比亚迪为什么爱生锈，因为生产厂家都不是一个

我今天才知道原来比亚迪这么的"双标"。所有比亚迪的车子都有两个工厂生产，一个是汽车工业有限公司，一个是汽车有限公司。大家千万不要小看多了工业这两个字，这两个字就关系到车子钢板镀锌不镀锌，车子钢板镀没镀锌就关系到车子容不容易生锈。

关注比亚迪的人都知道比亚迪的车子特别容易生锈，就是因为多了工业两个字，都是比亚迪的车友。这个视频关乎到车子使用寿命的长短，请大家点赞收藏加关注。现在小富婆来详细的聊一下有没有工业这两个字对车子有什么影响。

提了车的朋友可以看一下车子副驾驶门边上有没有工业这两个字。还没提车的朋友提车一定不要选带工业这两个字的，不带工业这两个字的比亚迪车子都是采用的镀锌钢板，也就是常说的出口国外EMMANUEL SCHAATTU3这款车的用料。

但是带了工业这两个字的车是销售于国内适用，普通钢板没有镀锌，所以车子就特别容易生锈。虽然不带工业这两个字的车大多是出口国外，但是仍有少数是在国内销售。所以还没买车的朋友可以在买车的时候看一下有没有工业这两个字，如果没有，那么这辆车恭喜你，它就是采用镀锌钢板不会生锈。但是如果这辆车用了工业这两个字，那么这辆车极大可能会生锈。

这个时候提了车的朋友如果你的车带工业这两个字和小富婆的车一样，那么你就有顾虑了，我的车生锈了怎么办？小富婆就推荐大家买一只比亚迪的补漆笔。当发现车子生锈就要及时涂上油漆，涂上油漆以防生锈地方蔓延。涂油漆如果选择与本车颜色不搭的油漆，那么那个地方会特别丑。

这款比亚迪的补漆笔是比亚迪全系车型都有，按照比亚迪的车子颜色进行一对一调配，是比亚迪专属的金属漆，涂上没有色差，贴合度非常好，是小富婆自用了很久的一款。我建议大家买这一款，所有带工业两个字的比亚迪的车主都买一只备上，因为一旦车子生锈就很影响车子的使用寿命。

小周爆料|生锈、“流泪”、异响……比亚迪海豹汽车为何成“被投诉冠军”？

摘要：以车质网的统计为例，2023年4月26日至5月25日的一个月内，针对比亚迪海豹的投诉达1464件，高居榜首，投诉量是第二名的几乎7倍、达到第三名的10倍多。

记者/王煜

近日，车主对比亚迪海豹车型的投诉冲上高峰。在多个投诉平台上，车主反映的问题集中在车辆座椅和中控台等处生锈、前脸“流泪”、车身多处出现异响等方面，这些问题在各个投诉的复现率很高。

以车质网的统计为例，2023年4月26日至5月25日的一个月内，针对比亚迪海豹的投诉达1464件，高居榜首，投诉量是第二名的几乎7倍、达到第三名的10倍多。

车质网近一个月的投诉排行榜

5月，比亚迪海豹推出了2023新款“冠军版”，而2022款车型成了投诉排行榜的“冠军”。这到底是怎么回事？

异响、生锈、“流泪”，问题频发

浙江海宁的沈先生是这些投诉车主中的一员。他在去年12月预订了比亚迪海豹2022款汽车，今年1月13日提到了车。“当时选择这款车，因为感觉它在同级别的车型里的配置确实是数一数二的。”然而，车子到手一个月左右的2月初，中控台就出现了异响。

他说：他把车开到比亚迪4S店检测，工作人员打开中控台后发现是里面的线路没有固定好，把线路重新包稳后，异响消失了。

拆开中控台检测异响原因时的车辆

但是没过多久，同样的地方又传来了异响。“这次的声音，打开车内音乐都压不住了。”沈先生再次来到4S店，后者工作人员表示，如果要排查原因，还要像上次一样把整个中控台拆开。“新车就这么一直拆拆装装，我不忍心了，后面也就没再处理了。”

