置上，新公交可谓“诚意十足”，倒车全景影像、电子辅助视野、防碰撞预警以及胎压监测等高科技配置为市民安全出行保驾护航。此外，为使市民乘坐更加便捷舒适，全车还配备了客流监测仪、车身升降悬架以及方便特殊乘客上下的踏板设计，凸显人文关怀。

目前，以K8和K9为代表的比亚迪纯电动客车销量已突破5万辆，并在深圳、广州、北京、西安、杭州、南京、长沙等国内主流城市实现规模化运营，广受市场赞誉。比亚迪纯电动公交将低碳环保理念与城市发展、人文特色相结合，在服务西宁市民高效环保出行的同时，打造“品质、绿色、科技”的西宁公交新名片。

今年，西宁市将全面建成公交都市。作为新能源交通解决方案的提供者，比亚迪将把优质的纯电动公交车与成熟的运营经验引入西宁，用领先的技术、过硬的产品和优质的服务，全力推动西宁绿色公共交通发展，营造绿色出行环境，为西宁公交都市创建奠定坚实基础。