准备购车，比亚迪唐和欧蓝德怎么选？

题主考虑的车型好多，真的不太好选出一辆，不过我们用排除法来选择可能会好一点。

当然这只是本人的主观意识，仅供参考，不喜勿喷。

20万的话果断放弃探界者和欧蓝德，原因很简单，这两款车型后期保值率不高而且不是图便宜的话能有更好的选择。

剩下四款车型有三款是日系一款德系，足以见得题主对日系的情有独钟，所以把探岳排除（探岳并非不好只是我感觉题主更加偏好日系车的可靠）

最后只剩下日系的三剑客了，这三款车中我第一个排出rav4，因为它即将洗心革面从新做人了（换代）

而奇骏和crv就比较难抉择，这两款车各有优势而且都很主流，销量也非常接近。奇骏三围更加丰满，还非常舒服（日产大沙发）。而crv更运动、年轻一些，动力上也有优势。最后结果呢？我会选择crv，因为喜欢所以选择。在没有硬伤的情况下只需要凭喜好去选就可以了。希望我的回答能够治好大家的选择纠结症。

预算15万左右，瑞虎8和欧蓝德7座如何选择？专业的推荐下？

建议首选：奇骏、其次欧蓝德、这两款车在日常驾驶及后期保养，维修都很省心，油耗低，空间大，操控性因个人驾驶习惯而定，德系车就算了，我家媳妇开的是奇骏，太省心了，平时上下班，周末假期还能开车去自驾游，轻度越野山间小道，爬坡山沟里差点的路没问题，记得上2.5排量的就行，至于德系车不建议参考……看看懂车帝的评论就知道，希望给到你建议，祝你购车愉快！

三菱欧蓝德和比亚迪唐对比，老司机教你怎么选？

三菱欧蓝德和比亚迪唐与价格重合的车型对比，不仅级别低一级、动力传动也比较落后，但欧蓝德毕竟是有四驱版的，只考虑燃油动力的话如何选择最终要看预算。

首先对比看一看两车价格重合车型的差距，欧蓝德2.0L版本指导价15.98-17.48万，车身尺寸4705*1810*1710、轴距2670mm，尺寸已经算准中型车但轴距很小仍旧是紧凑级的水平，车身较窄横向空间也比较一般，好在是后独立悬架对舒适性能有一定程度的提升。

唐燃油版指导价12.99-16.99万，车身尺寸4870*1940*1720、轴距2820mm，标准中型SUV。空间上的领先从参数上可以很直观的看出差距，轴距差、横向空间差比较大，同样的独立悬架乘驾感受是要好一些的。

两车级别有一定差距但要求不高的话都可以接受，不过除了空间之外动力传动的级别差距更大。欧蓝德的2.0L多点电喷发动机技术已经落后，最大功率122kw、峰值扭力201牛米，动力表现也不会强劲，匹配CVT变速箱无论是用车体验还是耐久性也不如AT。这套动力组合的综合路况平均油耗为：百公里9.2升。除去技术落后之外，2.0L的故障率很高，关于发动机顿挫影响驾驶的投诉参考下图。

唐燃油版动力为2.0T缸内直喷发动机，最大功率151kw、峰值扭矩350牛米，匹配6挡手自一体变速箱。发动机的领先很容易看得到，派沃泰的6AT级别不低，用车过程中也不会出现CVT高低温保护的问题，用车体验要好的多。

两车对比唐燃油版在各方面都是超越欧蓝德的，不过很可惜燃油版没有四驱版，对四驱有需要的话只能考虑2399起步的唐DM。

而欧蓝德有四驱可以选择，中低配的普通AWD没有什么价值，但2.4L旗舰版的S-AWC四驱还是相当不错的，在普通的中置多片式离合限滑差速器的基础上，于前桥领加入一组主动限滑，这种布局对于一台横置发动机的SUV来说前轮的脱困能力增加通过能力会更高。

所以如果预算不足唐混动，仅在20万出头的话欧蓝德四驱旗舰也是不错的选择，而且还没有2.0发动机的抖动问题，所以最终选择哪台车还是要由预算决定。

三菱欧蓝德和比亚迪唐对比，老司机教你怎么选？

三菱欧蓝德和比亚迪唐与价格重合的车型对比，不仅级别低一级、动力传动也比较落后，但欧蓝德毕竟是有四驱版的，只考虑燃油动力的话如何选择最终要看预算。

首先对比看一看两车价格重合车型的差距，欧蓝德2.0L版本指导价15.98-17.48万，车身尺寸4705*1810*1710、轴距2670mm，尺寸已经算准中型车但轴距很小仍旧是紧凑级的水平，车身较窄横向空间也比较一般，好在是后独立悬架对舒适性能有一定程度的提升。

唐燃油版指导价12.99-16.99万，车身尺寸4870*1940*1720、轴距2820mm，标准中型SUV。空间上的领先从参数上可以很直观的看出差距，轴距差、横向空间差比较大，同样的独立悬架乘驾感受是要好一些的。

