其实本田cbr500r配置的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解本田cbr500r配置，因此呢，今天小编就来为大家分享本田cbr500r配置的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

是买本田CBR650R还是买CB500X？

你好，兄弟，两台机车并没有可比性，一台是四缸650 一台是两缸500。cb500x是入门级街车，小又轻，适合入门新手。CBR650R是中量级街跑，跑车外型，街车操控。极速两百多。价格也相差过多。建议：新手cb500，老手cbr600r

试驾本田CBR500R 有颜又有料

[汽车日报摩托资讯选车图库]

如今国内的跑车市场早已不再是陈善可乏的阶段，无论你的预算是一万出头还是上不封顶，都能找到一台符合预期的跑车。但竞争最为激烈的，还是400-600CC这一排量级别。本田CBR500R作为目前本田在国内市场投放的小排量跑车，即便有KTM的RC390和川崎的Nijin400同场竞技，但还是一直处在一车难求的销售状态。那么它到底有何魅力，让广大车友为其趋之若鹜呢？

车型售价CBR500R6.98万元汽车日报汽车网制表 www.xcar.com.cn

必须承认，CBR500R外形所带来的价值远超它的实际售价，一套完美的整流罩赋予其与哥哥CBR650R极尽相似的外观，停在街边，不少路人围观都认为这是一台公升级跑车。

对称式设计的全LED头灯组配合下方的导风口营造出一个相当凶悍的造型，夜晚点亮后照明效果也足够在城市当中使用。

CBR500R的车身尺寸为2080/755/1145mm，配合192kg的自重，绝对算的上同级别中的“大家伙”。

充满肌肉感的油箱拥有17.1升的容量，支持超过350公里的续航，在同级别中还真的很难想到谁拥有如此大容量的油箱。

在车身整流罩设计以及细节方面，本田将定风翼的设计下放至CBR500R车型之上，使得性能感更加出众，整个车身穿插点缀有碳纤维纹路的饰板，进一步增加运动性。

尽管整个车身设计变得更加激进，但坐垫还是保持了一贯的宽大设计。偏硬的坐垫填充物不适合长时间驾驶，好在前座的长度够长，方便驾驶员随时调整坐姿。

刹车方面，CBR500R选择了浮动式刹车盘搭配来自日清的单向双活塞卡钳，足以满足日常的通勤需求。双通道ABS的运用也对安全性有着充足的保证，但如果要下赛道还需要更换更高性能的刹车卡钳。

轮胎采用了来自邓禄普的SPOTR MAX D222系列轮胎，属于偏向街道运动的一款轮胎，尺寸为前120/70 ZR17,后160/60 ZR17。

车尾其实与老款车型变化不大，从光源选择到布局位置，甚至与同平台的500系列车型都难以区分。

排气的造型使用了多年，六边形排气搭配银色铝合金护板在视觉上并不过时，而且自带回火的设定也并不弱，单就我个人而言觉得不需要改排气了。

本田CB500R外观实拍----1

风挡的尺寸并不算小，且实际作用明显，在长距离俯身加速时，能抵御绝大多数的气流。

41mm的正立前叉与老款车型保持一致，但新增了预载调整，方便适应不同的驾驶风格。

油气分离式液压后避震内部的油液和气体完全分离，进一步提升了避震阻尼的支撑性。

新款LCD全液晶仪表在除CM500外的车型上全部装配，不仅科技感更强，显示信息也更加清晰、直观。仪表功能除了转速、时速、油量、里程等基本信息外，还具备油耗统计功能、挡位显示、换挡提示灯等功能。

手把按键还是一如既往的本田风格，造型没有发生任何变化。左侧手把为远/近光切换按键、超车灯按键，以及转向灯按键，右侧手把为发动机强制熄火开关、灯光开启按键、发动机启动开关。滑动离合器的加入配合修改过形状的离合器拉杆使得拉杆操纵力减小，变得十分轻盈。而且滑动离合器在连续降档时，后轮的跳动被有效抑制，动力衔接更加顺畅也更安全。

783毫米的坐高相当亲民，身高1.72米的体验者双脚完全着地没有任何问题，基本上身高超过1.6米的驾驶员都能轻松驾驭。

打开后座，其储物空间在跑车中绝对算是大的，可以轻松容纳一瓶500毫升的矿泉水。

本田CB500R细节实拍

本田的500系列车型均搭载了这台实际排量471CC的双缸发动机，最大功率37kW（50马力）/8500rpm，最大扭矩则为45Nm/6500rpm。相比老款车型，新款车型的发动机进行了全方面的优化。

CBR500R在发动机结构上重新参考了CBR1000RR的设计，优化了进排气结构与气门正时，使得在3000-7000rpm时的扭矩更强。除此之外，重新调整曲轴平衡与曲轴配重，采用滚针式摇臂与垫片式阀门调节来达到缸体轻量化和降低阀门弹簧负荷及磨擦系数的目的。活塞的形状也经过优化，活塞裙的纹路设计来源自CBR1000RR Fireblade，增加活塞表面积后使得机油流动性更好，提高润滑效果。

