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比亚迪车空调风扇不转了怎么回事

比亚迪秦风扇不工作故障检修

一辆2017款比亚迪秦,用户反映:该车电子风扇不工作,空调不制冷。

原因分析:

1、保险丝烧蚀;

2、搭铁不良;

3、电子风扇故障;

4、空调控制器等。

维修过程:

1、该车为事故维修后电子风扇不工作,空调不凉。仪表无故障提示,诊断仪扫描整车,空调控制器报有U012E87与电子风扇失去通讯,为当前故障,无法清除。

2、拔下无极风扇调速模块插接件B14,ON档测量发现2号脚无电压,5号脚有12V左右电压;3、4号脚为CAN信号线,均有2.5V左右电压:1号脚对地搭铁导通。

结合电路图与车辆对比,无级风扇60A保险F5/3在前电机控制器侧面正极保险盒内,测量后发现保险丝熔断,更换保险丝后,风扇工作正常,空调制冷正常,故障码也可清除,于是将车辆交付客户。

3、两天后客户再次进店,仍然报修空调不制冷。诊断仪检测车辆,依旧报“空调控

制器与无极风扇失去通讯”,查看F5/3保险丝完好,怀疑风扇本身故障导致。倒换新风扇后,仍然不转,故障依旧。

4、由于插接件供电、CAN线及搭铁均未测出异常,怀疑控制端故障导致,倒换空调控制器,风扇仍然不转。

此时排查陷入困境,重新梳理思路。该车由于事故进店,拆装过仪表台、落过发动机和变速器、校正过车身,作业项目较多,可能存在某处装配不良。梳理线路发现,左前大灯下面EB07搭铁点有松旷未紧固(如下页图),重新打紧后故障彻底排除。

维修小结:

1、测量插接件电源、搭铁、CAN线时,应采用动态测量方法,适当晃动线束,避免因故障点松旷,造成间歇故障存在。

2、发现保险丝熔断后,要继续排查下游线路是否存在短路、或者插接件及搭铁点接触不良等情况。

3、车辆事故维修后,要重点检查搭铁点装配是否紧固良好,避免搭铁点虚漆、松旷等现象。

比亚迪e5电子风扇常转故障检修

一辆比亚迪e5,该车启动上OK档,空调没有打开,电子扇自动高速运转。

原因分析:

1、动力电池包故障;

2、高压电控高温报警故障;

3、主控制器故障;

4、相关线路问题等;

维修过程:

1、确认上电后观察仪表没有任何过温等故障提示;

2、用VDS2000进行读取故障码,未发现异常故障码,查看电池管理器,PTC水加热器,空调控制器数据流,未发现数据里有异常的温度信号,空调控制器里也没有空调请求信号;

3、该车装配的是无极风扇,无极风扇控制模块由主控制器控制,查看主控制器数据流电子扇状态为关闭的,说明控制器没有请求电子扇工作。测量无极风扇控制模块插头电源搭铁未发现异常,怀疑模块故障,所以对电子风扇(集成无法风扇控制模块)进行了倒换,倒换完毕上电测试,故障未依旧。

4、无极模块插头四根线,一根常电源,一根搭铁,一根ON档电检测信号,一根主控ECU控制信号线。测量主控信号线,没有任何信号电压,怀疑该线路存在断路,用万能表通断档从主控K49(B)-4号脚到无极模块B14-3号角测量,不导通,存在断路现象。该段线束只有BJK01-KJB01接插件,晃动该接插件,风扇时停时转,说明该插头存在虚接情况,重新处理该推队,故障排除。

维修小结:

1、准确利用电路图,认真逐步扫渣,可以有效减少维修时间,提升效率;

2、无极风扇控制逻辑是主控Ecu给无极风扇控制模块PWM信号,该信号线如果存在断路,那么无极模块控制模块默认风扇高速运转,避免车辆部件高温损坏。

全新一代比亚迪宋EV风扇常转故障检修

一辆全新一代比亚迪宋EV,客户反映:该车上OK电,散热风扇就常转,车辆可以正常行驶,仪表显示正常。

原因分析:

1、主控制器故障;

2、无极风扇总成故障;

3、其它线路故嶂;

4、动力电池温度异常故障。

维修过程:

1、上OK电,空调关闭,风扇一直高速不停运转,用VDS20001扫描,更新所有程序,故障未排除。

2、读取主控制器数据流,(无极风扇状态为关闭)。拔掉K49/A和K49/B接插件,风扇还是常转。怀疑风扇总成故障,倒换无极风扇总成,故障未捧。冷车测量风扇调速模块B14/1脚为13.2V,正常。测量风扇调速模块B14/4为13V,异常。正常为0-1V。

3、通过以上数据,分析1.有可能是其他模块数据异常导致主控制器控制风扇常转,但读取数据流为风扇状态为关闭,可能性小, 2.主控制器本身故障。3.主控制器K49到风扇B14之间的线路故障。

4、读取与启动风扇有关的模块。发现读取空调控制器数据流,发现空调给出的散热风扇占空比为45%,怀疑是空调控制器故障,拔掉空调控制器G21A/B/C三个接插件。故障未排除。读取电池管理器-液冷的数据流,低端SOC最低和最高温度为215度。读取BIC单节电池采样温度1-12为15-27度,13-18为-40度。异常。怀疑电池采样异常故障。查找资料全新一代宋EV技术专刊。诊断仪读取BIC数据只有12节。排除电池包故障。

5、因风扇控制线是采取拉低信号,控制风扇转速,拔掉插接件是不可取的。分析还是在线路上找,经过测量K49/B-4线与KJB02-12线束不导通,根据电路图应为导通。于是在KJB02-12到K49/B-4用一根导线连接。再上OK电故障排除。

6、再测量,B14/4线,电压OFF档为5V电,OK挡电压为0.28V。是正常的电压。

维修点评:能够结台数据及电路图分析问题。

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