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靠谱不靠脸—新大洲本田国四E韵110测评
我记得在2016年当时正值新大洲本田E韵上市,此时同平台早一年上市的E影已经积累了一定名气,很多人拿它们进行比较。
两台车配置大多相同,只是定位稍有不同,E韵外观上更显朴实低调,这一点也成为它的关注度远没有E影高的原因,但一年后,E韵却登上了当年年度销量前十,默默超过了它的姐妹E影。
长江后浪推前浪,尽管多数人还是觉得后浪脸长得没前浪那么好看,但他们也往往忽略了一个事实,以实用性角度出发,大多数用以家用通勤的踏板,外观往往是多数用户考虑的末环。乍看并不惊艳但耐看的车,却能更好地融入家庭生活中,男女老少生活通勤皆适用。
而今国四换代,国四版新大洲本田E韵也将重新出发,让我们来看看是什么造就它受到这么多家庭的青睐。
三视图
三视图
正面
侧面
背面
E韵长1820mm,宽692mm,高1090mm,轴距1227mm。在110级别踏板中这个身材可谓有些高大,但也比较符合其家用车的定位,为了在双载时有更好地舒适性,E韵的轴距要比同级车型长出不少。
车手身高1米78,坐姿放松,在E韵宽大的脚踏空间上弯曲双腿明显不会觉得局促。
外观
从整车来看,国四版E韵依然保留了大气成熟的风格。可能相比同平台的E影没那么能够吸引年轻人的目光,但接手这台白色的E韵骑乘了两天后,我才慢慢发现它朴素外壳下有着别具一格的内涵。
螂头式前脸线条简洁,外型美观,经典耐看,你可以说它个性不够张扬,但低调中正的品格也却也是很多人钟情它的理由。
前转向灯依然使用卤素光源,但胜在灯罩等零部件质感较佳,严丝合缝。
大灯坐落在前面板中央,尽管不能像E影那般大灯随车头转动,但也减少了转向车头的重量,并避免用车时间长了头灯可能异响的问题,左右上角分别有两个小灯眉,起到示宽作用,尽管E韵全车均使用卤素光源,但铺光效果依旧不差,夜间光照度也足够明亮,但在现在LED的大潮趋势下还是显得慢人一步。
我特别喜欢E韵尾部的纺锤式设计,后转向灯和尾灯整合在一块灯罩内上下分层,圆润灵动,辨识度高。
仪表盘依然沿用机械式仪表设计,功能清晰明了,唯一的问题便是夜间背光效果不明显。
配有驻车手刹,操作也很方便,不需要太用力皆可卡紧。
双油门线配置,使得给油时更加平稳,线胶保护也沿乘了新大洲本田一贯的细致做工。
手把按键使用常规布局,如果增加一个下压式超车灯会更为方便。
按键做工扎实,按压的手感也有一定回馈的弹性,手把内侧有不少防滑颗粒,徒手持车也不易脱把。
空间
国四版E韵前面板左右两边各增加了一个置物格。右边的置物格有少许向中间延伸的空间,更加适合放置大屏手机,两边都能容下一瓶标准的350ml矿泉水,并且中间有一处小挂钩,对于日常出行来说便利性很高。
E韵在钥匙孔上方有一处5V2A的USB充电口。接口较紧,也是为了防止行车中颠簸插线脱落。
现在搭配USB充电口的通勤踏板在市面上已经很常见了,现今的通行大屏手机一般耗电量较高,加之要用于导航屏幕还需长亮,这时候有一个电源为续航助力便必不可少了。
空间上E韵的脚踏空间很宽阔,如果长时间骑行坐地累也可以把腿往前伸以更舒适的状态骑行。
坐垫用的时人工皮革包布,面积较宽大,双载也不会显得太局促,坐垫里面填充的海绵比一般踏板厚实,对过滤路面震感很有帮助,后座两旁配有塑料扶手。
国四版E韵升级了后置物架。由原来的钢管式支架换为了与E影相同的压铸铝合金支架,外观更加亮眼,强度也更胜一筹。
打开座桶第一眼看到的便是底部加放的一块毡绒垫,缓冲置放物品与座桶间的磕碰,可谓十分贴心。
E韵的座桶空间在110这个级别的踏板中算大的了,一顶XL的半盔放进去后部还有一定空间置放一些小物件,储物空间后面则是6.4L的大容量油箱。
E韵的侧边撑上的连杆很长,方便收起打落,但如果有个边撑熄火功能就更好了。
配置
E韵使用一台108cc单缸四冲程风冷发动机,最大功率5.8kW/7500rpm,最大功率比以前的版本提升0.4kW。这台发动机继承自E影,怠速平稳,震动抑制也相当出色,可以看到透明曲轴箱通气管卡位固定亦十分牢靠,搭载本田第五代PGM-FI电喷,通过国四排放标准,节油高效。
E韵分两个版本出售,我们试车这台是前碟后鼓版,前制动使用单碟双活塞卡钳,前后鼓刹版在价格上会更低些。
12寸前轮与10寸后轮的配比使得E韵在通过性上要相对前后胎10寸的车款更有优势,滤震性表现也更好。
排气管在外型上符合家用通勤车一贯的低调,外观上没什么出彩的地方,大面积的防烫板让后座上下车时更安心,排气声音较为安静,更贴近生活实际需要。
操控感受
相较于多数一体式座垫的踏板,E韵的座垫前后座中间有一块下凹的部分,单人骑乘时包裹性更强也更舒服,从加速来说并非它的长处,对比市面同级的110踏板在60km/h内差别感受不大,但优势在于这台发动机的动力输出十分线性,油门迟滞感小,正常通勤时4000~5000转时手上震感几乎察觉不到,气温15度的环境,拉着70kg的小编我,E韵的最高时速在80km/h左右。
