准备买车，你觉得比亚迪唐DM、传祺GS8和WEYVV7哪个更好？为什么？
预算足建议DM吧，电池是BYD车的灵魂，燃油版别买，BYD整车做工，内饰比不上另外两个，油耗还更高。如果是vv7和GS8,要空间选8,要性能选7。广汽，长城都是自主翘楚，如果能承受每公里8毛到1块的综合油耗，这两个车都能带给你超过同价位合资的体验。
领克05新能源和唐DM
唐DM和GS8，VV7不是一个概念吧，混动和燃油不好比较啊。我自己的是DM，充电方便……价格差不多的话，建议DM。去试驾一下吧，反正我觉得五十万以下的燃油车还真不如DM
优惠后裸车最低17.98万，买插混中型SUV，唐DM-i对比领克08 EM-P
最近，领克汽车新增了一款领克08 EM-P的版本，该版本官方指导价为19.58万元，这个价格其实已经是很有吸引力了，不过目前该版本刚上市就已经有1.6万元的现金优惠，在优惠后裸车最低价格来到了17.98万元，而这个价格能买到插混中型SUV，确实是很有吸引力。刚好，比亚迪唐DM-i目前在售的24款荣耀版DM-i 112尊贵型的指导价也是17.98万元，和领克08 EM-P目前优惠后的裸车最低价重合，那么接下来我们就拿这两个版本对比，看看谁更值得考虑。
对比车款为2024款领克08 EM-P 120 长续航Plus和唐DM-i 2024款荣耀版DM-i 112KM尊贵型，以下便简称领克08 EM-P和唐DM-i，两个版本目前终端裸车价一致的情况下。在配置方面，领克08 EM-P较对手多了后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、无框车门、隐藏式门把手、UWB数字钥匙、主驾座椅记忆、多指飞屏操控、主动式环境氛围灯、外后视镜记忆/倒车自动下翻等配置。
唐DM-i较对手多了20英寸铝合金轮毂、软硬可调的可变悬挂调节、遥控移动车辆、内置行车记录仪、原厂ETC、行李舱12V电源接口、第二排座椅前后移动、前排座椅通风、可旋转中控屏、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、后排隐私玻璃、前排多层隔音玻璃等配置。相比之下，要说配置的丰富程度，两款车都差不太多，所以这方面算是打了个平手。
其次来看动力部分，领克08 EM-P和唐DM-i均采用1.5T+单电机的插混动力，二者发动机最大功率分别为120千瓦和102千瓦，电机最大功率均为160千瓦，分别匹配3挡DHT变速箱和E-CVT电子无级变速箱。在这方面相比之下，虽然是采用一样功率的电机，但领克08 EM-P的发动机功率更大，并且有3挡DHT变速箱，在这方面其实完全不逊色于唐DM-i。而在续航方面，领克08 EM-P和唐DM-i的WLTC纯电续航里程分别为102公里和95公里，在这方面虽然是领克08 EM-P略微有些优势，不过领克08 EM-P最大3.3千瓦的对外放电较唐DM-i的6千瓦还是了不少。
回过头来再看两款车的外观和内饰，从颜值来讲，我个人还是觉得领克08 EM-P不管说外观还是内饰的设计都更符合我的审美，该车虽然是一台插混车型，但封闭式的前脸却有种纯电车型的感觉，并且整个外观很年轻，加上无边框车门和隐藏式门把手的设计，也让这款车显得更加精致一些。反观唐DM-i，该车还是标志性的Dragon Face龙颜美学设计，虽然造型也不丑，也采用了当下流行的贯穿式尾灯，不过我个人还是觉得该车的颜值不如领克08 EM-P，但这一点也是仁者见仁，主要还是看个人喜好。
两款车的内饰都采用了简洁化的车内布局和设计，不过相比之下领克08 EM-P的车内显得更加精致、有质感，不过有一说一，唐DM-i采用了2+3+2的7座车内布局，所以这款车整体来说的实用性会更强一些，但如果车内真要坐7个人的话，那么第三排还是比较紧凑型的。相比之下，领克08 EM-P是一台五座车型，但车内五个座位都能有一个很宽裕的乘坐空间。
编辑点评：
相比之下，在价格一样的情况下，目前我个人还是更推荐大多数人考虑领克08 EM-P，毕竟这款车的颜值更高、体验感会更好一些，至于说唐DM-i，对于很多追求家用的朋友来说反而是更合适的选择，毕竟七座的布局对于经常有多人出行的朋友来说，无疑还是唐DM-i更加合适一些。因此，在这两款车中做选择的话，也不能说就完全不看唐DM-i，只能说两款车各自适合不同需求的用户。
混动SUV选车指南：领克08 EM-P、唐DM-i、CR-V三车对比
近些年混动SUV的热度越来越高，只要空间足够、性能过硬，大部分传统车企都热衷于给自己安排一些混动量产车型，但选车还是要根据自身需求，不可盲目跟风，如果有购车需求，那20万预算左右就能拿下一台比较豪横的大五座混动SUV。
今天，我们就来深入探讨一下三款备受瞩目的混动SUV——领克08EM-P、唐DM-i以及CR-V，看看在20万预算下，究竟三款车中谁才是最合理、最理想的选择呢？
