byd的谐音？

说起比亚迪，我们都知道这是一家优秀的自主品牌车企，特别是在新能源领域，比亚迪可以说是国内自主汽车品牌的领头羊。但也许很多人会问：为什么很少有人会拿其它车型与比亚迪进行对比？其真实实力如何？我认为从理性角度来看，比亚迪被过于神话了。

1、比亚迪纯电动汽车

比亚迪是全球唯一一家同时掌握新能源汽车核心三电技术的车企，并且比亚迪的三电技术，均已达到了领先水平。特别是比亚迪推出的刀片电池，这种全新结构的“超级磷酸铁锂电池”，不但在能量密度上有所突破，还兼具了长续航和长使用寿命，而且重新定义了动力电池组的安全标准。所以在新能源汽车领域，无论丰田汽车还是特斯拉汽车品牌，都难以撼动比亚迪在新能源汽车领域的地位，而国内造车新势力及传统车企，只能望其项背了。

2、比亚迪燃油车

如果将比亚迪燃油车与吉利、长安、长城、奇瑞等自主汽车品牌进行对比，不管是从销量还是技术实力来看，比亚迪明显滞后了。我们可以看到长安、长城等自主品牌，在燃油车核心技术上铢积寸累，长安汽车推出了蓝鲸发动机、长城变速箱已愈发完善。反观比亚迪燃油车，一直在发动机、变速箱等核心部件方面有突破性的进展。同时，连王传福都提议“全面禁售燃油车”，可见比亚迪对其燃油车的态度。

3、总结

综上所述，我们在看待比亚迪汽车时，应该多一份理智。在新能源汽车领域，比亚迪较之其它国产汽车品牌可谓超群拔类；而在燃油车领域，比亚迪可以说是不上不落。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。

作者简介

笔名车市老爷子，山西晋中人；

大学毕业后，干过销售修过车；

优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；

买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。

带迪字的车名？

因为比亚迪没有这么多公关费，都是专注研发投入。把实惠留给消费者，同价位，比亚迪性价比爆棚。当然现在的吉利也不错，在轿车领域。

老司机吹水比亚迪名字由来，原来只有YD没有B？

今天漫哥跟一位老司机吃火锅唱着歌，饭后瞎扯时他居然跟漫哥吹起了比亚迪的水。既然吹水，真假难辨，但还挺有意思，漫哥也拿出来吹一下。

比亚迪这名字听着洋气，但BYD总被吃瓜群众拿来当骂人的谐音梗。那位老司机说其实比亚迪一开始没B的，话说1994年王老板创业，创立了亚迪电子，即YD（呃，这YD的谐音似乎也不太好），业务还不错。兢业的王老板经常亲自带队，奔波国外各大电子电池展会。

据说人家国外展会不像咱们的，说给钱多谁的展位就好。国外的展位是按A-Z的首字母顺序排的，亚迪电子是Y开头，所以经常给排到展馆深处，影响了推广。所以最后耍了个小聪明，改名BYD，B开头就排得靠前多了。这就是比亚迪的由来。

是真是假不知道了，但漫哥查了一下比亚迪早期的商标注册，确实有相关商标。除了YD，还申请过亚迪天使、亚迪飞豹、亚迪龙等拉轰的名字。不过当时都没被通过。

不查不知道，查了发现还有些好玩的东西。早期比亚迪的蓝天白云车标，有人吐槽说像宝马的。而那时的比亚迪汽车正处于起步阶段，原创的觉悟还不够高，除了车型、车标缺乏原创度之外，甚至连尾标也想碰一回瓷，申请了一批523i、740Li、645Ci等商标。这拿来当尾标的话，宝马估计要笑哭吧。

既然要碰瓷宝马，那车名也试着碰一下，03年申请过一款“宝爵”的标，不知是不是这个动机。不过就一直晾着，后来到期了也不再续期了。

除了车名，车标，尾标，还有啥可以拉高汽车档次的？那就弄立标吧。那啥劳斯莱斯的立标好像挺受欢迎的，咱也给弄一个吧。

好家伙，这东西立车头上马上高端大气上档次了，劳斯莱斯车主都忍不住多看车主几眼，嘴角露出蒙娜丽莎的微笑。不知当年谁开过带这立标的比亚迪？

无论如何，曾经的那段“碰瓷”历史，也随着蓝天白云标、740Li标、展翅立标等等过去罢。反正如今比亚迪已将所有能注册的朝代称号都注册了，新车贴上王朝车标，吃瓜群众也慢慢不再吐槽BYD了。

