比亚迪挑战汉兰达的作品，全系七座，车重超2吨，可4.5秒破百

要说到大七座SUV，我想丰田汉兰达这一选手一定是大家首先所想到的杰出代表，它凭借出色的动力，较大的空间表现以及品牌的影响力，在七座SUV市场可谓是如鱼得水。而笔者今天要为大家带来的车型，有着与汉兰达般的霸气，且全系七座的它可以堪称25万级最强大七座，就连汉兰达也真比不了，它就是来自比亚迪的唐（DM版），同样也是比亚迪用来挑战汉兰达的作品。关于上述笔者所说的可能有朋友会感到疑惑，为什么汉兰达比不过比亚迪唐（DM版 ）？为什么说它是25w级最强大七座？关于这一系列问题，笔者就以比亚迪唐（DM版）的性能、实用性、以及颜值等多方面来做评测。

要说比亚迪唐（DM版）有什么能够让人一瞬间让人记住的话，笔者认为应该就是那4.5秒破百的优异表现。可能就有人要说了，比亚迪唐（DM版）不是有着超两吨的自重吗？这也的重量也能4.5s破百 ？不用质疑，这也得益于它那强悍的动力系统 。具体来说，虽说比亚迪唐（DM版）有着超2吨的自重，不过采用2.0T涡轮增压发动机与19.96kWh永磁同步电机的混合动力系统，让比亚迪唐（DM版）有着431kW的最大系统综合功率以及950N·m的最大系统综合扭矩。这样的动力数据堪称恐怖，再搭配驾驶性能较好的6档双离合变速箱，让比亚迪唐（DM版）有着4.5s破百的好成绩，当然这也离不开它那全时四驱的驱动方式。

转而来到实用性方面，比亚迪唐（DM版）得益于4870*1950*1725mm的车身尺寸，让其有着配备全系七座的资本，而说到大七座车型，想必大家对有着较高实用性的丰田汉兰达并不陌生，而比亚迪唐（DM版）同样有着较高的实用性。首先，优秀的车身尺寸为比亚迪唐（DM版）带来了不小的内部空间，且2820mm的轴距以及支持前后调节的第二排座椅也为它的后排腿部带来了一个不错的表现。整体看来，比亚迪唐（DM版）在乘坐空间方面，表现得尤为不错，且在后备厢载物方面，它一样不会拉胯，2040mm的最大纵深能够让你轻松地放下大件物品，且较强的动力让你在运载重物时依旧能感觉到它的"澎湃动力"。

说完"里子"，让我们再来看看比亚迪唐（DM版）的"面子"。首先，颜值方面，"Dragon face"的设计语言，前脸线条既凌厉又不失霸气；要说比亚迪唐（DM版）的前脸亮点在哪？笔者认为就是那流水式转向灯，点亮之后极具美感。（比亚迪唐（DM版）全系采用LED光源，而作为对手的汉兰达在灯光配置上却是卤素光源，由此可见比亚迪唐（DM版）显得诚意十足。）比亚迪唐（DM版）侧面采用悬浮式车顶设计以及翘起的扰流板，配合从大灯拉至尾部的锐利腰线，显得动感十足。尾部设计则并没有太多亮点，不过贯穿式的尾灯设计也让其尾部"颜值"更上一层楼。整体来看，比亚迪唐（DM版）虽有着较大的车身尺寸，不过在众多线条修饰下并不显得臃肿。

对比靓丽的外观，笔者更为喜欢比亚迪唐（DM版）的内饰设计，虽设计较为简洁，不过却档次十足。大面积软性材质覆盖，且装饰件搭配得当，在视觉效果上比亚迪唐（DM版）的内饰尤为不错。而在中控台上最为吸睛的地方莫过于它那12.8英寸的自适应旋转中控大屏（顶配版是14.6英寸），集成了大部分控制功能如天窗、空调控制，且反应速度十分流畅以及能够按照场景自由切换横竖屏。整体看来，比亚迪唐（DM版）内饰设计充满智能科技氛围。

