宋为什么比秦贵那么多？

我就是定的这款宋plus dmi，为什么想定这个因为就是主要驱动是电力驱动平顺性是燃油车不能比的，而且没有变速箱也就消失了一个故障点，小的动力电池就算以后坏掉，更换的成本也比较低。何况他还这么省油，当然有人要用其他低价格的燃油车来进行比较，但是这个就是自己喜欢的东西，不管他怎么贵，我都是喜欢，只要我经济能接受，我就买我自己喜欢的，何况这款的优点非常多，除了不能车内输出220v其他我都比较满意

宋plusdmi为啥涨价了？

我觉得比亚迪宋PLUS DM-i很值，买这个版本的车型不仅驾驶体验感好，在整体的开销上要比燃油版便宜很多，下面我们来看看差距：

宋PLUS新能源 DM-i的入门级价格是15.38万， 宋PLUS的入门级入门级指导价格是11.58万，这里的差距是3.8万。宋PLUSDM-i免购置税，宋PLUS的购置税是1万左右。这里的差距就减少到2.8万。

宋PLUS的百公里平均油耗是8升左右，差距2.8万可以换算成油费。以现在的92油价算是4660升油，一万公里耗油800升计算，总共可以行驶5.8万公里。也就是说行驶5.8万公里就回本，但一部车正常使用15万公里是很正常的。宋PLUSDM-i只要有电，可以无限不用油行驶，这点在城区使用是非常划算的。

宋PLUSDM-i的混动系统，已经是超越了丰田本田，比较类似于本田的I-MMD混动，但是多了一个纯电行驶的优势，大电池可以充电，三电终身质保，在限牌的地区还可以上新能源绿牌不限行。

就我个人而言还是买宋PLUSDM-i，平时使用没有燃油焦虑感，只要有电随便使用，夏天停车再也不用担心油耗高，平时出去自驾游还可以作为外接电源使用，还可以当成临时休息的地方，这一点不得不说很划算。

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低配就是别人的高配，比亚迪宋Pro DM-i冠军版摊牌了，13.58万起售

凭借亮眼的产品设计，亲民的价格，以及强悍的技术等优势，比亚迪的新车可以说是推出一款就畅销一款，而近期比亚迪又带来宋Pro DM-i冠军版，市场售价为13.58万元-15.98万元。同时，宋Pro DM-i冠军版不仅针对外观和内饰配置进行升级，还将入门版的续航提升到了71km，进一步提升日常用车实用性。那么我们就来看看，宋Pro DM-i冠军版是否具备爆款基因。

看看新车有何特点？

与比亚迪其它冠军版车型一样，宋Pro DM-i冠军版的造型设计也进行了调整，其实比较大的变化就是前格栅处，整体尺寸更大。另外，前脸两侧的大尺寸进气口，还进一步提升了整车的运动气息。

不仅如此，新车在车身颜色上也有所变化，新增了远山青配色。而车身侧面和尾部的设计则是传承原来的设计，其中尾部的贯穿式尾灯有着很高的辨识度。而尾部下方的黑色防擦护板又进一步增强了这款车的野性气息。

然后再走进车内看看，宋Pro DM-i冠军版的内饰用了全新净月米配色，看起来有一种舒适坦然的感觉。另外，这款车还有比亚迪著名的大尺寸可旋转屏幕，同时还有三辐式多功能方向盘、圆角矩形空调出风口等配置。而为了进一步增强车内的活力感，宋Pro DM-i冠军版还在内饰用料上加入橙色元素进行点缀。

通过外观和内饰的设计风格可以看到，宋Pro DM-i冠军版就是在传承旧款车型基础上进行优化升级，这样的升级方式在其它冠军版也有所体现，而参考其它冠军版车型的市场热度，相信宋Pro DM-i冠军版经过优化后的颜值设计也能吸引更多人喜欢。

内在配置又有何具体升级？

车辆的颜值设计是带来视觉上的愉悦，而想要用车生活便利，关键要看车辆的配置水平，这款车主打入门即高配，所以原来高配上才有的配置，已经下放到低配车型，而这些配置包括全景天窗、DiLink4.0智能网联系统、NFC全场景数字钥匙、CN95高效滤网、3D全景透明影像系统等，这些配置都能大幅度提升用车便利性和幸福感。

比如NFC全场景数字钥匙功能，支持苹果和安卓手机，假如开车忘记带车钥匙，那么通过手机直接对车辆进行开关锁即可。而3D全景透明影像系统对于新手司机来说很好用，在停车和窄路行走时用这套系统，就能有效看清楚路况。

值得一提的是，宋Pro DM-i冠军版还全系标配直流快充和VTOL移动电站，有了它们，以前车型51km纯电续航短和补能难的问题能得到进一步解决。另外，考虑到51km难以满足消费者的代步需求，宋Pro DM-i冠军版还增加了71km纯电续航版本，同时还有110km纯电续航版本供大家选择。

说到这里，不得不提宋Pro DM-i冠军版的动力系统，配备一台骁云-插混专用1.5L高效发动机，同时应用了刀片电池，而对于这套系统实用性，不用喵哥多说了，从比亚迪DM-i车型每个月高企的销量数，就能清楚其整体表现就是很多消费者想要的。

