新车｜售59.8万，挂比亚迪车标，曝松散机车实车，能上牌了？

汽车日报 高帅鹏

继去年北京国际车展首发亮相后，松散机车首款车型SS DOLPHIN敞篷版实车日前再次现身。与此前车展发布车型有所不同，本次曝光车型车头及尾部悬挂比亚迪车标。从拍摄环境来看，新车疑似出现在机动车检测场，这表明新车或已能够登记上牌。根据之前报道，该车官方指导售价为59.8万元。

从去年北京国际车展首发亮相，松散机车便受到很多车友关注，主要原因与该品牌旗下车型整体采用复古设计风格密不可分。其中，本次拍摄到的松散机车首款车型SS DOLPHIN敞篷版基本还原了1958款雪佛兰初代科尔维特C1敞篷车型设计，包括标志性的车头四圆灯、全镀铬前格栅和车身侧面双色处理等。

与此前北京国际车展首发车型有所不同，本次曝光新车车头和车尾悬挂比亚迪BYD字母车标，这或与该车由比亚迪代工生产有关。官网数据显示，该车长宽高分别为4800/1850/1390毫米。

同时，新车内饰整体采用白色配色，并且为双座布局。除圆形空调出风口透露出一丝与外观风格一致的复古风外，该车配备的三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘和大尺寸多媒体显示屏均为现代化设计。官方表示，该车配备硬顶敞篷机构，不过具体敞篷开闭时间和开闭车速目前暂未公布。此外，在敞篷状态下，笔者从实车图并未发现固定式防滚架出现。

配图为松散机车SS DOLPHIN敞篷版官图

由于该车由比亚迪代工生产，因此其动力系统来自一套由1.5T发动机与单电机组成的插电混动系统，传动系统匹配6速双离合变速箱。从官方公布的动力参数来看，该插电混动系统最大综合功率230千瓦，峰值扭矩500牛·米，0-100公里/小时加速时间4.9秒。

配图为1958款雪佛兰初代科尔维特C1敞篷车型

时下，汽车造型设计同质化较为明显。举例来看，从奥迪开创“大嘴式”前格栅风格让汽车界“全面效仿”，再到时下流行的分体式前灯组造型，汽车外观设计风格越来越趋同。尽管好的设计会受到更多人青睐从而获取更大市场，但相比那些老去的经典车，“年轻一代”也确实凸显了自身造型特点的缺失，用一句并不恰当的话总结当下汽车设计我想就是“好看的皮囊千篇一律”。对于松散机车推出当代复古车型，笔者个人表示欢迎，但代工生产如何保证产品品质、外观设计是否存在版权风险，笔者认为还有待考察，并且近60万的定价也并不亲民。对于这样一款可以购买且能够登记上牌并合法上路的全新“老爷车”，您会购买吗？欢迎在评论区发表观点。

奥迪设计师设计的比亚迪，旋转大屏，电子档把，方向盘上一个汉字

在今年的上海车展上，前奥迪设计师加盟比亚迪后的两款作品宋MAX和王朝概念车备受瞩目，超高的颜值让人感叹不愧是前奥迪设计师的设计作品。目前宋MAX已经上市，接下里就是王朝概念车的量产版了，据悉，王朝概念车的量产版会以唐二代的身份出现，目前其量产版测试车谍照开始逐渐曝光。

从实车谍照来看，外观上会与王朝概念车非常接近，其中前脸部分除了大灯内部的光源细节会针对量产重新布局之外，中网以及前杠造型几乎就是保留了概念车的设计，非常帅气。而大灯应该也会是采用LED光源，看上去非常犀利。

从目前曝光的实车尾灯细节来看，量产版的尾灯也几乎会保持概念车的设计，采用很有立体感的造型，上面还会带有英文标志，看山去非常精致。

王朝概念车的贯通式尾灯组非常绚丽，光带式的LED光源可以说是完爆素有灯厂之称的奥迪，如果量产版能够保留这个的造型，相信一定会深得人心。

内饰部分也基本是保持了概念车的造型，只是量产版上不会采用王朝概念车那种白色的内饰色调，预计会使用纯黑的主色调。而概念车上那个超级吸睛的旋转式中控大屏也是如约的出现在这辆实车上，这块大屏与特斯拉相比毫不逊色。量产版实车上也出现了精致的电子档把，而最值得欣慰的估计就是方向盘上的汉字车标了，汉字唐取代了概念车上BYD，十分令人兴奋。

虽然目前还没有新车的具体的尺寸数据，不过从实车来看，第二排的座椅腿部空间十分宽敞，另外在前排中央扶手后部还可以看到一组多功能按键，配置水平也是值得期待。

而且这辆实车还是一辆7座车，第三排是两个独立的可折叠式座椅，空间的灵活性也是非常值得期待的。

除了超级惊艳的外观内饰设计，作为比亚迪的车型，动力系统也将是一大看点，现款唐的电动系统就性能出众，预计新款动力还将大大提升。应该会有燃油、插电式混合动力版和纯电动版三种动力。