比亚迪唐要和法拉利进行加速比赛, 网友的评论实在让我佩服
近日，一段比亚迪（唐）挑战法拉利跑车加速度的视频在网上热传，受到了无数吃瓜群众的热议。话说也是，一辆普通的城市SUV车型要跟世界级别的超级快跑比加速度，真的是让人匪夷所思。虽然比亚迪（唐）的加速度是比较快，可以做到以4.9秒破百公里，但是人家法拉利也不是孬种。在这里就不说最终是谁赢了，都不是严重类型的车子，也没意思比较。如果确实对比赛结果敢兴趣的朋友，可以自己搜索视频一睹为快吧。
对于这次比亚迪（唐）和法拉利跑车进行加速度比赛，网友的留言可谓是层出不穷，各式各样。而这样#你在我安#的网友的留言更是让人笑抽，他这样写到：“一个SUV要跟跑车比加速，要跟牧马人比越野，要跟奔驰宝马比舒适性，要跟日系比省油，要跟德系比操控！比亚迪：我特么容易么我”。这评论真是绝了，舅服你。不过，在这里且不论这是对比亚迪（唐）赞美还是贬低，个人觉得车子各有所长，消费者也各有所好，只要用的舒心省心，满足日常的需求则好，何须要比较呢。
说到比亚迪，那么比亚迪（唐）可以说是比亚迪系列车型中最突出的一款了，一直以来都受到国内外汽车爱好者的一致好评，毕竟是新能源汽车中最突出的典型车型。特别是最近几年，比亚迪的发展可谓是神速，大家有目共睹的。不管是在车型又或是发动机又或是变速箱等等，都有了极大的改善，可以说除了内燃发动机不是比亚迪国产的外，其他的基本都是比亚迪“亲生”。
续当年比亚迪（秦）以5.9秒破百公里后，新能源插电混动SUV比亚迪（唐）又以4.9秒破百的加速成绩曾引起相当大的轰动，它已经成为了代表了中国汽车工业发展的新成果。而目前，比亚迪还专门对新能发动机这方面发起了更加猛烈的研究，专门致力于新能源车型的研发，技术走在全世界的前面，而且已经目前颇有建树，比亚迪（唐）就是最好的证明。最后，只是希望我们国产车的质量能够越做越好，越做越大，早日覆盖全球各个城市。
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二十多万选混动SUV，问界M5和比亚迪唐怎么选？
2022年国内市场混车型销量为142万辆，同比增长160.5%，可见消费者对混动车型带来的低油耗优势十分认可。而具体到细分路线，混动根据发动机是否参与直驱又可分为插电混动和增程混动，比亚迪唐和问界M5分别是两种技术路线的代表车型。那么手握二十多万两款车型应该怎么选？
问界M5售价25.98万-33.18万，由华为深度赋能，采用HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台。唐DM-p售价29.18万-33.18万（虽然唐DM-i更热门，但纯电续航里程和动力水平较唐DM-p有较大差距，因此选择实力更强的唐DM-p进行比较），是插电混动市场的标杆。由于两款车型均采用混动技术，之前媒体实测中问界M5百公里油耗为5.32L，唐则为5.82L，实际油耗表现差异微乎其微。因此，我们就从车辆的操控体验对比来看谁更值得选。
加速针尖对麦芒，问界M5持久力强
两款车型都拥有非常强悍的加速能力，问界M5百公里加速低至4.4秒，而唐DM-p则为4.3秒，可以说针尖对麦芒。不过虽然都是混动车型，但两者的驱动方式并不相同，问界M5全工况下都采用纯电机驱动，拥有与纯电车型一致的操控体验，不会像插电混动车型在不同动力切换时产生顿挫感，体验更纯粹。
另外衡量车辆动力水平的重要参数就是最高车速。很多人会有错误的认知，觉得既然高速公路最高限速120km/h，那么更高的车速是没有意义的。其实最高车速更多的体现的是车辆动力系统的“潜力”，在遇到紧急情况时能为司机留出充足的反应时间，在日常行驶时不用满负荷运行，提升动力系统的可靠性。
