比亚迪造的变速箱，严重漏油、顿挫、打滑你们怎么看？案例分享

今天我们说的这辆车是一辆比亚迪，装配的六速湿式双离合，故障表现是行驶出现顿挫，技师在试车的时候感觉这个车空转明显，转数会升高，打滑也好，顿挫也好，技师初步判断是变速箱离合器和阀体这块出了问题，我们回去来具体看一下什么情况。

拆卸变速箱之前我们发现这辆车的变速箱存在漏油现象，我们来看一下这个变速箱外表，全都是油啊。

变速箱油底壳漏油

放变速箱油时发现里面的油呈黑色且带有焦糊味，应该是里头的离合器摩擦片有磨损，我们来分解继续分解变速箱看看里面情况。

放出来的变速箱油

这辆比亚迪，没有耦合器有一个双介质飞轮，这就是双离合的一个特性，是靠这个离合器来让他半离合还是全离合的一个状态，我们来分解他，看看到底哪里坏了，

刚才看到漏油的那个位置就是这里，变速箱油底壳也叫侧盖，漏油就是这个位置漏出来的。

我们继续拆解这个变速箱，下面看到这个就是控制变速箱换挡的阀体，当阀体有问题之后他会是变速箱产生顿挫、冲击的感觉，这辆车的变速箱是比亚迪自己造的，上面还有比亚迪的标志。

阀体

当师傅拆开这个盖子的时候发现离合器有明显的高温痕迹，应该是油门加到5千转到8千转的了，产生了严重高温，还有他出现抖动和偶尔不走的情况就是因为摩擦片烧焦了导致的。

高温淬火后的离合器

高温后的摩擦片

那么这辆车为什么会这样，应该是这个电磁阀，这两个电磁阀是控制离合器是工作结合还是不结合的，他的压力调节不好导致的，而不是说单独的离合器本身有问题导致的，总结下来就是机电单元损坏，油压控制不精准导致串压了，K1、K2串压了，导致两组离合器同时结合，换挡不舒服的症状都是因为离合器所产生的。

损坏的电磁阀

结语：变速箱的故障问题一般他就比较复杂，他有时候你检测都检测不出来，你只有通过这个经验去判断，所以很多地方不好修就是这个原因，所以说当你感觉你的爱车出现问题的时候，就应该及时进行检查和维修了，别等到问题严重了才不得不维修，到那时候修起来就贵了，所以，途便变速箱维修服务中心提醒大家如果您的爱车出现了故障，为了您和您爱车的安全，要尽早咨询专业机构寻求解决办法。

北京比亚迪汽车入档延迟冲击打滑现象变速箱维修

比亚迪L3汽车是一款比亚迪紧凑级轿车。

今天到店维修的这款车是2012款比亚迪速锐，在动力方面它搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为113kw，传动方面匹配的是自动6档6DT25双离合变速箱。对于一款5-9万的轿车来说，比亚迪L3还是挺不错的。接下来我们跟着维修师傅看一下这款车到店出现的故障维修情况吧。

全新升级的豪华动感L3，动静之间散发出前卫风格与时尚魅力。利落的动静之间散发出前卫风格与时尚魅力车身线条、犀利的自动感应前后大灯、惹眼的车尾装饰亮条……每一处崭新设计都将动感与艺术之美演绎得淋漓尽致，将L3精湛无比的细节工艺展露无疑。无论于何处闪现，都令你惊艳不已。

行驶公里数：83364km。

车主叙述说，打滑现象严重，然后挂D档有延迟10秒，才会行驶。

接入电脑检测如图所示：没什么故障。

经师傅试车，冲击打滑现象，延迟现象严重。应该是离合器故障，需要换离合器。

开箱检查，准备维修拆卸。

拆箱，先拆掉电源插线；

上架拆卸变速箱；

准备拆卸底盘支架的螺栓；

拆卸下来的底盘车架；

准备拆卸变速箱；

拆掉变速箱和发动机中间连接处的螺栓；

分开发动机和变速箱，准备下架变速箱；

拆下来的变速箱；（箭头位置是离合器）；

拆掉变速箱后；

拆卸离合器；

K1减震盘；

正在使用专业工具拆卸离合器；

拆下来的离合器；

拆掉离合器的变速箱壳；

使用专业工具换装新的离合器；

安装锁止卡簧；

安装新的离合器完毕；

上架组装变速箱；

安装好变速箱底壳；

经师傅试车结束后，故障消失；完美交车。

此次变速箱维修主要是离合器造成的常见的冲击打滑现象维修记录。

祥途嘉禾友情提示：由于夏季气温升高和雨季进水情况，在车辆使用中，如果车辆出现顿挫感，锁档，严重者导致不走车，油耗过高，换挡品质差等故障，会直接影响交通安全，威胁世司机和乘坐的安全，因此在汽车的日常保养维护室，千万不能忽视自动变速箱的安全问题，不能依靠人为的经验来判断安全是否，要接受系统的监测，以便及时发现问题，保障汽车和人身的安全。如有以上情况请及时与我们联系！请注意保养您的爱车！

比亚迪元PLUS车主一年使用缺点汇总

去年5.26日提车元PLUS430KM续航天窗版，截至昨天已经13个月了，25000KM，刚做第二次保养，总结一下缺点。

1、氛围灯有关闭选项，但是不能完全关闭

2、提速时前车轮打滑明显，方向盘失控1秒

3、主驾门把手在无明显磕碰的情况下掉漆

4、主副驾座位的坐垫固定卡子脱钩，自己尝试固定过，但坚持不了几天，放弃了