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）

比亚迪又双叒改车标了，这次你会买吗？

2021年第一天，比亚迪宣布换车标，车标主体并没改变，但整体的时尚感和质感提升了不少。/比亚迪宣传片

中国消费者见了太多假的洋IP，对一些抄来就用的“洋名”已经渐渐脱敏。除掉那些花里胡哨的，一个品牌真正剩下什么才是国人更加关心的东西。

距离比亚迪更改车标已经过去一个多月，你对它的印象是否发生了变化？

确实比以前不明觉厉了一点。/比亚迪宣传片

2021年的头一天，比亚迪汽车正式发布品牌全新标识，应用于国内乘用车市场。车标主体并没改变，但整体的时尚感和质感提升了不少。只改车标还不够，一个月后，比亚迪透露消息，表示正在打造高端品牌，将于一到两年后正式对外推出。

看来，这家本土汽车品牌“洗心革面”的决心可谓不小。

从下沉市场起家的中国品牌，高端之路不好走。/ 每日经济新闻

发展到一定程度，被品牌名称和LOGO卡住的中国企业不在少数，大部分人首先想到的就有比亚迪的名字。

仅仅是“比亚迪”这个名字，就能把国人的记忆拉回到十几年前，那个以起洋名为时尚的年代。可随着近几年品质与销量一路看涨，比亚迪俨然已是本土汽车巨头之一，车标到了不改不可的时候。浏览一圈汽车论坛，替比亚迪不土不洋的品牌形象操碎心的网友不在少数。

知乎网友为比亚迪设计的车标，并注明版权可供BYD官方免费使用。/知乎@白格

操碎心的不仅仅是网上的“自来水”们，还有被戏谑为“情商不高理工男”的管理者们。目前的比亚迪显然不只想靠便宜价格攻占下沉市场，还想用一系列组合操作也去高端市场分一杯羹。

可除了硬件提升，软包装也要足够诱人，才有“涨价”的底气。

原来的魔幻车头颜值不够？比亚迪挖来奥迪首席设计师沃尔夫冈·艾格，此后的新车基本都用上了龙脸的造型，车型从此好看了起来。

蓝色的比亚迪宋系列车，车型出自比亚迪新任设计总监沃尔夫冈·艾格之手。

网络上各种谐音梗吐槽满天飞，车名难听？比亚迪将品牌诠释为Build Your Dreams，筑梦，是不是一下子就好听许多。

想走高端路线，奈何车标太丑？原来高饱和度的红色闭合车标摇身一变，银灰色金属质感标确实将整个车的档次追回来不少。但还是有一部分消费者不买账：“除非它改名换标，否则不考虑买比亚迪。”

很多消费者也搞不明白，企业起一个不会影响自身发展的品牌名就这么难吗？

成也商标，败也商标

起名字确实是个技术活，给小孩起名字不仅要查字典，还要翻《诗经》《楚辞》。起个品牌名同样也要讲究天时地利人和，还有因时制宜的时代需求。

比亚迪换标的官方海报。

回过头看看比亚迪集团的发家史，也不能怪罪这个又土又洋的名字全是累赘。比亚迪是在1995年开始做电子材料起家的，最开始闯荡江湖的名字还是“亚迪”。

江湖传闻，创业初期的王传福推销产品四处跑展会，而展位按照字母排序，亚迪只能排到非常靠后的位置。这样一来没有曝光度不行啊，为了得到一个好的展位，在亚迪前面加一个“比”，从此亚迪就冠上了一个非常靠前的姓氏。

如果故事为真，那么比亚迪这个名字在企业最初的发展阶段，争取到了更好的展位，可谓功不可没。值得一提，比亚迪这个在中文圈子读起来略显拗口的名字，在当时的人们心中，或许还有那么几分洋气的国际范。

后来比亚迪收购秦川汽车，进军汽车业“行不更名，坐不改姓”沿用了原来的名字。这土洋结合的风格仿佛刻在了比亚迪的基因里。从最开始的蓝天白云车标，相似的配色，纯属巧合的雷同，撞脸“宝马”车标。