我们经常会看到电驱动的车型虽然加速超过燃油车，但最高车速却比不过燃油车，背后的原因就在于电机散热不行，无法让电机持续工作在高转速区间。所以唐DM-p虽然电机功率达到360kW，但最高车速只有180km/h。而问界M5采用了华为油冷电机技术，与水冷相比可以直接对电机核心部件进行散热，使电机绕组平均峰值温度降低30℃，磁钢峰值温度降低15℃，体积减少了15%。所以问界M5可以始终支持大功率输出，连续十五次0-100km/h加速不衰减，最高车速达210km/h，不仅起步快，跑起来更快。
底盘风格迥异，问界M5兼顾运动舒适
虽然问界M5和唐DM-p都拥有不错的加速能力，但用户的驾乘体验还十分考验底盘的设计和调教。在底盘用料方面两款车型均采用了全铝合金材质，能够减轻簧下质量，提升操控稳定性。不过二者在底盘调教风格方面有所不同，唐DM-p采用了普通中型SUV常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，麦弗逊悬架具有结构紧凑简单、经济耐用的优点，整体更偏向家用风格。
问界M5则采用了前双叉臂+后多连杆的独立悬架组合，前者由于其出色的运动支撑性，被法拉利、兰博基尼等超级跑车广泛应用，被认为是性能最出色的一种悬挂类型。双叉臂悬架结构复杂，成本更高，既能提升车辆的操控表现，同时悬架遇到沟沟坎坎时减震系统不用支撑车辆，所以舒适性也更好。此外，问界M5副车架采用全液压衬套连接，能够消化控制臂隔绝不了的震动和冲击，进一步提升乘坐的舒适性。
总结：问界M5和比亚迪唐DM-p代表了增程和插混两种不同的技术路线，都拥有可油可电的便捷和超低油耗。通过对比可以发现，问界M5的动力操控更加全面，兼顾了运动和舒适需求。此外，问界M5在智能座舱、科技豪华方面也更有优势，更加符合智能化的出行潮流，值得推荐。
该死的虚荣心，邻居将比亚迪唐改成法拉利唐，停在楼下越看越尴尬
提到改装，大家都会与霸气和性能联系起来，因为，往往在大家的认知里，玩改装的一般都是给自己的车子换一个劲爆的外壳，或者换上动力更强劲的零件等，但是有一种改装却是为了满足自身的虚荣心，换一个更高级的车标什么的，这种往往会适得其反。
之所以会说出上面这段话，主要是因为最近在楼下的停车位看到了一台车，应该是一个领居的，一款红色配色的比亚迪唐EV版，作为一款中型纯电SUV，该车的定价在23.68-31.48万之间，无论是外观还是性能都做得很不错。
外观上，全车尺寸为4870*1950*1725mm，5门7座的安排，看上去又长又大十分有气势，尤其是侧面的身形，运动又时尚，完全不臃肿。前脸也采用了比亚迪家族全新的设计语言，自从招来了很多德系设计师后，比亚迪家族的颜值确实有了质的提升。横向镀铬饰条勾勒得大尺寸槽形中网，与鹰眼造型的矩阵LED大灯连为一体，运动感越发强烈。
动力方面，2021款比亚迪唐分为DM（插电式混合动力）和EV(纯电)两个大类别，其中DM版本标配一台2.0T的涡轮引擎，爆发力非常厉害，高性能版本竟然可以在4.3秒内加速到100km/h,这个成绩已经打败了大部分跑车了。另外该车的长续航版本，最大巡航达到了565公里，对于一个中型SUV来讲，相当不错了.此外还提供四驱版本给大家选择。
综上所述，这款车各个方面都算是不错的一款车了，看出去也能够吸引一定的眼球，也够拿得出手了，然而，没想到的是，今天早上再看到这台车的时候，该车已经换了一个模样，起初看到车标的时候，还大吃一惊，啥时候法拉利出纯电SUV了，还进国内了，又看了看才发现，原来是领居的比亚迪唐，从图中可以看到，前后车标，尾部的英文，包括轮毂和卡钳都换成了法拉利的样子，但是越来越尴尬，这种配置放在这个车上非常的不搭，而且，开出去的时候，但凡有点汽车知识的人都知道，这是一台比亚迪改装的，那样就不是没面子了，而是丢了人。
