告别焦虑、享受自由，比亚迪宋Pro DM-i冠军版用车成本大揭秘
过去一年的汽车圈大事中，比亚迪获得2022年销量冠军肯定是最为重磅的。优势之下，比亚迪乘胜追击推出了多款冠军版车型，其中由宋佳代言的宋Pro DM-i冠军版，以13.58万起的惊喜售价上市，再次对市场进行颠覆。
值得一提的是在上市首月，宋Pro DM-i已经就达到了21096台的销量，其市场火热程度可见一斑。今天我们就对这款车的购车价值和用车成本作深入解读。
01
焕新升级，为什么强烈推荐宋Pro DM-i冠军版？
作为“燃油SUV颠覆者”，宋Pro DM-i冠军版13.58-15.98万的定价策略就是将“油电同价”进行到底，而新款的焕新升级更是直击用户痛点。首先新车进行了加高和加长，整车尺寸达到了4738*1860*1710mm，显得更加大气，加上中网和两侧进气口造型的调整，使得冠军版整体质感更为高级，同时富有运动气息。
在内饰的氛围感和用料上，也都有了明显的提升，新增的远山青外观配色和净月米内饰，颇有中国国风美感，备受新用户的青睐。
同时，宋Pro DM-i冠军版 “入门即高配”，标配了540°全景透明影像、DiLink4.0智能网联系统、NFC全场景数字钥匙(支持IOS以及安卓系统)、手机App云服务远程车控、CN95高效滤网等配备，再加上购置税和绿牌的相关优惠，购车价值相当突出。
另外，宋Pro DM-i冠军版将入门车型的纯电续航里程提升到了71km，领先同价位的插混车型，并且全系标配了18kW直流快充和VTOL移动电站，针对的就是其他51km纯电续航插混SUV的充放电痛点，大大提升用户的日常用车体验。
02
零油耗体验，让城市通勤告别焦虑
在宋Pro DM-i冠军版提供的众多价值中，超经济的用车成本是最能提升用户出行体验的，假如将其纯电续航充分利用起来，用车成本是怎样呢？我们来给大家算一笔账。
目前北上广深的的有车一族，需要每天自驾车辆进行工作通勤的，通常单程的距离在25km左右，我们就按往返50km来计算，那么宋Pro DM-i冠军版的每周通勤费用是非常有惊喜的。
按照宋Pro DM-i冠军版的两种纯电续航里程，71km版本需要每天补电1次，110km版本则是2天补电1次，分别是12.9kWh和18.3kWh的电池容量，按照慢充平均0.6元/kWh的费用，得出每周通勤费用是38.7元和32.94元了；而按照快充平均1.5元/kWh的费用则是96.75元和82.35元。
那么与传统的燃油车来相比，通勤费用的差距是多少呢？我们以当前92号燃油7.5元平均油价来计算，与宋Pro DM-i冠军版同级别的SUV车型油耗在10-12L/100km的水平，那么一周5天350km的通勤则需要35-42L左右的燃油，因此每周的费用在262.5-315元，折合下来每天需要52.5-63元。
所以相比起来，在通勤费用方面，差距大约在4-9倍，一年下来除去休息日和法定节假日，宋Pro DM-i冠军版每年大约就能省出14667.12元的费用。
03
选择宋Pro DM-i冠军版享受出行自由
当然，既然是可油可电的超级混动车型，宋Pro DM-i冠军版在用油的时候同样会提供优于传统燃油车型的体验，首先是满油满电状态下，宋Pro DM-i冠军版的综合续航已经来到了1090km，这意味着用户是拥有更广泛的活动空间的，尤其是在长途出游的情况下，我们不需要频繁进出加油站，既节省了时间，也更为便利。
宋Pro DM-i冠军版搭载的是1.5L骁云插混专用发动机，拥有43%的超高热效率，配合最大功率145kW驱动电机，在低速时就可以通过电机的大扭矩获得迅猛的提速，而高速道路上发动机与电机可以并联驱动，实现在全工况下的超越纯燃油动力，不仅如此，行驶品质上也更为平顺和静谧。
不过茶哥认为最值得一提的还是其亏电油耗，官方的数据是亏电油耗4.4L/100km，WLTC工况下也仅为5.3L/100km，这意味着同样是只加油的情况下，相比同级别的纯燃油SUV，油耗仅仅为一半。按照上述通勤的工况，每年行驶约为18200km，在完全不充电的用车情况下，宋Pro DM-i冠军版每年大约能够省出6415.5-9145.5元的油费。
不仅如此，宋Pro DM-i冠军版的经济性是体现在全方位的，其中日常的保养维护部分，由于DM-i动力没有传统意义上的变速箱，同时专用发动机仅需3L机油，所以小保养费用仅为316元，通过官方APP预约保养还能够获得相应的工时费的折扣甚至减免。
同样按照每年18200km来计算，宋Pro DM-i冠军版需要进行大小保养各2次，共4次维护，一共的费用约为2000元，其他纯燃油SUV大概会在4000-6000元不等。
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总结
以往有许多的有车一族，即便买车之后，也经常会因为油价、养车等费用，出现“不敢开、开不起”的现状，进而没有享受到有车的快乐，而宋Pro DM-i冠军版洞察到的就是这样的用车痛点，其“快、省、静、顺、绿”五大颠覆，正在让更多选择它的用户，享受到自由用车、畅快出行的全新生活。
小保养405元，每月花销1481元，比亚迪宋Pro购车、养车费用如何？