首先，我们来看看领克08EM-P。这款车可以说是混动SUV市场的一匹黑马，虽然上市时间比较晚，去年9月，但是凭借出色的性能表现和极具竞争力的质量，迅速赢得了消费者的青睐。领克08EM-P采用了先进的EM-P超级增程电动方案，兼容了燃油、纯电和增程的优势，实现了动力与续航的完美平衡。近期焕新的入门版车型——120长续航Plus版，限时售价仅为17.98万元，搭载1.5T电混引擎+单驱动电机的动力系统，匹配3DHTEvo变速器，加上宁德时代提供的动力电池，拥有纯电续航里程120km，高达1200km的综合续航里程，无论是市区通勤还是长途旅行，都能轻松应对。
接下来是比亚迪的唐DM-i。作为国内新能源市场的“老熟人”，比亚迪一直致力于为消费者提供高品质的新能源汽车。唐DM-i作为比亚迪家族中的明星车型，入门版价格在17.98万元，同样拥有不俗的表现。它搭载了混动专用的1.5T涡轮增压发动机和单驱动电机，系统综合功率和峰值扭矩都达到了相当高的水平。而且，唐DM-i的纯电续航里程也能达到95km，综合续航里程高达1050km，足以满足大多数消费者的日常需求。
最后，我们来看看合资品牌的代表——CR-V。作为本田旗下的经典车型，CR-V一直以来都以其出色的品质和稳定的性能赢得了消费者的喜爱。在混动领域，CR-Ve：PHEV领创版，官方指导价在22.59万元，采用了本田最新的混动技术，实现了动力与油耗的均衡。虽然与领克08EM-P和唐DM-i相比，CR-V在续航里程上稍逊一筹，但其稳定的品质和良好的口碑仍然吸引了不少消费者。
综上所述，领克08EM-P、唐DM-i和CR-V这三款混动SUV各有千秋，无论是性能、续航还是价格，都展现出了极高的竞争力。在20万预算下，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择。如果你注重全场景性能和续航，那么领克08EM-P无疑是一个不错的选择；如果你更看重品质和口碑，超一点预算也没事，那么CR-V或许更适合你；而如果你对国产品牌有着特殊的偏好，那么唐DM-i也是一个不错的选择。
年轻人的第一台混动SUV：领克08EM-P唐DM-i、理想L7哪个更合适？
别看李总在小米SU7的发布会台下，笑得一脸明媚，回到混动SUV市场，面对内卷严重的同行，也得一脸迷茫。
毕竟混动车型凭借“可油可电”的优势，不但满足绿色出行、节能减排的需求，又能保证动力性能高效输出，已成为大部分年轻人的首选，但是怎么选到心仪车型成了难题。而20-30万价格区间恰好是混动SUV内卷最“严重”的赛道，我从中挑选三款极具代表性的车型进行对比：领克08 EM-P、理想L7、比亚迪唐DM-i。
混动技术哪家强？
提到混动SUV，大部分人都会想到领克的超级增程、理想的增程式和比亚迪的DM-i，尽管三家厂商的技术路径大不相同，但是都在各自的细分领域收获了不错的成绩。
先从动力说起，作为领克向新、向电转型的首款新能源战略车型，领克08 EM-P定位高端插混中型SUV，采用EM-P超级增程电动方案，搭载1.5T电混引擎+P1/P3/P4的三电机四驱动力组合，最大功率436kW，峰值扭矩905N·m，百公里加速为4.6秒。
理想L7采用的增程式方案，1.5T涡轮增压发动机结合永磁同步电动机，电动机总功率330kW，峰值扭矩620N·m，百公里加速为5.3秒。
比亚迪唐DM-i则配备了1.5T发动机加前置单电机的动力组合，发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，电机最大功率160kW，峰值扭矩325N·m。
从数据上看，领克08 EM-P作为DHT产品，在动力性能上占据了较大优势，但是别忘了，混动SUV除了动力性能需要重点考核以外，能耗也是衡量汽车的标准之一。
尽管三款车都是走的混动路线，但在技术路线上仍有不小的差别，领克08 EM-P是DHT PHEV混动专用，比亚迪唐DM-i使用单挡E-CVT，理想L7则采用的是电单车单独变速箱。
先说唐DM-i，亏电油耗为5.5L/100km，综合续航里程达到1100km，结构简单的优势就是降低了成本。
领克08 EM-P凭借超级增程混动系统，能兼容更复杂的路况和时速环境，同时保证强劲的动力和较低的能耗，采用DHT混动专用变速箱，亏电状态下，两驱和四驱版百公里油耗分别可以做到5.5L和6L，综合续航里程达到1400km+。
理想L7，亏电油耗为7.4L/100km，综合续航里程达到1421km，实话说这个能耗表现已经和部分燃油车型相当，不过综合续航和稳定的驾控表现还是补足了差距。
作为年轻人第一台混动SUV，在价格接近的情况下，性能表现更好，用车成本更经济的车型显然更有竞争力，恰好这三款车型都是市面上竞争力较强的对象，口碑都不错，选谁都不错。
