「体验官」开比亚迪汉去昆明机场，300公里不仅不花钱还能挣钱
大家好
在大理做民宿所以我叫邱老板
一个热爱生活的分享者
纯电动车的一个很大的使用特性是使用成本低，很多人会问我电耗是多少，在使用成本上我几乎不去计算，因为相比燃油车这个电动车比亚迪汉的使用成本真的是太低了。在我的用车过程中，有时候不仅不花钱反而能挣钱，方法是很简单地学会了你也能操作的。文章中告诉你答案。
前几天出门回老家，定的昆明出发的机票。考虑了几番我决定开我的比亚迪汉去。出发前先给汉加满玻璃水。
打开汉的前机舱盖是在方向盘的下面手动的扣两下，然后在车前掀起汉的盖子来。汉的前机舱盖自带液压杆，所以打开盖子也很轻松，彻底地打开前盖后也不需要支撑。
玻璃水的加注口在车辆右侧液压支撑杆的后面，一般的玻璃水加注口都是蓝色的。
收拾完毕要出发，大理到昆明路程有300多公里，坐高铁的话费用是145元，再加上古城到火车站的打车费用以及昆明火车站到昆明机场的费用，下来一共是200多元。而我开汉去往返的费用在400元。去机场的时候是我一个人，返回大理的时候是我和女朋友两个人，从经济角度看我们开汉去节省了200元。但是还有一个操作能让我的这次出行还能挣钱。
方法是顺风车，注册顺风车平台之后，拉一个人到昆明的费用是160元。去程的时候我接了三个人。在大理市区接完人之后上了高速去昆明。
高速上我用一种尽可能省电的方式来驾驶，开启ACC自适应巡航。保持固定速度行驶的同时，汉还可以根据前车的速度减速，保持与前车固定的距离。
在高速上行驶我一般都会开启自动灯光，进入隧道等相对黑暗的区域时，大灯会自动开启。
在隧道中尽管光线昏暗，但汉的ACC自适应巡航依旧是很有效的。
大理到昆明的高速是我个人认为国内最难跑的高速之一，因为车多路窄弯多，并且经常会碰到堵车的情况。
现在新的楚大高速正在修建，修建成之后楚雄到大理的高速会很好跑。实时的在线导航已经显示出了新高速的位置。
楚雄是位于昆明到大理中间的一个城市，属于彝族自治州。进入高速服务区休息一下。
在楚雄服务区我看到了这里的充电桩正在运行，因为电量足够所以我没有充电。如果功率足够大，我的汉在20分钟内就可以充满。
快到昆明有一个安宁市，第一个送抵目的地的乘客到了。
第一个乘客是一个大学生，出了安宁高速口不远就到了他的校区，这个校区的有一个新能源汽车大厦。大学中都设立了新能源车的研究方向，足以见得新能源车未来的趋势。
第二个客人在昆明的云南民族村附近下车。
送完第二个客人之后，就是与我一起抵达昆明机场的第三位客人。我们上了昆明的东绕城高速直奔机场。
因为他的航班比较早，我快马加鞭地奔向机场。因为开启了车道偏移预警功能，在超车的时候无论前仪表还是方向盘还都会有提示。
顺利抵达机场送完乘客后我在机场周边找了宾馆。提前就与老板协商好了停放车辆的事宜。
在我停车前，我先把汉的电充满。昆明机场旁边就有一个充电站，查询到这个充电站的充电价格并不贵，不到1元1度电。
充电的时候电量只有15%，充电的功率也会慢慢的提高。
充电的过程中用汉自带的大屏幕刷一刷抖音，也是不错的享受。
手机的充电小程序上也会有显示充电的进度和金额。
电量充满用了不到一个小时。
第二天我坐飞机离开了昆明。
先后去了北京、山东、天津还有我河北老家。
在山东济南我与母亲汇合，然后带着她回了一趟沧州老家，见到了多年未见的老朋友。
也见到了思念已久的亲人。
回家的几天行程也是安排得满满的，走亲访友处理各种事务，租车自驾还有高铁各种方式配合出行。
返回昆明，车辆安然无恙。虽然在机场周边也能找到免费的停车处，但是还是花点钱放到宾馆比较稳妥一些。
回昆明是女朋友和我一起的，两个人的行李放到后备箱，空间绰绰有余。
在顺风车平台上有接到了一个顺风车单，起点在昆明火车站，直接车载导航导航到火车站，并且还可以看到实时的路况。
因为顺风车软件接单之后不能关闭软件，这样会有极大的电耗，所以我把手机放到了无线充电器上面，位于主副驾驶之间。
在烈日下，昆明的春天有点像夏天，打开天窗快速排走车内的热空气。
打开和关闭天窗也都可以使用语音控制来操作。