沈先生表示，让他失去耐心的原因，是这辆车还存在不少其他问题。

例如，车辆大灯缝隙处漏水，遇上下雨天，大灯下的道道水渍就如同前脸在“流泪”。“这是设计缺陷造成的。”他说。

“流泪”的汽车前脸。

再如，他向《新民周刊》记者发送的视频中显示：有一次，他在车外用车钥匙遥控以及坐进车里用按钮操作，都无法解锁启动车辆。在4S店加装的底盘护板，也出现过异响。

加入车主群后，他看到很多海豹车主反映座椅的框架生锈，有的还是刚提车就发现生锈。于是，他也打开自己车的座椅看了一下，果然“中奖”：座椅框架的一些焊接处、一些零件处有明显的斑斑锈迹。

沈先生车辆座椅的框架生锈

还有很多车主反映的车刚开不久就出现的座椅塌陷问题，他也遇到了。

沈先生车辆的座椅塌陷。 沈先生车辆的座椅塌陷

“为了这些问题前前后后去了七八趟4S店，维修结果只能说是治标不治本。”他说，例如座椅生锈，4S店可以喷除锈剂，但是过十几天，又会再度生锈。

广州的比亚迪海豹2022款车主黄女士也遇到了不少类似的问题。她2022年9月15日提车，同样发现了座椅生锈和塌陷、前脸“流泪”和多处异响。

关于异响，她说，有经常“咯噔”一下的刹车异响、后视镜每次收回和打开时的异响、车上空调内部件的异响等。在提车以后，她就陆陆续续发现了这些情况。“我觉得车还能开也比较忙就没有去处理，但是经常这样也蛮烦心的，毕竟还是新车。”

此外，她还发现车辆有不隔音、辅助驾驶无法保持车辆直线行驶、在高速上与司机“抢方向盘”等各种问题。

“我可以理解新车有一些问题，但是这些问题超出了我的预期。”她向《新民周刊》记者表示，现在车辆问题多多而且不一定能修好，她对车辆质量失去了信心。

是“正常现象”还是质量缺陷？

沈先生与黄女士都表示，他们将自身遇到的问题与4S店沟通，或者在网络的各平台投诉后，一直没能得到比亚迪公司方面的回应。

“就是他们（比亚迪公司）一直不给出一个解决态度，我们这些车主其实只要一个态度就行了。哪怕就是官方发表一下声明说‘这些问题4S店会尽力处理’也可以，但是他们什么声音都没发出来。”沈先生说。

对于车主沈先生投诉的问题，《新民周刊》记者联系了比亚迪海洋网海宁和景4S店服务总监陆帆。

听到记者对车主投诉的描述后，他的第一反应是：“（这些投诉）归根结底都是因为这次海豹的冠军版‘增配降价’，他们的主要诉求是索要补偿。”

《新民周刊》记者发现，确实有部分车主在投诉时有提到“新款降价，要求得到补偿”。不过，在一个“海豹车主维权群”的公告中，群主明确写道：“维权的核心理由是22款海豹车辆设计缺陷及产品本身质量问题。厂商降价属于市场行为不构成投诉理由，请大家控制情绪合法合理维权。”

陆帆表示：沈先生遇到的“车辆异响”是感官性的，具体的原因需要检修排查，只要车主愿意修，他们会一直提供服务。

而关于座椅生锈和塌陷，他说：“厂家给我们的解释是，这是合理的情况、合理的现象。”他说，这些生锈都是一些“浮锈”，并不会影响车辆的安全使用。“实际上比亚迪以及其他品牌的一些车型都会有这种生锈的情况”。关于座椅塌陷，他也表示不属于质量问题。

这样的说法，与某些车主在投诉中描述的一致，即比亚迪的售后部门认为座椅生锈和塌陷都是“正常现象”。

“如果是批次性的、复现率很高的问题，我认为基本可以判断为质量缺陷。”汽车市场分析师封士明向《新民周刊》记者表示，在设计、原材料的选用以及加工制造这三个环节中都可能造成缺陷。像座椅生锈、塌陷、前脸“流泪”的情况，一般会被认为是质量缺陷，而不是安全缺陷，不会触发监管部门的召回操作。

但他同时表示：质量缺陷与安全缺陷也可能互相关联。例如，座椅生锈，如果积累到了一定的程度，造成了框架强度减弱，在发生碰撞时，是否会影响乘坐者的安全？“有责任感的企业，即使是发现质量缺陷，也会采取召回等措施来处理。”