但“宝马”显然就比“比亚迪”更熟悉品牌起名的艺术。现在提到“巴伐利亚汽车制造厂”或者“巴依尔”这样难念又没有具体意义的名字，相信大部分人会感到相当陌生，但这就是宝马汽车原有的含义和英译名。

直到最后根据B.M.W的缩写改名“宝马”后，其在中国的销量才算打开了。可见，不管是中文改英文，还是字母改中文，改好了就是分分钟提升档次的事情。

现在无论耳机更新还是汽车换代，都爱加个Pro，显得比较professional。/比亚迪宣传片

相似的故事还发生在另一个世界名车品牌上。现在提到“宾士”，你还知道指的是哪一款名车吗？其实也不怪我们听到有点懵，而是这个名字最开始是由Benz的粤语音再加工过来的。

最开始引进到中国时还有人用谐音梗调侃其实是“笨死”。直到后面这家德国公司正式注册“奔驰”商标，会中文的人一听，轻轻松松就知道这产品是干什么的，想象坐在跑车里，随风奔驰自由是方向，不住拍手称好。

2020年6月20日，深圳一车展的比亚迪展台。/人民视觉

汉语的博大精深在品牌命名中体现得淋漓尽致，同样的发音，稍加改动可能就是“宝马雕车香满路”的心旷神怡，一不小心就是“笨死”“奔死”这样的不祥之语。同样质量的产品，缺少品牌联想，在内心精神层面感受到的认可还是不一样的。

中国人确实喜欢讨口彩，去哪里都要说“吉祥话”，可即便外国品牌来到中国不追求信雅达，我们还是对这些洋名字有不少的包容度。

加拿大运动服饰零售商Lululemon的名字并没有任何含义，而且还很难发音。/图虫创意

比如著名运动服装品牌阿迪达斯（Adidas），耐克（Nike）甚至是很多人都搞不清楚名称含义的安德玛（Under Armour）都只照搬了品牌的英译名。

但这不妨碍消费者进门看到简洁流畅又具有知名度的LOGO，具有设计感的专卖店，科技融入生活从运动开始。最绝的是它藏在衣服兜里的价签，仿佛都在对你招手，循循善诱说：“贵的东西唯一的缺点就是贵，买就完事。”

起个洋名，迅速在消费者心中建立一个既新鲜又有距离感的品牌初印象，早就被国外的产商玩过一轮了。外国的和尚好念经，深谙这种营销手段的可不止中国企业。

渴望国际化，确实反映了品牌在某个时间段想打开市场的真实需求。而国际化路上最简单的事情，是认真起一个本国人听了觉得洋气的名字。

这个听起来很北欧的名字，其实只是美国人捏造出来的。/ 图虫创意

比如，这个丹麦人看了摇脑袋，美国人听了不明觉厉的品牌H?agen-Dazs其实是凭空捏造出来的。听起来像是欧洲舶来品的高档冰激凌品牌，其实是地道的美国品牌。

因为在当时美国人心目中北欧的冰激凌是高端美味的代表，与其大费周章真正运营一家丹麦企业，不如用用造词法。不管你欧洲人信不信这是欧洲品牌，只要消费者相信就够了。

翻车的“洋品牌”

收割不动中国市场了

风水轮流转，那个美国人听了摇头，亚洲人听了喜欢的服装品牌Teenie Weenie已经退出韩国市场了，被收购变成一只“中国熊”了。

百褶裙、格子衬衫、带蝴蝶结的小熊，Teenie Weenie诠释的英伦风。

这家韩装品牌主打英伦校园风，从命名到产品设计，都营造着高端的品牌氛围，迅速成为众多女生心里的“梦中情衣”，穿在学校里走一圈都能吸引很多人的目光。

但你可千万别真的穿去了英伦校园，因为Teenie Weenie这个名字在英文中是Short dick man的意思，就是广东话里“牙签仔”的意思。

不难想象，心中滤镜破碎的声音。/知乎

破除了这些人造的玫瑰色滤镜，物极必反的效应这时候出现了，过度营销和透支品牌商标的价值，最终只会把企业自己逼到进退维谷的窘境。

渴望外国商品，确实代表了过去很长一段时间的消费者心理。平心而论，在当时我们国家制造业和服务业确实与发达国家有很大差距，外国产品不仅给我们带来了新体验，也带来了以完整产业链与技术为支撑的品质感。