我看导航，坐在副驾驶的女朋友打开了分屏功能，她负责点歌。
顺风车的目的地不是大理，是中途一个叫南华的地方，我需要把客人送到县城。
南华是一个野生菌之乡，这里盛产野生菌。送抵的客人在高速口下了车，我又接了一个南华前往大理的车单，所以再去接另外一个乘客。
接到另外一个乘客我要换司机了，长途驾驶确实会很累。
汉带座椅记忆功能，我们早就设好了各自的位置，我的驾驶位置是1按键，女朋友的驾驶位置是2按键。上车后女朋友习惯性的按了2按键。
女朋友高速驾车的经验并不多，但是有我在旁边慢慢的指导。
习惯性的思维认为车速慢就安全，但是在高速上驾驶，尽可能的不要超车也不要被车超，减少回车是最安全的驾驶速度。进出隧道的时候我不断地提醒女朋友，车速要慢，因为光线明显的变化会让人的视觉出现短暂性的看不见，尤其在这个时候一定要慢。
驾驶上了正常轨道之后，我打开了汉的车载流量，要连接电脑处理点网上的事情。
所以开汉出门，只要是有信号的地方，汉又会是一个移动的办公大厅。既可以直接给电子设备充电，又可以提供无线功能。
送下顺风车乘客后，车辆在一个狭窄的胡同里。
由于位置较窄，女朋友打开了汉的360全景影像。全景影像的开关在动功能方向盘的左侧。
这个功能已经是女司机驾车必不可少的功能了，包括我平时的使用也会经常用到这个功能。
再次上高速我们便直奔了大理，在离古城最近的高速口下高速。
下车之后是风车广场，大理下关市区的标志性建筑之一。
晚上8点抵达大理古城，剩余电量18%。大理到昆明家常往返100元的电费，300元的过路费。节省了我和女朋友坐高铁的支出，收入了搭乘顺风车的收入。假如是燃油车，顺风车的收入折算往返的费用，二者差不多也就是持平的了。所以这也是使用电动车的一大好处。您说充电麻烦吗？我并没感觉到。
不出门真的能买车？比亚迪线上一站式服务体验
易车体验当前，疫情态势仍然严峻，全国人民的抗疫战争进行到了最关键的时刻，在这样的情形之下，各行各业都会受到一定程度的影响，对于汽车行业而言也是一样，车企延迟复工、工厂缩减产能、4S店推迟开业，汽车行业目前正经历着严峻的考验。
在这个时间节点，笔者其实是不太建议大家到4S店去实地看车的，这也是为了大家的安全考虑。当然，车企们也都考虑到了这一点，纷纷推出了线上营销的方式，以线上看车、买车的服务给广大车友提供了全新的体验，那么在比亚迪在这方面是如何做的呢？
很多对比亚迪车型感兴趣的朋友都会去官网去了解车型的信息和相关优惠信息，但是比亚迪的官网其实并不提供车辆的线上销售服务，同很多品牌一样，比亚迪也有一个专门负责电商的官方商城—e购，具体地址为：。
比亚迪e购首页对于比亚迪的线上平台e购，首先它的载入速度还是比较快的，打开之后会发现整体的布局看起来一目了然，焦点图的信息显示很清晰，并采用轮播的方式显示热门车型的价格信息和购车季等活动。
下方则提供了车型的快速检索功能，点击快速选车可以进入比亚迪的车型列表，下方又提供了王朝、e系列、新能源、燃油车四个细分选项，然后对右边显示出的车型进行选择，做到了更加便捷高效。
左边的尊享体验可以点击提交个人信息进行试驾预约的服务，为了尽最大可能保护客户的安全，比亚迪在疫情期间对于试乘试驾服务进行了改进，客户可选择到店及上门试驾两种服务，在预约界面留下个人信息、选择经销商，会有相关经销商人员跟你联系，选择到店试驾可与销售进行对接告知其到店日期等信息，以便错峰安排试驾，并留出足够的时间对车辆进行消毒；同时也可选择上门试驾服务，4S店会安排车辆上门试驾，在试驾前由工作人员对客户进行体温测量，戴上口罩，四个车窗开启保持通风，确保试驾安全。
再往下翻则是到店体验、最新活动、最新资讯、车主互动四个板块，为想要了解更多信息的朋友提供相对应的服务。
点击进入车型页面之后，以宋pro为例，可以看到具体的车型、颜色、经销商、购买方式等信息，选择自己想要的车型，如果采用付订金的形式、则需先交500元订金，等车辆到店后去店内提车，另外也可选择直接在网上全价支付，比如图中的宋pro自动舒适型，雪域白和山脉灰的价格为89800元，如要选择赤帝红，则价格为91800元。