我觉得有必要谈谈这台车的过弯感觉,对比同类车型,这车过弯能压很深,加之106kg的整备质量,在过弯时简直能用游刃有余来描述了。
后来我思考了下为什么这台车的倾角能做那么深,其实是因为它的大架设计,一般这类通勤踏板的大架为了方便起车都将接地处做得又长又粗,而因为踏板车发动机后置,大架收起后的角度也收到了限制,因此过弯倾角稍深点便会磨到大架。
而E韵的大架设计得较短,但底部也用一根钢管连接以保证强度,不用担心地面与大架的摩擦,这样不但能以更大倾角过弯也能获得更安定的驾驶感受。
由于使用了CBS联动刹车,制动效果也相当明显,紧急制定时的停止作用很强,同时长行程的前减震下沉时不会让你有猛栽一跟头的感觉。单边后减震可能是为了照顾双载的车身负重原厂调教稍微硬了些,单人骑乘时过减速带感觉会有些跳,但小颠簸路段能够接受。
油耗方面这台国四版E韵在暴力测试的情况下测得百公里2.3L左右,日常通勤的环境下油耗应该要更低,PGM-FI电喷在经济实惠上的体现不逞多让。
总结
如果非要给E韵110一个总结,它有什么亮点吗?钟爱运动车型的我觉得它没有太多的亮点可以说。
但没有突出的亮点或许便是造就它能够受欢迎的最大因素,没有突出的亮点,也没有明显的短板,储物空间大,做工可靠,维修保养简单,外型能被更多人接受,适合的群体也更广泛,动力和刹车系统也足够日常通勤,本田第五代PGM-FI电喷的稳定经济也让人省心,
这些都使得E韵给人以愉悦轻松的使用体验,它就像默默陪伴你的家庭成员,你可能有时会疏忽它,因为你知道它会一直让你放心。
国四E韵110 技术参数
长 x 宽 x 高 (mm):1820 x 692 x 1090
轴距 (mm):1227
发动机型式:单缸、PGM-FI电喷、自然风冷、四冲程、
排气量 (ml):108
最大功率 (kw/rpm):5.8/7500
最大扭矩 (N.m/rpm):8.8/5500
制动方式:前碟后鼓/前后鼓刹
整车整备质量 (Kg):105.7
压缩比:9.5:1
最小离地间隙 (mm):110
燃料箱容积(L):6.4
小编预计售价和之前版本应该相差不大,估计在8000 元左右:具体价格请以当地经销店为准。
那一抹白色柔情 | 新大洲本田e韵110 FI赏析
新大洲本田全新e韵110 FI,集合优雅外表、可靠品质、舒适设计为一身,为每一个爱家爱生活的你,带来一份美好的白色柔情。
那一抹白色柔情,是历经岁月洗礼后的温柔平和,是洗尽铅华的优雅从容。
e韵110 FI外表温婉典雅,去雕饰,不浮夸,焕彩白色和质朴黑色的配色细腻而柔和,前挡泥板和前面板采用一体式造型,车身线条饱满而流畅,格调简约但不简单。钻石造型车前灯采用高反射灯碗,相比原款e韵大灯亮度大大提升,如时光荏苒仍然如初的明眸,典雅气质尽显。
那一抹白色柔情,是浮华过后对生活真谛的领悟,明白了什么才是重要而珍贵的,于是抛却了浮躁虚荣,懂得了稳重持家、低调务实。
新e韵110 FI采用本田最新一代PGM-FI智能电喷系统, 通过微电脑自动控制,能够根据不同骑行环境自我调整适应,真正做到精准喷油。电喷系统采用小孔径喷射技术,比普通化油器车辆省油20%以上;3元触媒技术的运用,使新车轻松应对国IV排放标准。经济省油又环保的e韵110将是勤俭持家的你最贴心的好伴侣。
那一抹白色柔情,是对所爱之人的责任与担当,是默默挑起生活的担子隐忍前进,用温柔却坚韧的力量撑起一个家。
本田PGM-FI系统赋予了e韵110 FI迅捷的启动性能和强劲的动力:在低温或长期放置状态下仍具有优越的启动力;发动机输出功率大,扭矩强,瞬间反应提速快。本田最新技术双油门线的应用,使油门能够得到瞬时控制,实现操控自如。高位进气口设计避免了发动机异常磨损,使车辆在多尘环境中仍能前行无阻。而本田独到的Combi Brake系统智能模拟真人制动手法,能控制前后轮同时制动,提升车辆制动平衡性,避免侧翻危险,加上大直径高性能前制动,提供安全可靠的制动力。在那些为幸福奔波和打拼的日子里,庆幸有e韵110 Fi的默默支持,与你风雨同行。
当然,e韵110 FI不仅仅只是那白色柔情,她可以素雅大方,亦可以美得多姿多彩。人生也是如此,既要为家人的幸福而拼搏奋斗,也要活出更精彩的自我。除焕彩白之外,e韵110系列还有珍珠红、透明红、亮银灰、珍珠灰四种漆面配色,打造多种时尚个性选择,为你的精彩生活更添一抹色彩。
那一抹白色柔情,是无论疾风骤雨抑或和煦声光中不变的关怀与呵护,因为爱,所以想给你最安心的、最舒适的生活。
新e韵的前置物箱和超大后置物箱搭配行李挂钩提供了充足的存储空间;此外有USB充电接口、电磁防盗锁、内置防盗器接口、防滑真空轮胎和12英寸前轮等精细配置,细心照顾到每一个微小需求,居家通勤从此省心无忧。超低鞍座高度具有良好着地性,使女性也能轻松驾驭,贴合良好的防滑座椅可防止乘坐时因车辆上下坡、加速或刹车出现大幅度位移,让出行舒适又安心。
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