比亚迪班组长必备的能力？

我家表弟之前在跑滴滴最后算个账不划算，现在去开出租车了，每天10个小时纯的300左右，每个月还有两到三的休息，关键车子，保险都是老板的，自己只要出力就行了，以前他跑滴滴车子是自己的，刨去各种费用纯的到手就4500左右，现在打死他他都不会去跑滴滴了，他说滴滴就是个坑

byd旧车换新车政策2020?

跑滴滴挣不到什么钱！首先是等单子需要等待时间，就算接到一个单子了，不可能下个单子就能立马对接上？要接下个单子就要放空跑几公里！还要交给滴滴公司钱！油钱！扣除后！根本没有多少钱拿到自己手里！

（聚焦中国高质量发展）新能源汽车跑出“加速度”，合肥拿投资开新厂“后劲十足”

中新社合肥5月29日电 (记者 夏宾 张俊)在一众老牌的传统燃油“汽车城”面前并不抢眼，却成为中国新能源汽车时代的“重镇”之一，合肥在这一新兴产业上跑出了“加速度”，且“后劲十足”。

机械臂动作一致地有序作业、满载各类零件的拖车自动穿梭往返、站在智能化流水线旁的产业工人们靠着“火眼金睛”识别喷漆效果……29日，中新社记者随“高质量发展调研行”采访团来到位于安徽省合肥市长丰县的比亚迪汽车生产基地，在这个正式开工还不满“周岁”的工厂里，经过冲压、焊接、涂装、总装等工艺流程后，一台台崭新的新能源汽车驶下生产线。

合肥牵手比亚迪可谓“闪婚”。2021年，双方的一期项目从谈判到签约仅用23天，从签约到动工仅用42天。转眼到2022年6月30日，比亚迪合肥基地项目整车下线仪式就在长丰县下塘镇举行，新能源汽车产业的“合肥速度”令人惊叹。

比亚迪相关负责人对中新社记者表示，比亚迪合肥基地除了布局整车，还有电机、电控、发动机等核心零部件生产项目，均已全面投产。2022年，合肥比亚迪汽车有限公司实现产值148亿元(人民币，下同)，而今年1至3月，公司就已实现产值124.2亿元。

值得注意的是，合肥还将迎来新厂：在安徽省2023年重点项目清单(第一批)名单中，合肥比亚迪汽车零部件(二期)项目、(三期)项目在列。

当记者来到大众汽车(安徽)有限公司(下称“大众安徽”)时又听到另一个好消息——大众安徽决定“加码”合肥，计划总投资231亿元，生产基地(一期)与研发中心固定资产投资总额141亿元，车型上市前研发总投入约90.5亿元。

大众安徽首席财务官哈约根认为，富有活力的营商环境，是大众安徽取得成功的关键因素之一。中国已发展成为全球汽车产业强国，而安徽和合肥正逐步成为中国全新的电动汽车制造和创新中心。

不同于大众汽车集团在华的另外两家合资公司(一汽-大众、上汽大众)，大众安徽在华只生产新能源车，而在技术研发层面，其更多关注车联网技术，包括信息娱乐技术、高级辅助驾驶和自动驾驶技术。

哈约根说，安徽和合肥已为大众安徽的业务发展提供了很多积极的投资政策和非常肥沃的市场环境。

近年来，合肥发力加快建设具有国际影响力的“新能源汽车之都”，持续推动新能源汽车产业全链条发展，着力构建核心技术突破、产业配套合理、应用示范推广、标准体系完善的发展格局。

新能源汽车产业的快速发展，促进了相关产业链企业向合肥集聚。目前，合肥市拥有江淮、蔚来、比亚迪、长安、安凯、大众(安徽)等一批整车企业，集聚产业链企业500余家(其中规上企业305家)，从业人员约10万人(其中整车企业从业人员超5万人)。

数据显示，2022年，合肥市新能源汽车产业链实现产值突破1000亿元，产量达25.5万辆、同比增133%。今年1至4月，该市汽车产业实现增加值增长123.7%，新能源汽车产量达17.2万辆、同比增近四倍，占全国7.5%。

发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，从安徽全省来看，其汽车产业已进入到高质量发展的重要机遇期，是乘势而上、实现跨越发展的关键阶段。

安徽省发展和改革委员会近日发布《安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业生态建设方案》，提出了创新、人才、文化、开放等七大生态建设，力争到2027年，打造两三家全球一流汽车整车企业和世界级汽车品牌，成为具有全球知名度和影响力的“智车强省”。(完)