国产货安上外国名，贴上洋标签，一来外国的文字符号照顾了消费者的面子需求给自己打开了市场，再者也沾上了品牌溢价的光，毕竟产品都在莆田系的流水线上走一回，不是行家，确实很难分辨谁是李逵，谁是李鬼。

所以才有“美特斯邦威”这类妥妥的国产服装品牌选择国际化的外国名，各大厂商在电视的头版头条滚动宣传“中X合资”，就连润喉糖都请来国际球星为产品代言，这样的商品，即便是贵一些都有人买单。毕竟“一分钱一分货”，价格低没好货，四舍五入翻译一下就成了“贵的都是对的”。

这些营销招数在当时确实赢得了一部分消费者的青睐，毕竟在我们小时候，麦当劳、肯德基刚刚进入中国市场，去那里过上一次生日都可以成为同学圈里一个不得了的新闻。后来一系列国产快餐诸如德克士、华莱士也应运而生，纷纷往外国名字上靠。

你可以走在米兰风情街上，左边是打折促销的“N”字鞋，右边是天天清仓甩卖的“华伦天奴”，挪两步就从“塞纳河”来到了“莱茵河畔”。这件事情不需要多难就能办到，可能你下楼转转就行了。

你们城市有没有所谓的“意大利风情街”？/ 图虫创意

这些洋地名曾在全国各地风行一时，可能你现在住的“荣邦城”，曾用名“西雅图”，楼下的那湾人造沟渠，过去叫“威尼斯河”，出门左转农业路上就有一家“好莱坞公寓”，现在也渐渐变成了“好来公寓”。

估计外国人来中国溜达一圈，那种令人迷惑的魔幻现实感，就和我们看到外国人衣服上穿着我们不认识的汉字相差无几。

瑞秋衣服上的“中文”，究竟怎么读？在线等，挺急的。/ 《老友记》

由土入洋易，由洋变土难

将洋名和“质检合格”的标签画等号的时代正在过去，“洋”所带来的流量红利和质量信任也正在减少。那些曾经因为“洋”而带来的品牌溢值逐渐降低，甚至在消费者知道眼前这不过又是一家“披着洋皮”挣钱的公司，卖着与实际价值不相符的商品，心中难免会产生厌恶。

当品牌不能再靠着洋名的“金字招牌”赚钱，“由洋还土”可能是适者生存的重要战略转变。

那些洋气了十多年的品牌突然收割不动中国市场了，这些西名东渐的品牌开始水土不服，被市场批评和抵触。是时候寻求改变，思考什么是真正的诚意了。

在本土化这一点上，金拱门（麦当劳中国）可能不是最出色，但绝对是最出圈的一个。

瞧这炫彩的金色和红色，“金拱门”瞬间也有了中国的年味儿。

麦当劳公司仅仅靠着商标的更改就得到了全网的热议，这波改名营销做得相当到位。不知道是谁想出“金拱门”这个十分接地气又生动形象的名字，反差萌之外还带一点让人忍俊不禁的欢乐喜剧人色彩。

在这次的全网调侃中，也有一些品牌被拖进了战场，“星巴克”或改名“白毛女咖啡”，“肯德基”更名“开封菜”等等。

其实不仅是外国品牌在朝着融入中国市场努力，随着国货的崛起和国潮热的升温，从前的李宁服装你爱答不理，现在的潮牌“中国李宁”让你高攀不起。

原来的比亚迪从诠释“Build your dreams”到如今推出“王朝系列”新能源车。“王朝”系列的热销帮助了比亚迪完成品牌形象的重新建构。“不够洋气”的魔咒最终由“土气”打破，曾经因为“洋名字”而被嘲讽多年四不像，最终在中国古典文化的灵感中得到了“高大上”的升华。

李子柒的视频火到外网，“茶颜悦色”也成了新一代的打卡必去和超级IP，还有人专门跑去长沙只为一品为快。

长沙“茶颜悦色”已经成为全国有名的茶饮品牌。/ 图虫创意

还有号称想要打造“中国美食迪士尼”的“文和友”，对标迪士尼看中的是它的规模而不是它背后代表的美国文化。从中国传统的餐饮文化入手，喜欢小龙虾、臭豆腐的朋友在这里找到了自己的“乐园”。

