北京车展｜比亚迪秦L DM-i竞标丰田凯美瑞，胜算有多大？

国内的汽车市场一直有个规律——得中型车市场，便得天下。

一方面，中型车定位家用，受众群体庞大；另一方面，中型车普遍定位15万-20万之间，空间适宜，实用且性价比高。

因此，只要能抢占中型车市场份额，就能在汽车市场站住脚跟，这也是为什么国内自主品牌争先恐后来抢“中型车”这块蛋糕的主要原因。

但现实往往很残酷，即便是在新能源当道的情况下，即便是在微、小、紧凑、中大型车等市场被新能源汽车抢占的背景下，中型车市依旧是传统燃油车的天下，销量前十新能源汽车的占比仅1/10。

为了捅破壁垒，国内车企做出了不少努力，例如只卖14.98万元起的海豹DM-i和12.99万元起的深蓝SL03，这些车价格比传统燃油合资B级车价格更低，用车成本也更低，空间更大，可以说是该卷的都卷了，但就是打不动传统合资车在消费者心中的地位。

按照比亚迪的思路，卷如海豹DM-i荣耀版还是没有效果，就说明还是不够卷。因此，在北京车展上，比亚迪又推出了重磅中型车——秦L DM-i，该车将竞标丰田凯美瑞，为家用燃油经济性带来最优解。

具体来看，秦L DM-i有着较高的辨识度，机舱盖上隆起的筋线强调肌肉感，进气格栅造型圆润，黑色中网上装饰了点阵式的镀铬饰条来强调质感，上方用饰条加以修饰，浮雕了秦的汉字标识。

车身姿态与比亚迪汉接近，新车长宽高分别为4830mm/1900mm/1495mm，大溜背营造出运动属性，车窗还装饰了银色饰条，更显精致，突出的腰线保持着一定角度的倾斜，和下裙位置夸张筋线处理丰富了车身的层次感。

新车轴距2790毫米，说实话，这个空间表现在B级车市不太抗打，毕竟其他B级车都是清一色的接近2900毫米，秦L DM-i的空间并不占优势。

车尾部分造型高耸，采用贯穿式尾灯设计，内部透镜是中国结元素，点亮后与前大灯呼应，两侧导流槽设计较为夸张，后包围装饰了宽大护板，提高了视觉重心。整体而言，秦L颜值在线。

内饰上，新车将搭载15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，内置DiLink智能网联车机系统，操控台区域布局与宋L差不多，电子换挡杆造型得体，细节方面处理到位。

配置方面，秦L DM-i将提供31色华彩氛围灯、23处储物空间、大尺寸全景天窗、深浅模式、智能云服务、NFC数字钥匙、3D全景透明影像系统、全场景智能语音、车载ETC、智能上下电、6kW移动电站、手机无线充电、主/副驾座椅通风&加热以及DiPilot智能驾驶辅助系统。

动力板块，秦L DM-i搭载1.5L 101马力L4插电式混动，发动机最大输出功率为74kW，电动机最大输出功率为120KW，采用前麦弗逊式、后E型四连杆独立悬架，兼顾操纵性能和舒适性。

续航方面将是一大亮点，新车搭载的是磷酸铁锂刀片电池，容量分别为10.8kWh、15.87kWh，纯电续航里程分别为60KM、90KM，并且对于发动机以及传动方面进行了优化升级，最长综合续航有望达到2000KM。

写在最后

秦L DM-i的到来，将会进一步完善王朝网旗下的车型矩阵，从目前曝光的信息来看，秦L DM-i将在今年二季度上市，起售价有望在12万元左右，放在整个B级市场之中，其售价也属于中下游水准。

从性价比出发，对标售价15.98万起的丰田凯美瑞，你觉得秦L DM-i有胜算吗？

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比亚迪秦L/海豹06、大众ID.7 S、领克07等，第380批工信部新车汇总

今日，工信部第380批新车申报《公告》公示，唯电新能源例行将本批次首次申报的新能源新车进行汇总。

上汽大众ID.7 S：

上汽大众出品的ID.7终于来袭，隔壁一汽命名为“ID.7 VIZZION”，这边的上汽则命名为“ID.7 S”。

ID.7 S车辆尺寸为5026×1864×1537mm，轴距为2966mm，靠着外包围装饰件跻身到5米车长。外观与ID.7 VIZZION大致相同，但大灯布局在日行灯条的上方，侧方C柱营造出悬浮车顶的效果，后保险杠折线更加复杂凌厉，尾灯内部光源也存在细微差别。

动力上，新车目前仅申报了后驱单电机版，峰值功率170kW，略高于ID.7 VIZZION后驱版在售车型的150kW。

大众ID.家族全系均不配备双向OBC硬件，新能源汽车最常用的外放电功能无法实现，而通过唯电宝移动电站，大众ID.全系及MEB平台的奥迪e-tron，也能以直流逆变的形式实现峰值功率6kW的外放电。