而作为国产汽车的最大卖点之一的配置方面，比亚迪唐（DM版）则是很好地诠释了这一特色。整体来看，比亚迪唐（DM版）在配置方面表现不错，而同价位的丰田汉兰达根本没法提。像比亚迪唐（DM版）全系搭载的全速自适应巡航系统以及主动刹车、车道偏离预警等配置，均是值得肯定的。而像后排独立空调的配备无疑很大地提升了后排乘客的舒适性。当然，比亚迪唐（DM版）也有一些特色配置，如可选装Brembo赛车级刹车系统以及遥控驾驶这一智能配置。

综上所述，比亚迪唐（DM版）自身实力过硬，且程度可以说堪称25万级最强大七座，就连合资车型中的汉兰达也真比不了，它不仅有着强悍的动力、靓丽的颜值、较高的实用性，而且有着丰富的配置、智能化的内饰设计。整体来看，它各方面表现均是优秀，不过它也有自己不足的地方，就是采用6挡双离合变速箱，让其在低速换挡时依旧存在一定的顿挫感，这一点，笔者认为既然要做到最强，那不妨换一个8AT变速箱上去。不过，总的来说，比亚迪唐（DM版）还是具有很强的产品力，且比亚迪的质量与技术还是能让老百姓所信得过。那么问题来了，手握25w你是会选择比亚迪唐（DM版）还是丰田汉兰达？

高性能的比亚迪唐DM，23万就配2.0T，车重超2吨，4.5秒就能破百

虽然大部分的消费者都看中实用的车型，而且10万左右的轿车和SUV也是销量最多的，但是追求性能的消费者还是会选择那些加速很快的性能车型，这其中奥迪S3就属于比较热门的车型，有着4.9秒破百的实力，价格上30多万也能接受，所以虽然相对小众，但是奥迪S3的名号还是很响亮的。

不过在国产品牌中，有一款SUV只需要23万起步，却有着4.5秒破百的实力，性价比上还要超越奥迪S3，实用性上也不输丰田汉兰达，这样的车型无疑有着更广泛的适应人群，它就是比亚迪唐DM。

比亚迪唐DM的指导价为22.99-35.99万，最顶配的价格还够不到奥迪S3的区间，也比丰田汉兰达更实惠，当然作为插电式混动车型，它还有着新能源政策的扶持，比如减免掉购置税的几万，也能为用户更加省钱。再加上它采用了比亚迪新一代的龙脸设计理念，所以前后外观上都没有死角，属于很耐看的类型。

唐DM有着2820mm的轴距，车身长度达到了4870mm，体型属于中型SUV的范畴，体型上还要超越汉兰达。而从侧面轮廓来看，它也有着潮流的设计素，C、D柱之间的悬浮式车顶造型，就能让人过目不忘，而刹车卡钳还采用了红色的运动风格打造，看起来也有着性能车型的格调。

在内饰风格上，唐DM也有着简洁大气的设计，大尺寸的中控触屏很显眼，而中控台其他区域都包裹了皮质材料，并加入了红色缝线的点缀，使得运动感的营造上不输外观，电子挡杆的配置，也要比汉兰达更显科技感。

唐DM的仪表盘也采用了一块12.3英寸的液晶屏幕，显示效果相当出彩，不过这是中高配车型才有的配置。皮质材料包裹的多功能方向盘则是全系标配，还采用了平底式设计。安全配置上大部分车型都有着全车六气囊和L2级别的驾驶辅助功能，能够提供实实在在的乘员保护和驾驶辅助。

比亚迪如今在很多车型上，都搭载了一款自适应选择的中控触屏，而唐DM也不例外，它的规格达到了12.8英寸，还有着语音识别控制和车联网功能，能够满足大部分消费者的多媒体需求，全景天窗则起步就配备，打开和采光范围分别达到0.42和0.86平方米，比汉兰达更宽大敞亮。