购车计算器功能十分实用，通过这一功能可以详细了解你想购买的车型在全款以及贷款的场景下的预计总花费，以及购置税、车船税、上牌费用、交强险及商业险的具体数额，让消费者做到心中有数。
相比有些车企官网，比亚迪官网和e购平台并没有提供VR看车服务，而是提供较为传统的图文介绍、车型参数和官方车型宣传片。但就我的感觉而言，进入产品页的sku布局相当重要，尽可能减少太多文字的描述而改用图片显示，这点一定要与传统资讯网站展现出不同，通过对sku的优化，能够使得潜在购买者能够更加直观的了解车辆性能、配置参数及价格优惠等活动方面的信息，并进一步激发用户想要了解甚至产生购买欲望的想法。
作为一个在线商城，如何让整体界面开起来清晰易懂，并通过设置让消费者更快的找到自己想要的东西，这个过程不能花费太多的时间，说起来简单，但是哪怕诸如阿里巴巴、京东等电商巨头来说在页面逻辑、整体布局也是花了很多的时间来逐步进行改进的，很显然比亚迪e购平台在这方面还是汲取到了精髓，总体来说做得不错。
比亚迪e购手机登录的WAP端在页面布局、使用逻辑以及车辆信息、对于sku产品页的优化等方面跟PC端都没有太大区别，但整体界面紧凑程度更胜一筹，看起来美观度更佳。
产品页面同样以宋pro为例，可以看出选项和车型价格与PC端保持一致，同样提供交订金与全款两种购车方式，这点与PC端没有区别，在排版方面上方则有些空旷。
比亚迪e购官方商城目前没有提供APP，目前手机只能通过WAP上网的方式来操作，这个略微有点遗憾。
当然，通过线上官网看车、买车只是其中的一个部分，在当前的严峻形势下，比亚迪考虑到了顾客想要看车、买车却不敢出门的顾虑，提出了“爱车到家、足不出户”的理念，针对广大客户推出一站式服务。比亚迪的线上购车服务更加依靠于4S店，通过4S店与潜在消费者打通联系，以微信、qq视频的方式来实现看车，这种方法虽然形式上不算新，但是实用性方面却更胜一筹，除了视频介绍之外，比亚迪还在抖音、快手等时下流行的短视频平台进行直播，也是对线上营销模式的创新实践。
究其原因，VR看车模式虽然新颖，但在一定程度上也有着自己的痛点。它虽然能通过360度外观、以及内部不同的视角使得用户对车辆有直观的了解，甚至可以营造一种身临车内的感觉，但是对于一些量化的标准却很难直观的表现，这其中包括车辆的长宽高、轴距，以及坐入车内具体的空间表现、车机性能等，这些只有通过视频讲解以及与销售人员沟通的方式才能了解的更加直白。
除了看车、讲车及我们上面讲到的上门及到店预约试驾之外，比亚迪通过与其4S店的深度融合，打通于通过在线方式进行订车、上牌、交车的服务，从而能够实现整体一站式的闭环服务。
当客户通过线上看车、讲车之后表达订车需求后，可通过扫描4S店端收款码的方式提交订金，收到订金24小时内4S店将为客户开具收款凭据，拟定购车合同，内容及条款通过微信的方式发送，回复确认后合同当即生效，然后由销售顾问指导办理后期手续，并告知客户车辆到店日期。
而在上牌环节，客户可将身份证原件及复印件、居住证原件及复印件交至销售顾问，销售顾问会替客户解决包括车辆购置税、交强险、商业险及办理临牌与正式牌照在内的一站服务，当然现在很多4S店也提供代上牌服务，单拿出来并无新意，但从总体来看，它对于形成完整的线上交易则不可或缺。
车辆到店后，4S店会第一时间进行车辆清洗，并通过微信视频在线的行驶给客户提供360度无死角检验，然后将车辆送到客户指定位置进行交车，待客户确认后由4S店开具发票。
总结：
同有些品牌相比，比亚迪的官方商城e购看起来并没有太多炫酷的功能，但在实用性方面还是比较全面，除了电商平台外，比亚迪更加重视与4S店的配合，通过4S店更好的打通与消费者的联系，并在看车、讲车、订车、交车等方面进行了一定程度的创新，形成了完整的线上交易闭环，这么来看比亚迪对于疫情的线上营销还是下了不少的功夫，也真正站在用户的角度上进行了思考，能够切实的解决用户在当前情况下不想出门的痛点，在当前形势下，实而不华、能真正解决问题似乎才是重中之重。