遇到质量缺陷的这些车主，目前该如何维护自己的合法权益？

上海正策律师事务所王觊律师表示：需要提示消费者注意的风险是，质量问题对应的三包责任是不同的。因为生锈、“流泪”等问题，并不直接涉及家用汽车的发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机等汽车核心零部件的质量问题，消费者不能仅仅由于生锈、坐垫塌陷等原因主张退换家用汽车。

从司法程序的角度来看，如果仅因为非核心零部件的质量问题，而主张解除合同、退换整车，则胜诉可能性偏小。如果消费者能有证据证明这些瑕疵可能影响行车安全，那么维权成功的可能性会增大。

“虽然目前我们看到的情况可能尚不足以触发汽车企业对该款车型的退换或者召回，但如果这样的质量瑕疵大量出现，相信后来的消费者在品牌和产品选择时，会用脚投票。从另一个角度说，汽车企业如果希望树立长期的品牌形象，则不能仅因为一时的短期利益，就忽视消费者的大量投诉和反馈。车企应当重视客户的满意度和售后的服务。”王觊说。

关于海豹2022款车型被集中投诉的相关问题，《新民周刊》记者已向比亚迪公司发送了采访函，到截稿止，暂未得到回复。

为什么比亚迪的电车不能长期不开？电池加速老化，车体跟着生锈

比亚迪作为国内销冠王的新能源车企，那真的是车企里面的明星，很多人就是冲着比亚迪销冠王的称号去的，买了比亚迪的车，结果，很多车主买完车之后，因为自己出行时间问题，再加上平日里也很少有其他的出行需求，于是乎，汽车这玩意就直接变成了长期闲置的东西，有些车主更是把汽车直接扔在马路边上吃灰。

我们暂且不说什么浪费资源啥的，有件事情是大家无论如何都绕不开的话题，那便是比亚迪的电车是不能长期停放不开的，特别是某些车主，把车直接长时间停放的骚操作，这样做不但可能会影响到汽车的寿命，甚至连自身的安全性都有可能因此大大降低，那么，具体是为什么比亚迪的电车不能长期停放呢？

首先，车是金属件，既然是金属件，就不可避免会有一件事情的发生，那便是金属老化，车就很容易生锈腐蚀，不然，为什么很多车，哪怕不是比亚迪的车都一样，几个月不开，车立刻就变成了各种生锈的样子，尤其是外观方面，那掉漆都算好的，反倒回来是直接影响到外形和驾驶安全，因为连刹车的那个碟都会生锈的。

其次就是电池问题，现在的电车，最大的毛病就是来自于电池，长时间不开，对于电池伤害是最大的，特别是比亚迪的刀片电池可都是磷酸铁锂的，在有电的情况下，电池内部是处于高活性状态的，一旦长时间不开，会让电池长期处于低活性状态，电池里面的电解液和金属板没办法反应，电池内部就会出现结晶状态，从而加速电池的老化情况。

到时候，电池衰退是非常明显的，轻则就会导致储能下降，重则电池根本充不进去任何电，同时，还会因为长期不开，导致电池安全性下降，这也是为什么比亚迪会在手册里面明确大家，长期不开的电车，记得适当使用才行，因为这样才能让电车的内部跑起来，就算宅男偶尔运动一下，这样对于身体是最有好处的。

如果大家因为各种原因长时间不开了，那该怎么激活汽车呢？其实，方法也很简单的，首先，就是最好将电量保持在50%左右，这样，可以保证电车不出现任何问题，接着，就是对电车进行一次满电处理，然后，再对电池进行一次放电，一直用到只剩下40%，最好每次都保持在8分钟左右，这样做了，电池就可以保持活跃度了。

有人可能会说了，我每天上下班也就几公里的路，那是不是我上下班跑几公里很容易积碳，这一点，我觉得影响不是很大，毕竟大伙是不是忘了，比亚迪是电车，电车不存在积碳的问题，更何况，混动车哪怕几公里下来的积碳，估摸着也没多少，每年保养一下就能解决问题了，毕竟电车有电车的好处。

当然，这也不是我在自夸，毕竟现在很多电车似乎都是这样的情况，不过，大伙别忘了，电车有电车的好处，电车也有电车的坏处，毕竟就算说破天了，电车的缺陷是没办法改变的，就算车主再不乐意，但事实就是电车不管你保养得再好，电车到了五年后，衰退情况是要明显比油车要明显很多的，甚至电池坏了，车就基本报废了。