前几日乘联会公布了5月份SUV销量，其中有一款车型引起了小智的注意——比亚迪宋5月的销量达到了16358辆，位列SUV销量榜第七位，并成功超越了一汽-大众中型SUV探岳。从这份成绩单来看，足以说明比亚迪宋在国内非常受欢迎。而比亚迪宋能够获得如此优秀的成绩，显然与“宋家族”三款车型的助力有很大关系，它们分别是宋Pro、宋MAX以及宋（经典）三款车型，其中宋Pro 5月的销量贡献最大。
宋Pro在2019年7月推出，凭借宽敞的驾乘空间、丰富的科技配置以及最新的家族化“龙颜”设计等获得了消费者的认可。那么关于这款车的购车费用和养车成本相信大家都比较关心。本期《钱车之鉴》小智就来为大家解析比亚迪宋Pro的购车、养车费用。
通过全文概要，我们大致可以了解比亚迪宋Pro的购车、养车费用，其一年2万公里养车费用预计花费17775元。下面以指导价11.98万的2019款 1.5T 自动尊贵型为例，看看它的各项详细费用如何。
小智通过电话询问到，目前上海地区4家比亚迪汽车4S店中宋Pro的现金优惠在5000元-8000元不等，且进店详谈还有一定的让利空间，所以本文我们暂且将比亚迪宋Pro的现金优惠定为8000元。而在贷款方面，比亚迪宋Pro可以享受18期/70000元的免息贷款。目前该车没有置换补贴，4家店内都有白色现车，购车有贴膜、脚垫等赠送。
以指导价11.98万的2019款 1.5T 自动尊贵型为例，目前裸车价为11.18万元。经过小智计算之后，全款购车预计花费在128516元；如果是贷款购车，首付41800元的情况下开走需60516元，分18期还款，每月的月供金额为3889元。
在保养方面，比亚迪宋Pro的首次保养时间比一般的车型都早一点，在3500公里进行，当然首保是免费的，其后的保养间隔则是7500公里，在同级别属于较长的类型。
从保养表格中我们也可以看到，宋Pro的小保养费用为405元，小保养费用在同级别中比较便宜。另外，由于宋Pro在56000公里需要更换变速箱油，所以费用最高，达到了1471元。最终累计到56000公里时，其保养费用的总和为5285元。如果按照一年行驶2万公里来算，其每年的保养费用为1888元。
2019款 比亚迪宋Pro 1.5T 自动尊贵型在动力方面搭载的是1.5T发动机，其最大功率为160马力，最大扭矩为245牛·米，匹配的是6速双离合变速箱。这套动力总成应付日常驾驶绰绰有余，急加速时也有一定的推背感，不过高速状态下的后劲会略有不足。燃油经济性方面，得益于1.5L的排量和双离合变速箱的优势，比亚迪宋Pro燃油版的实际油耗不算离谱，而且只需要添加92号汽油即可。
小智经过查询，这款车型的车主实际油耗为9.20L/100km。如果以一年行驶2万公里计算，按照目前上海地区92号汽油5.47元/升的单价计算，比亚迪宋Pro行驶一年所需要的油费预计为10065元。
综上所述，比亚迪宋Pro一年行驶2万公里的养车费用预计在17775元，每月的养车费用为1481元。如果是贷款购车，还要加上3889元的月供，这样前18个月的每月固定支出则达到5370元。另外，再算上停车费、洗车费、违章处理等费用，一年至少要再多出8000元左右的费用，每月还会额外负担667元。如果是按照上文中所述的贷款方式购车，所有费用均摊下来，前18个月的每月花费在6037元左右。
比亚迪宋Pro目前终端优惠最高在8000元左右，如果到店详谈有一部分让利空间，而指导价为11.98万的2019款 1.5T 自动尊贵型现在优惠完之后11万出头一点。从上文的计算结果能够看出，比亚迪宋Pro每个月的养车成本为1481元，养车压力并不大。但如果是贷款购车，再加上一些杂费，前18个月的每月花费在6037元左右，对于大部分人来说还是有一定压力的。当然如果你能够多付一些首付，那么每个月的还款压力则会小很多。你觉得比亚迪宋Pro的购车、养车费用如何呢？
比亚迪宋PLUS常规保养项目价格总结，了解如何养车，少花冤枉钱
今天我们来对比亚迪宋PLUS这款车的常规保养项目价格做一个总结。
官方保养手册周期表：
保养配件价格表：
质保政策：
保修期：4年或10万公里
家用汽车保修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里(以先到者为准)。
保养周期：
首保里程：3500km
保养间隔：7500km
首保政策：
厂家优惠政策：赠送1次免费保养
免费保养包含：机油+机油滤芯+工时费
机油
用量：1.5T发动机需要4L机油
原厂全合成机油
规格：SN 级 0W-20
参考价格：173元/桶/4L
参考工时费：160元
官方建议更换周期：首次3500km，之后每7500km
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：出光
规格：SN 级 0W-20
参考价格：278元/桶/4L
（配图或零件号仅供参考）
机油滤清器
原厂机油滤清器
参考价格：72元/个
滤芯工时费含在更换机油工时内
官方建议更换周期：首次3500km，之后每7500km
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，曼牌
参考价格：45元/个
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂空气滤芯
参考价格：85元/个
