古今碰撞！比亚迪“汉”车型LOGO正式揭晓，寓意如此深远...
日前，比亚迪官方发布消息称，比亚迪王朝系列的全新 HC 车型将被命名为“汉”。而此前有消息称，这款全新车型或将亮相于即将开幕的广州车展。
这是比亚迪自 2012 年推出“王朝系列”首款产品“秦”以来，第 5 款以朝代命名的产品。至此，“王朝系列”已经包含“秦”、“汉”、“唐”、“宋”、“元”五大产品家族。
从官方发布的“汉”字 LOGO 可以看出，“汉”字的左半部设计取自汉初篆书“汉”字，右半部设计将现代简体汉字与汉初篆书字体相融。官方表示这寓意着融合与新生，预示“汉”车型将传承比亚迪王朝系列的积淀、开拓全新领域的自信。
汉定位中型车，比秦Pro 要高一个级别。这从此前新车和秦Pro 的合影也能看得出来，确实要比秦Pro更加修长，更加魁梧，估计车身长度会在 5 米左右。
前中网仍然采用了六边形的设计，整个车身的线条也和秦Pro 非常相似，预计汉将来已经会沿用比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言。
车尾有点溜背的感觉，整体看起来比较饱满。尾灯延续了龙爪灯的家族式设计语言，而且左右尾灯中间还有一道黑槽，将来很有可能安装贯穿式尾灯。
细节处，新车采用了隐藏式门把手的设计，这也是比亚迪首款采用该设计的车型。不过汉与我们常见的特斯拉、几何 A 等车型解锁后只弹出一段的隐藏门把手略有不同，汉的隐藏式门把手在解锁后是整段弹出。
内饰方面，通过此前比亚迪公布的HC 车型的内饰设计手稿可以看出，内饰采用了“环抱式”设计，在驾驶舱的侧方、前方，一条连贯的曲线围拢出整个驾乘区域豪华、优雅的氛围。因循这样的思路，整个仪表台的设计抛弃了理性的直线，取而代之的是丰富且连贯的曲线和曲面，从方向盘上的多功能按键区域，到空调出风口、音响，都在突出优雅氛围。
比亚迪的设计团队也曾透露，与此前的唐、宋Pro 等全新一代王朝系列车型，内饰设计遵循简约、科技感的风格不同，HC 定位高端的车型，设计团队希望透过 HC 的内饰，能为用户带去豪华、精致的享受。
据悉汉将会搭配“超级磷酸铁锂电池”，续航最高为 600 km。据了解，超级磷酸铁锂电池是比亚迪为确保电动汽车安全性所研发，放电倍率将大幅提升，寿命长达 8 年 120 万公里，成本还可以节约 30%。
动力方面，之前比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在曾透露，汉的动力在动力上将会对标特斯拉 Model S。按照比亚迪现在的战略，应该会推出纯电和插混两个版本。插混的动力参数可以参考下此前流传的版本：2.0T 发动机 + 110 kW 的电动机，四驱版车型后轴配 350 kW 的电机。纯电车型要对标 Model S 的话，动力参数应该和插混版差不多。
比亚迪（BYD）新logo,你觉得好看吗？
首先感受一下比亚迪现在的logo.
比亚迪最新申请的全新商标已在近日正式完成注册，同样以“BYD”三个字母为设计核心，椭圆形的轮廓被取消，简化后的标志更加美观。
目前该商标还处于实质审查阶段，分类为运输工具，用途有汽车车身、电动运载工具等。我们还注意到，比亚迪将全新商标注册到所有领域，使其商标在全部类别都受到保护。
比亚迪logo在2007年已由蓝天白云的老标换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志，BYD的意思是Build Your Dreams ，即为成就梦想，新一代比亚迪唐的尾部标识就是这个。
一直以来，不少迪份为比亚迪设计新车标，并在网络上引起广泛关注，但比亚迪方面无所动，后来启动王朝家族车标，目前已有秦、元、宋、唐车型，未来还会有“汉”等新车型。
据称，早前比亚迪官方发布了一次换标投票活动，而新款logo是基于新注册商标而来的“椭圆字母标”，更加佐证比亚迪真的是要换标了。比亚迪称，新款logo线条抽象流畅，扁平化设计贴合现代审美，传递年轻化;新款logo 2则结合扁平化字体设计，采用镀铬磨砂材质，突显品牌调性。
预计比亚迪会采用不同的设计形式区分产品。还有业内人士透露，“随后e网产品将会挂上新版BYD的logo。”比亚迪e网产品最快会在近段时间推出，定位低于王朝系列，全部为纯电动车型。
此外，在2018北京车展上，比亚迪还展示过一款名为E-SEED的全新概念车，E-SEED由沃尔夫冈·艾格(前奥迪设计师)带领团队打造而来，并首次使用了比亚迪全新logo设计，也就是上述比亚迪最新注册的logo，这也是该logo首次公开亮相。只不过，目前官方暂未确认是否将要启动新logo。
除了更换车标logo改变形象外，比亚迪近期还聘请众多国际知名设计师，进一步提升设计团队的实力，包括前奥迪、奔驰、法拉利的设计师都被比亚迪重金买走。前奥迪艾格已成为比亚迪设计团队的领军人物，法拉利前外饰设计总监 JuanMa López(欢马·洛佩慈)在近期也加盟并担任比亚迪首席外饰总监，其曾参与法拉利488、LaFerrari、812 Superfast等超级跑车的设计工作;内饰设计方面，奔驰前内饰设计总监米歇尔·加帕内蒂也正式担任比亚迪首席内饰总监。
比亚迪2018年总销量为52.07万辆，其中新能源汽车24.78万辆。比亚迪今年销售目标锁定在65万辆，将推出9-10款新车，包括元EV535、唐EV600、宋MAX DM，以及e网产品等。
近两年，比亚迪汽车旗下车型设计风格方面有了更多的创新和认可，一改以往的“杀马特”风格，Dragon Face家族龙的脸谱得到众多消费者的认可。假如全新车标logo在未来得到推广，或许还能进一步改变形象，而问题是，全新简化后的logo好看吗?
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环球智驾：比亚迪推出新中级轿车秦L，设计革新，颜值出众
来源：环球网
【环球网科技综合报道】比亚迪汽车公司今日公布了全新中级轿车秦L的官方图片，标志着这款新车型的正式亮相。秦L的推出，意在填补秦PLUS与旗舰车型汉之间的市场空白，为消费者提供更多的选择。
根据官方资料显示，秦L在设计层面实现了显著的突破。与秦PLUS相比，秦L的前进气格栅更加宽大，赋予车辆更加凌厉的视觉冲击力。车标位置沿用了宋L系列的设计元素，不仅提升了品牌识别度，也加强了比亚迪车型间的家族化特征。
秦L的整体造型流畅优雅，线条设计既大气又不失动感。特别是在车尾部分，秦L采用了比亚迪特有的贯穿式尾灯，并创造性地融入了“中国结”的设计元素，这一独特设计不仅彰显了车辆的中国元素，也使得秦L在外观上足以与旗舰车型汉相媲美。
此次秦L的发布，无疑将进一步丰富比亚迪的产品线。市场观察家指出，秦L凭借其高颜值设计和先进的混动技术，有望成为比亚迪的又一热销车型。