作为中型SUV，唐DM有着5、6、7座三种座椅布局，这辆实车为2-3-3结构的7座车型，能够提供很舒适的7人乘坐体验，第三排的乘客置身车内，空间感受并不压抑。

唐DM的后两排座椅均可以支持按比例放倒，所以实用性完全不用担心，最大进深达到2.05米，此时的容积为1655L，虽然不如汉兰达那么优秀，但是依然属于到位的表现，而920L的常规容积足够满足日常使用了。

唐DM虽不属于性能车范畴，但是加速媲美超跑，主要是它采用了一台141Kw的2.0T涡轮增压发动机和一台180Kw的永磁同步电机，系统综合功率达到了321Kw，综合扭矩最大可以达到700Nm，这一表现还只是入门版本的参数，零百加速已经达到了5.3秒。

至于更高版本的车型则有着431Kw的综合功率和950Nm的综合扭矩，能够在4.5秒内完成破百，加速表现非常优秀，当然能耗表现也很突出，满油、满电状态下的百公里综合油耗为6.3L左右，而不满电的状态下，百公里综合油耗也不会超过9L，要比汉兰达更节能。所以，不论是很性能车的加速还是很经济的油耗，都能给用户一个不一定看汉兰达的理由。

唐DM的底盘表现也值得称赞，它有着前后独悬的结构，还有着电动四驱的加持，所以在行驶中的稳定性方面也要优于两驱的汉兰达车型，当然底盘的舒适表现也到位，还有着比较优秀的隔音表现和行驶静谧性，完全对得起它的定位和身价。

总之，要是想入手一款加速快且经济、空间大又实用，外观内饰设计感十足且有质感的车型，可能偏性能的奥迪S3和偏实用的汉兰达都无法完全满足，但唐DM却可以，而且它还有着23万不到的起步价格，购置税上又能节省一笔费用，所以无论从哪个角度上看，唐DM都是一款很适合的车型，还有着6年或者15万公里的整车质保，所以入手唐DM还是比较放心的。

比亚迪唐新能源，重超2.4吨，续航500多公里，颜值高

汽车工业发展已经有一百多年历史了，但是我们国产品牌的历程才几十年，所以在技术的累积以及产品的综合实力上确实是不如合资品牌的，因为经过百年的技术积累，很多一线的合资品牌已经把内燃机技术研究得非常透彻，我们国产自主品牌虽然有奋起直追的精神，但是想要超越还是非常困难的。不过凡事我们都不能以绝对性标准去下定义，我们虽然不能在燃油车领域拥有超越合资的建树。但是在新能源市场，我们国产却有一个品牌可以实现弯道超车，它就是比亚迪。比亚迪是一个老牌车企，它这么多年以来都在不断地研究电池技术，在新能源领域的实力可以说非常雄厚，而我今天就来给大家简单介绍一下比亚迪的实力，以及比亚迪旗下这款王牌SUV，它是国产SUV的颜值“巅峰”，重近2.4吨破百才4.3S，车主：有它不屑Q5，它就是比亚迪唐新能源。

很多人对于比亚迪的了解不深刻，甚至很多人还停留在比亚迪F3的时代，其实比亚迪这些年以来是已经实现了很华丽的逆袭，特别是在新能源领域，比亚迪在世界级舞台上都有非常高的影响力。而比亚迪到底发展到什么地步了？就拿比亚迪最新的e平台3.0技术来说，这是比亚迪最新的一个技术平台，同样它是新一代电动车的摇篮，它具备更智能、高效、安全、美学的优势。其次在续航方面，e平台3.0搭载了很多个全球首创的技术，特别是全球首创的电驱升压充电技术，充电5分钟就可以行驶150KM。在这个e平台3.0技术之下，能够拥有非常智能的控制架构，让我们走向一个新时代。而且在这个e平台3.0技术孵化之下，比亚迪拥有了自主研发的车用操作系统，充分满足从车身电子到底盘控制在到动力系统、智能驾驶等等多领域应用。