显然，经过配置升级的宋Pro DM-i冠军版也进一步贴合了消费者需求，而在市场上，宋家族本身就有着很高的市场热度，是比亚迪的销量主力，那么宋Pro DM-i冠军版的实力得到进阶，相信也将为比亚迪的销量成绩添砖加瓦。

不过，宋Pro DM-i冠军版也不能掉以轻心，如今越来越多车企在混动车市场布局了车型，比如哈弗枭龙、哈弗H6 DHT-PHEV，以及即将上市的吉利银河L7等，它们也都是实力派选手，所以宋Pro DM-i冠军版需要持续努力奔跑。

结语：

以前宋Pro DM-i车型在市场上已经有很高的受欢迎度，如今宋Pro DM-i冠军版里里外外的设计经过升级优化后，具有更高的颜值、更丰富的功能，同时DM-i超级混动系统背书还有效保证了车辆的经济实用性，更加重要的是，新车的价格也更为亲民，有着较高的性价比。

乌克兰土豪花60多万买比亚迪宋L，乌最大电厂被炸，还怎么充电？

最近，一台比亚迪宋L纯电轿跑SUV历史第一次出口到了乌克兰市场。这个正处于战争的国家，没想到乌克兰当地的土豪抵挡不住全球电气化的大趋势，重金购买中国电动豪车，这已经成为了欧洲国家土豪新兴的消费浪潮。

当然，这台珍珠白色的比亚迪宋L双电机602km顶配款出口乌克兰，不是比亚迪官方名义上的出口乌克兰，而是乌克兰当地的土豪以平行进口车的身份，从当地的国际倒爷手中买来的，花费了整整60多万的高价，是国内价格的2.5倍左右。

可以看到，这台乌克兰当地土豪购买的比亚迪宋L，悬挂的车牌上拓印着乌克兰国旗。这台中国进口的比亚迪纯电豪车也不例外，这是大部分欧洲国家车牌特色。

据悉，这位乌克兰当地土豪看中的是这台宋L的新奇的外形，炫酷的车机，超强动力，4.3秒破百，以及出色的三电技术，更具备出色的电四驱功能，可以做到极强的加速成绩，还有602km纯电续航里程，快充半个小时就能充到80%。

该车更在看不见的地方非常舍得用料，底盘采用的是前双叉臂加后多连杆悬挂，操控了得，劈弯很强，开上赛道也可以玩出类似于超级跑车的乐趣。这台车在国内指导价24.98万，出口国外价格翻了2倍多，虽然大部分利润都被国际倒爷赚走了，

众所周知，这个国家正在打仗，当地产生了无数难民，不少地方被炸烂了，怎么乌克兰还有人买得起这么昂贵的进口电动豪车？真的买了，应该怎么充电？

2022年初爆发的俄乌冲突，实际上仅仅是在乌克兰东部四个州开战，并没有在乌克兰西部引发战争，因此，这仅是一次局部冲突而已。

今天 的这位比亚迪宋L的乌克兰车主，正是来自于乌克兰西部的土豪 ，丝毫没有受到任何的战争影响 。虽然乌克兰最大的发电车被炸了，但是这乌克兰西部城市依旧拥有自己的中小型发电厂，拥有充足的电力，完全可以保证给这台比亚迪宋L区区87度电池快充。

说实在的，现在的乌克兰更需要的是比亚迪的dmi插电混动车，满油满电能匹跑2000km的比亚迪秦L最适合他们，因为综合续航里程比纯燃油车更远，还可以作为临时充电站给手机电脑充电，更适合跑路和保命。这样的纯电版的比亚迪宋L在这个战乱国家的确不是太合适，万一电力短缺，那就只能趴窝。

期待战争早日结束，期待世界和平，让两国重回正轨，这样我国的电车出口才会更多，中国的汽车工业就会进一步获得提升。

宋MAX DM-i：百公里4个多油，空间贼大贼敞亮！这车17万多上顶配？

不久前新款比亚迪宋MAX DM-i车型正式开启预售，新车推出5款车型，预售价格区间为14.68-17.38万元。不少关注该车型的朋友表示其预售价格区间超过了自己的心理预期，的确相比较宋MAX 9.48-12.48万的价格，换装混动系统的“代价”高出了不少，那么新款比亚迪宋MAX DM-i自身实力对得起它的预售价格吗？

注：实拍车型为预售17.38万的行政版车型

动力方面，新车将会配备一套由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，并分别推出51公里/105公里两种纯电续航版本，其中，纯电动续航里程为51公里的版本油耗4.4L/100km，而纯电动续航里程为105公里的版本则为4.5L/100km。两种不同续航版本的车型均配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池。相比较2019款宋MAX插电混动版顶配车型而言，实拍车型的电池能量、续航里程、驱动电机功率都有显著提升。

值不值得买？

插电式混合动力、高配车型的“升舱顶”是宋MAX DM-i最大的亮点，前者在降低能耗的同时，对于身处部分限牌城市的用户非常友好；而“升舱顶”类似高端商务车的设计能够带来更为出色的头部空间。

话说回来，针对新车14.68-17.38万元预售价格而言，和定位更高、尺寸更大的库斯途（16.98万起）、迈克萨斯 G10（14.58万起）等车型形成重叠。在紧凑型插电混动MPV市场，吉利嘉际新能源（指导价14.58-16.88万）可能是新车为数不多的竞争对手，若让您在这两者中抉择，您更青睐哪款车型？欢迎在评论区和我们互动~