最新！合肥市委书记与比亚迪董事长举行工作会谈，王传福：公司将扎根长三角

每经编辑：张锦河

据合肥发布，6月6日上午，安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华与比亚迪公司（SZ002594，股价260.88元，市值7594.6亿元）董事长兼总裁王传福举行继续深化合作工作会谈。

同一天，第五届长三角一体化发展高层论坛在安徽合肥举行。作为企业家代表，王传福受邀做主题演讲。

6月6日，比亚迪董事长兼总裁王传福在第五届长三角一体化发展高层论坛上做主题演讲。（图片来源：合肥日报）

合肥市委书记与王传福举行工作会谈

6月6日上午，安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华与比亚迪公司董事长兼总裁王传福举行继续深化合作工作会谈。

双方认为，比亚迪是令人尊重的世界性企业，合肥是企业看重的创新型城市，双方合作从洽谈到签约仅用时23天，从签约到开工仅用时42天，从开工到投产仅用时10个月，如今前期项目已经满产，后续项目正在爬坡，在不到2年时间内创造了十分了不起的成绩。

双方表示，将继续抢抓新能源汽车产业发展的历史性机遇，更好发挥各自优势，深化新能源汽车全产业链合作，拓展新型储能、轨道交通等新领域合作，共同努力把合肥打造成新能源汽车之都，共同为汽车强国建设作出更大贡献。

据悉，近两年，比亚迪在合肥陆续投资整车、零部件项目。今年1-5月，合肥比亚迪新能源汽车产量16.8万辆、产值约220亿元。

王传福：比亚迪将扎根长三角

中国证券网报道，王传福在第五届长三角一体化发展高层论坛上介绍，近年来，比亚迪站在双碳风口，实现了厚积薄发的大发展，在长三角也迎来产业建设的爆发期，新建常州、合肥两大乘用车基地，以及淮安商用车基地，在多个城市配套核心零部件产业基地，并提供9万个就业岗位，助力长三角高质量一体化。

此外，王传福结合企业发展实践，谈了三点建议，为长三角打造“世界级新能源汽车产业集群”建言献策。

第一，发挥全产业链布局优势，助力长三角打造现代化产业体系。随着长三角一体化快速发展，三省一市去年生产整车696万台，其中生产新能源汽车279万台，占全国比重超过40%。长三角产业链集群优势明显，经济互补性强，统一开放市场体系在不断增强。

比亚迪从全局规划出发，因地制宜地进行差异化产业布局，实现各地产业的联动和协同。在安徽，比亚迪形成以合肥为中心的新能源整车基地，以无为、蚌埠、滁州、阜阳为支撑的动力电池、电池材料、高压电器、线束等关键零部件配套基地。在更高层面的长三角，南京基地生产的动力总成，配套到合肥和常州乘用车基地。常州生产的新能源乘用车、杭州生产的纯电动大巴，运送上海洋山港和浙江宁波港，装船出口海外。这些都是长三角现代化产业的缩影。

第二，坚持创新驱动发展，助力长三角打造具有全球影响力的科技创新高地。长三角创新能力很强，科技研发、转化能力突出，聚集了一大批高校、科研院所和高新技术企业。

比亚迪与长三角高校开展产教融合，与企业开展科技创新合作，积极参与政府搭建的各类交流活动，在长三角许多城市申请了工程技术中心和研发平台，促进了产业链、创新链发展，融入长三角全球新能源汽车科技创新高地。

第三，充分利用两个市场两种资源，助力长三角畅通国内大循环和国内国际双循环。

王传福表示，未来，比亚迪将扎根长三角，发挥龙头企业的产业链带动和示范作用，做大做强长三角各产业基地，打造受人尊重的世界级企业，助力长三角高质量一体化、奋进中国式现代化。

比亚迪：今年新能源汽车累计销售超100万辆

6月1日，比亚迪发布公告称，5月新能源汽车销量24.02万辆，上年同期11.94万辆，据此计算同比增长108.99%；本年累计销售新能源汽车100.25万辆，同比去年同期增长97.63%。

据比亚迪销量数据显示，2022年，比亚迪全年累计销量达到1868543辆，同比增长达到152.5%，再次问鼎全球新能源汽车销量冠军，亦连续十年稳居中国新能源汽车销量第一。中汽协数据显示，比亚迪2022年的新能源汽车市占率27%，同比增长近10个百分点。

比亚迪的目标是今年底前成为中国第一大汽车制造商！”在3月29日举行的业绩发布会上，比亚迪董事长王传福自信地表示，“比亚迪今年销量目标300万辆起步，争取翻倍增长到360万辆。”

每日经济新闻综合自合肥发布、中国证券网、公开资料

每日经济新闻