除此之外，比亚迪还硬件自主开发，让电动车性能更强、续航更长、能耗更低以及空间更大，不仅如此，还有自主研发的高性能SIC电控、宽温域高效热泵系统等等。并且搭载“刀片电池”，采用电池车身一体化的设计，将“刀片电池”融入到整车结构当中，成为车身传力结构的一部分，让整车传力结构更完整。所以e平台3.0是完全能够撑起当下电动车市场“一片天”的技术平台，后期比亚迪的车型应该会全面升华，以我们意想不到的速度在进步。而对于我们今天所要介绍的这款比亚迪唐新能源版，它有纯电的也有插电混动的，这款车最大优势在于它的颜值，以及动力性能，特别是在这款车刚亮相的时候，绝对是被很多人称为国产SUV“巅峰”的一款车，而现在就拿纯电版带大家简单了解一下。

我们先从外观上来看一下这款车，这款纯电版本的车型也依旧是采用的“龙颜”设计，但是整个进气格栅由原来的横向改变成了现在的条状点缀处理，整体来说更像电动车。而一脉相承的就是它格栅上的镀铬饰条，从大灯一直贯穿延伸到整个车头，最后配上矩阵风格的大灯组成，在整体的高级感上非常得当，足以用“颜值巅峰”来形容。车身侧面，这款车整体腰线是和普通版一样的，悬浮式的车顶结合上布雷博卡钳以及熏黑的轮毂，这一看就给人不一般的运动气场。设计来到尾部，这款车最经典的贯穿式尾灯也没有缺席，配上下方成就你梦想的英文字母，时尚感方面可以用跃然纸上来形容。至于车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

走进车内，内饰的设计上，这款车还是熟悉的“味道”，首先一眼看过去，最显眼的就是那个悬浮式的显示屏，显示屏尺寸很大，并且还可以旋转，这是比亚迪车型的特色配置。其次这款车还有全液晶的仪表以及中控台上亮色的显示屏，结合上氛围灯的效果真的很漂亮。最后就是这款车内饰升级过的地方，这款车的方向盘是比老款做出的一个升级，新款的方向盘是采用两幅式的设计，并且在方向盘的下沿还有一个小液晶屏，这样子看起来科技属性强很多。而在配置方面，这款车有全景影像、ACC自适应巡航、电动后备箱位置记忆、方向盘记忆、语音识别、移动电站、布雷博赛车级刹车系统、遥控驾驶、全息透明影像等等，配置方面非常高级。

动力上，这款车纯电版采用的是纯电驱动，但是区分有双电机版与单电机版，这款车的单电机版车型综合续航可以达到565KM，匹配的是电动车单速变速箱，在车重2.32吨的情况下，它可以实现8.9S破百。其次这款车还有一个双电机的版本，这个版本的综合续航可以达到505KM，而车自重2.45吨，但是可以实现百公里加速4.6S。对于动力性能来说，电动车相比于燃油车是有非常大优势的，因为电动车的动力输出很快，而且不会有发动机噪音，所以很多人开习惯了电动车都不想换回燃油车。对于这款车比亚迪唐新能源纯电版来说，它动力已经是超越了很多豪车，甚至可以与百万级的豪车去比加速的，而这就是电动车的优势。

总的来说，比亚迪这么多年的发展我们有目共睹，特别是“王朝”系列车型诞生之后，让比亚迪在汽车市场拥有了更加强悍的统治。并且结合“刀片电池” 以及e平台3.0技术的支撑，让比亚迪已经有弯道超车的实力，所以说比亚迪就是国产新能源汽车的“天花板”。而对于这款比亚迪唐来说，它这款车从上市初期就拥有非常高的消费热度，无论是它曾经4.3S破百的性能，还是超高的颜值表现，都俘获了大批消费者的心。在驾驶体验上，比亚迪唐纯电动款确实很优秀，难怪有很多车主说有它不屑奥迪Q5，因为这款车在动力、配置以及颜值方面都比奥迪Q5出彩，不知道你们大家认为是否如此，你们愿意花二三十万去选择这款车吗？