比亚迪秦L/海豹06：

南北大众早已习惯在同一款车上打造姊妹车，如今比亚迪的王朝网/海洋网也get到精髓，推出了“秦L”和“海豹06”。

比亚迪秦L车身尺寸为4830×1900×1495，海豹06车身尺寸为4830×1875×1495mm，两者轴距均为2790mm；动力上，两款车均搭载最大功率74kW的1.5L发动机+峰值功率120kW的电机，电池容量提供10.08kWh和15.874kWh两种，纯电续航里程60/90km。

两款车尽管参数完全相同，但外观设计各具家族特色，秦L延续Dragon Face龙颜造型，海豹06基于海洋美学理念更加水润灵动。

极氪009 光辉版：

四座版本的极氪009申报，叫做“光辉版”。

车辆尺寸5217×2024×1812mm，外观上与现款六座版相比区别不大，但新增了激光雷达，拥有更具豪车气质的大饼轮辋，车尾贴有金色“光辉”字标；内饰则标配影音娱乐系统，前后排设有隔板。

三电系统也进行全面升级，搭载新款极氪001同款的800V平台270+310kW双电机。

上汽大通大家7/9 超混版：

上汽大通MAXUS的大家7/大家9两款车型新增插电混动版，在此之前仅有纯电版在售。

大家7/大家9的插混版都是在现款纯电版车型的基础上打造，外观鲜有调整，仅能看到两款车的尾部都新增专属标识，大家7前保险杠造型略微更新。

动力上，两款车均搭载1.5T发动机+峰值功率176kW电机。大家9电池容量24.7/39.7kWh，续航里程90/101/170/175km；大家7电池容量24.7kWh，续航里程102/110km。

目前上汽大通MAXUS在售车型大多已经原车自带2.2kW交流外放电功能，而早期EUNIQ系列纯电车型并未配备，可通过唯电宝移动电站实现。

领克07 EM-P：

吉利家族的又一款“7”成员。

领克07 EM-P车身尺寸4827×1900×1480mm，轴距2843mm，定位中型轿车。外观上，前脸日行灯及尾灯均高度还原The Next Day概念车理念，侧身C柱则更像是一台领克03。

动力上，车辆搭载08 EM-P同款1.5T发动机，电池容量18.99kWh，纯电续航里程102km。

东风eπ008：

东风奕派品牌推出中大型SUV“eπ008”。

车身尺寸为5002×1972×1732mm，轴距3025mm，仅提供六座布局。造型十分大气优雅，线条简约流畅，配上前后贯穿车灯科技感十足又不失稳重，唯一的缺点是跟启源撞脸。

动力上，车辆同时提供纯电版及增程版，纯电版配备200kW单电机+磷酸铁锂电池，增程版配备岚图梦想家PHEV同款1.5T发动机。

远航Y7/H9：

大运新能源的高端品牌远航汽车虽然路上看不到实车，但并不影响它是线下车展和工信部目录的常客。远航Y6和H8已经现身工信部多次，而Y7和H9两款车虽然早在2022年的成都车展就已亮相，但直到如今才首次在工信部报备。

远航Y7车身尺寸5260×2000×1490mm，轴距3128mm，是一款大型纯电动轿跑，姿态较为运动，还可选装剪刀门，搭载250+250kW双电机。

远航H9车身尺寸5220×2015×1760mm，轴距3125mm，与H8尺寸相当，都属于大型SUV，但H9的外饰设计多了不少复杂的点缀，线条感更强；动力上，H9与Y7相同，均为250+250kW。

大运汽车虽地处山西内陆，但在“去OBC”技术路线上，却拥有极高前瞻性，取消了交流慢充口，此时如果想要对外放电，则需要唯电宝移动电站从直流口进行逆变转化。

其他：

腾势N7迎来小改款，颇受争议的“小胡子”前脸被“小眉毛”取而代之。新旧两种设计，你认为哪种更顺眼？

红旗HS7插混版来袭，跟之前脱胎换骨的E-HS7不同，插混版的HS7 PHEV只是燃油版的动力替换，外观除了新增尾标字样并无二致；动力上，车辆搭载2.0L发动机，电池容量20.14kWh，纯电续航里程83/92km。

奇瑞星途星纪元ET新增增程版，外观与纯电版没有任何区别，甚至尾标字样都没有特地作区分；新车搭载1.5T发动机，电池容量31.7kWh，纯电续航里程161km。

江淮X8 PHEV是在江淮X8 PLUS燃油车的基础上打造。外观上，同样是除了尾标的区别，其他各处360°全方位相同；动力上，车辆搭载小康H15RT发动机，电池容量19.008kWh，纯电续航里程84km。

奇瑞风云T9 C-DM车身尺寸4795×1930×1738/1741mm，轴距2770mm，提供五/七座布局，尺寸与瑞虎9燃油车相当，但终于不再是简单粗暴的油改电+贴尾标，外观进行了重新设计；动力上，车辆搭载1.5T发动机，电池容量19.43kWh，纯电续航里程100km。