那些还在“假洋名”路上一意孤行的品牌，又没能走出自己的路子，不是已经倒闭，就是正在倒闭的路上。

而那些在和洋品牌竞争中坚持下来的国产品牌，在重视商品实用性和性价比的“后疫情时代”，这些品牌的闪光点，又渐渐被国内消费者挖掘出来。再结合过去的一两个打动国人的情怀，可能又会掀起一阵“文艺复兴”的怀旧热潮。

为了宣传自己的全息透明影像系统，比亚迪连包青天都搬出来了。/比亚迪宣传片

中国消费者不是不喜欢大IP了，只是见了太多假的洋IP，对一些抄来就用的“洋名”渐渐脱敏而已。除掉那些花里胡哨的，一个品牌真正剩下什么才是国人更加关心的东西。

即将到来的春节，那个Tony老师变回村里二狗的段子还是能逗人发笑。品牌亦是如此，当年靠洋名字收获的眼缘、走过的捷径，早在暗中标好了价格，若干年后，加倍奉还。

华伦天奴天天清仓大甩卖，路边小摊卖大牌你信吗？IC实验室 20-09

把混搭刻进基因——比亚迪车标变迁录 出行加 21-01

为何国产品牌滥用“洋名字”，甚至有300多家特朗普公司？三叔看世界 20-06

这家韩装顶流，收割不动中国女孩了新周刊 20-11

?作者 | 禾必

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国产车标都这么丑，看到比亚迪的BYD你就不想买车了？！

不管你是否是国产车车主，是不是国产车粉丝，有一个问题你肯定发出过类似的感慨，或者至少听到过这个声音——“这车标太丑了！”有没有?尤其是全球最大的新能源汽车企业比亚迪…可不止一两个人说因为它车标丑而不愿意买它家车的。

▲08年以前比亚迪的车标，后来据说因为和宝马颜色冲突就重新设计了

▲火红的“Build Your Dreams”

▲放在车上是这样（其实思聪觉得确实比之前好看了呀）

那什么算是好看的车标呢？为什么我们国产的车标大多都让人觉得不满意？品牌本身的口碑会不会也发过来影响着车标在人们心中的形象？

国外的汽车品牌，都是经过了几十年几百年的竞争、进化、蜕变才发展到今天，为我们所熟知，在这期间产品质量和口碑都是被人们所认可的，经得起考验的。同时这些品牌的车标也都是经过了经过了千万次的反复修改、敲打、锤炼，才有了现在的样子。

、。

一个好的车标，具有以下七大原则：一是原创性，抄袭的会永远被社会公众嘲笑；二是饱含企业文化理念或者历史、传统等灵魂性的东西；三是简练性，大道至简；四是谐音要有正能量；五是硬气、霸气；六是艺术性、美观；七是完整性。而我们的国产车标目前大致可以分为两类。

一类是别管好不好看，确实是原创类。

国内的设计师并不都是水平不行，也是有苦衷的。对国内的一些品牌而言，领导层的决定至关重要，而作为设计师能做的也就是换换颜色调调大小，不能做出颠覆性的改变。

第二类就是别管是不是原创，看起来让人眼前一花就行。

这种不考虑自己品牌的定位、历史、未来的发展而一味地走捷径，模仿知名品牌，只是为了让人们能够记住或者就是为了以假乱真的做法，真不知道是哪位脑子进水的领导点头批准的。还是那句话，是好是坏我们都能包容，抄袭这种弯路，还是少走点吧。

设计一个好的logo真的那么难吗？恩，难。除非你是骨骼惊奇自通任督二脉再加上灵光一现，就像王羲之创作《兰亭集序》 那样，一气呵成一个设计创意，还能完美又牛逼。否则的话，难。

▲你以为大众就是volkswagen首字母拿出来放在一个毫无意义的圈里么

▲你以为苹果真的是被乔布斯随便咬了一口就来了个logo么

▲你以为黄金比例只用在女人的身材上么

那车标的样式，到底会不会影响一款车的销量呢？这个就要看你们啦！

所以：猜猜这是谁家logo？

给你一个坚定的眼神！