参考工时费：40元
官方建议更换周期：每30,000km
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，曼牌
参考价格：50元/个
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂空调滤芯
参考价格：125元/个
参考工时费：50元
官方建议更换周期：每15,000km
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，奥咖，曼牌
参考价格：60元/个
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂燃油滤清器
参考价格：76元/套
参考工时费：65元
官方建议更换周期：每40,000km
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世，马勒
参考价格：50元/套
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂火花塞
参考价格：55元/个
用量：4个
参考工时费：200 元
官方建议更换周期：每30,000km
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世，NGK
参考价格：40元/个
用量：4个
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂刹车油
参考价格：98元/桶/1L
用量：约1L
参考工时费：230元
官方建议更换周期：每2年
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世
参考价格：116 元/桶/1L
用量：约1L
（配图或零件号仅供参考）
原厂自动变速箱油
参考价格：86元/桶/1L+ 滤芯 336元/个，共 1024 元（7速双离合变速箱）
用量：约8L
参考工时费：230 元
官方建议更换周期：每60,000km
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：采埃孚
参考价格：185元/桶/1L+ 滤芯 267元/个，共 1747元（7速双离合变速箱）
用量：约8L
（配图或零件号仅供参考）
原厂刹车盘
参考价格：前530元/对
后 470元/对
参考工时费：350元
官方建议更换周期：每50,000km
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世，菲罗多，安普得
参考价格：前 420元/对
后 380元/对
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂刹车片/刹车蹄片
参考价格：前 480元/对
后430元/对
参考工时费：270元
官方建议更换周期：每40,000km
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世，阿西莫，菲罗多，雷贝斯托
参考价格：前320元/对
后 280元/对
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂防冻液
规格：官方建议冰点 -25℃
参考价格：100元/桶/3.5L
用量：6L
参考工时费：135元
官方建议更换周期：每2年
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世
规格：冰点 -45℃
参考价格：98 元/桶/4L
用量：6L
（配图或零件号仅供参考）
原厂轮胎
规格：235/55 R18，235/50 R19，245/45 R20
参考价格：785元/条（235/55 R18）；1089元/条（235/50 R19）；1328元/条（245/45 R20）
参考工时费：60 元
官方建议更换周期：每60,000km，与老化程度与使用环境相关，定期检查轮胎胎纹深度及轮胎橡胶裂纹，发现胎纹到警戒线或者裂纹严重需及时更换轮胎。
其他品牌：米其林，倍耐力，马牌，邓禄普，普利司通
规格：235/55 R18，235/50 R19，245/45 R20
参考价格：569-779元/条（235/55 R18）；789-1199元/条（235/50 R19）；979-1629元/条（245/45 R20）
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂正时链条
一般情况下免维护，但部分车型也会出现正时链条被拉长的情况，链条被拉长就会有可能造成顶气门的现象发生，导致发动机不稳、加速无力，还可能会跳齿造成发动机故障，此时正时链条也是需要更换，但不需要定期更换。
参考价格：578元/条
参考工时费：800元
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：（第三方小代工厂）
参考价格：360元/条
（配图或零件号仅供参考）
以上信息取自品牌官方网站或车型用户手册，可能与当地4s店内政策不同，具体保养周期及项目仅供参考。