两车级别有一定差距但要求不高的话都可以接受，不过除了空间之外动力传动的级别差距更大。欧蓝德的2.0L多点电喷发动机技术已经落后，最大功率122kw、峰值扭力201牛米，动力表现也不会强劲，匹配CVT变速箱无论是用车体验还是耐久性也不如AT。这套动力组合的综合路况平均油耗为：百公里9.2升。除去技术落后之外，2.0L的故障率很高，关于发动机顿挫影响驾驶的投诉参考下图。

唐燃油版动力为2.0T缸内直喷发动机，最大功率151kw、峰值扭矩350牛米，匹配6挡手自一体变速箱。发动机的领先很容易看得到，派沃泰的6AT级别不低，用车过程中也不会出现CVT高低温保护的问题，用车体验要好的多。

两车对比唐燃油版在各方面都是超越欧蓝德的，不过很可惜燃油唐没有四驱版，对四驱有需要的话只能考虑2399起步的唐DM。而欧蓝德有四驱可以选择，中低配的普通AWD没有什么价值，但2.4L旗舰版的S-AWC四驱还是相当不错的，在普通的中置多片式离合限滑差速器的基础上，于前桥领加入一组主动限滑，这种布局对于一台横置发动机的SUV来说前轮的脱困能力增加通过能力会更高。

所以如果预算不足唐混动，仅在20万出头的话欧蓝德四驱旗舰也是不错的选择，而且还没有2.0发动机的抖动问题，所以最终选择哪台车还是要由预算决定。

比沃尔沃还耐撞！最后那台国产SUV太牛了

近日，中国保险汽车安全指数公布了最新10款车的碰撞测试成绩，其中包括了比亚迪唐、沃尔沃XC60、日产天籁等车型。今天我们就来看看当中的几款SUV车型，其中得分最高的一款是国产车型，排名还在一向以安全主打的沃尔沃之上。

什么是中国保险汽车安全指数（C-IASI）测试评价体系

中国保险汽车安全指数（C-IASI）测试评价体系是在中国保险行业协会的指导下，中国汽车工程研究院股份有限公司和中保研汽车技术研究院有限公司，在借鉴国际成熟经验的基础上，结合中国汽车保险与车辆安全技术现状，制定而成的测试评价体系。它将从耐撞性与维修经济性指数、车内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数四个方面对车辆进行测评。评级分为G（优秀）、A（良好）、M（一般）、P（较差）。

风神AX7在25%偏置碰撞的项目中，车辆结构设计上有一定的不足，导致乘员舱上部侵入量较大，获得了P的评级。并且风神AX7在耐撞性与维修经济性指数、车外行人安全指数这两项的成绩都为P，表现较差。

三菱欧蓝德在对车内人员的保护方面都有待提升。在耐撞性与维修经济性指数、车内成员安全指数这两项成绩上，都只获得了较差（P）和一般（M）的成绩。其中欧蓝德的失分项主要在车辆维修经济性、气囊未起爆和车顶强度上。

除了唐之外，其余国产SUV像哈弗F5、东风风神AX7的表现都不尽人意。不过值得肯定的是哈弗F5在车身结构方面获得了不错的成绩，但由于配备的被动安全配置不够丰富，导致在驾驶员躯干保护这一项只获得了较差（P）的成绩，拉低了车内成员安全指数的总分。而耐撞性与维修经济性指数方面则依然为P级，这也是大多测试车型失分最为多的项目。

凯迪拉克XT5的成绩几乎和沃尔沃XC60一样，评级为P的地方同样是耐撞性与维修经济性指数这一项，而且失分要比XC60更多，导致整体排名靠后。但可以肯定的是其在其他方面都是G（优秀）的评级，整体是很安全可靠的。

沃尔沃是公认的以安全著称，所以XC60在车内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数能获得3个G的成绩也并不意外，但是在耐撞性与维修经济性指数上却只获得了P。

在耐撞性与维修性指数上，沃尔沃XC60最大的失分项是在车辆维修经济性上面，在正面碰撞这个项目当中，车辆维修经济性总分为24分，很遗憾只得了0分，直接导致失分过多获得了P的评级。

从发布的成绩来看，比亚迪唐的排名最高，排在了沃尔沃XC60之上，其车内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数都达到了G（优秀）的评级。

至于M（一般）的评级则出现在耐撞性与维修经济性指数上，维修成本依然是保险协会最为关注的一个重点。虽然评级一般，但凭此项成绩就与其他车型拉开了差距。

比亚迪唐在这个批次的测试中斩获第一，排名在沃尔沃XC60之上，安全性方面已经可以和世界级车企看齐，算得上是国货的骄傲，而维修成本方面也基于起定位，自然要比沃尔沃占有一定的优势，但不管如何，这都代表了中国品牌的汽车工业水平发展状态，值得为其点赞。