CBR500R良好的发动机震动控制从着车的瞬间就开始体现出来，6000rpm之后直到7000rpm有一个共震区间，之后又恢复了平稳顺滑的状态。

虽然参数上并不亮眼，但得益于良好的调校，在城市当中驾驶，整个车辆加速相当轻快。充沛的低扭也就让选挡变得不那么重要，就算是用3挡当做自动挡来驾驶也毫无问题。

当油门全开时，转速攀升的非常快，可以提供轻快的加速体验，挡位非常清晰并衔接紧密。

别看造型极具战斗气息，但坐姿却更趋向于街车。即便是车把高度有所降低，舒适的骑乘三角设定在日常驾驶也并不会觉得累。

本田的调校水准总会让人惊喜，虽然193公斤的车重在原地挪车时总是会耗费不少的力气，但在行驶起来，却轻盈的像个更小排量的车型，灵活的车身游走在城市中毫不费力。

悬挂的调校是明显的街车设定，前减震预载在出厂状态下偏软，不过好在重刹时没有明显的点头现象。其对于路面的细碎颠簸也能过滤的比较彻底。较低的重心带来的是车身快速的响应，在车流当中穿梭显得相当听话。

全文总结：作为本田在国内的入门级跑车产品，CBR500R有着相当鲜明的特点：极具战斗气息的造型、富有科技感的仪表配备以及适合城市通勤的动力体验。这些特点足够鲜明，也足够富有竞争力，所以即便是在Ninja 400解除限速的如今，CBR500R还是可以保持一车难求的状态。

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本田CB500R驾驶感受

外观配置升级 2016款本田CBR500R实拍

“消费者需求决定了产品的设计”，2016款CBR500R完美的阐释了这段话的含义，更富有攻击性的外观，和更高的配置，都奠定了新款CBR500R在中量级跑车中不可撼动的地位。6.85万元（白红蓝三色版6.95万元）的售价进一步拉低了本田入门级车型的价格门槛。

2016款本田CBR500R外观实拍

现在正是个颜值当先实用至上的社会，2016款CBR500R出现的恰逢其时。更犀利的棱角和更具杀伤力的前脸，仅靠外观就能吸引不少路人的驻足观赏。

老款CBR500R在远处很难让人一眼就区别出这是CBR300R还是CBR500R,它们长得实在是太像了。

LED大灯已经成为2016年新车的一种趋势，CBR500R的远近光均为LED光源，相比氙气大灯而言，LED大灯具有启动快寿命长的特点。

尾灯相比老款CBR500R更有层次感，全LED光源即使是在白天，也可以达到非常好的警示效果。

CBR500R采用了邓禄普SPORTMAX D222F型号轮胎，轮胎规格为前120/70 R17，后160/60 R17，这款轮胎大多被用于600cc级别的街跑车上。

前轮采用NISSIN单向双活塞卡钳搭配ABS系统，后轮为单活塞卡钳搭配ABS系统，虽然前轮是单碟的设定让许多消费者难以接受，但是制动效果对于CBR500R已经足够用了。

坐垫整体的感觉要比老款更宽了一些，采用海绵填充，舒适度更佳。座高为785mm，对大多数骑士来说都没什么压力。

尾部的两个通风口实际上是封死的，只是起到了一个装饰作用。

油箱的造型更加贴近了CBR600RR的风格，同时油箱的容量也比老款的CBR500R有了进一步提升，达到了16.7L。

2016款CBR500R搭载的依然是那款排量为471cc的直列双缸发动机，最大功率为37kW(50Ps)/8500rpm，最大扭矩为44Nm/7000rpm。

消音器与老款相比也有很大的变化，最明显的区别就是2016款CBR500R的消音器管身变的更短，使整车造型看起来更加的紧凑，同时新消音器的2室结构也使得声音比老款更好听。

车辆提供：Honda DreamWing 北京

地址：北京市朝阳区香江北路马泉营地铁站旁

联系电话：010-56346565

2016款本田CBR500R细节实拍

2016款本田CBR500R细节实拍

CBR500R采用分离把设计，由于操控把位置较高，整体驾驶风格更偏休闲一些，既能满足在山里劈弯又能兼顾上下班代步使用。

左侧手把从上至下的按键依次为：远/近光控制按键、喇叭按键以及转向灯按键，右侧手把从上至下的按键依次为：强制熄火开关、灯光控制按键以及发动机启动按键。

五段预载可调的前叉是老款CBR500R所不具备的，这项配置的出现可以吸引到更多的高水平骑士的瞩目。

全液晶仪表科技感十足，仪表样式和RR系列车型十分相似，但是我个人认为仪表的显示屏有一些小，在骑行中需要稍微低下头才能看清时速及其他信息。

锁头上的H.I.S.S就是大家常说的芯片防盗，其原理就是在钥匙柄中有块芯片，这块芯片只对应开启这一辆车，即使钥匙齿形一致的话，没有芯片也是无法启动车辆的。

车身大量采用仿碳纤维纹路内板装饰，凸显整车的运动风格。

后坐垫可以轻易取下，坐垫下方储物盒的空间不小，可以轻松容纳钱包手机等物品。

新款CBR500R取消了分离式后扶手设计，改用隐藏式后扶手，提升视觉效果的同时降低了风阻。

五段预载可调的前悬挂系统，搭配上九段预载可调的PRO-LINK多连杆后避震，使CBR500R可以应对任何驾驶状态。

CBR500R这套后摇臂在外观上虽然显得简陋了一些，但是实际性能上并没有打折扣，毕竟排量和价格在这里摆着，如果使用铝合金摇臂反而会让人感觉不适应。

DID链条是日系车的标配，新款CBR500R使用了520V0规格的油封链条，市场价格在500元以上。

根据官方给出的解释，2016款CBR500R的声浪比老款要好听不少，所以点开下面的视频一起来感受一下吧。

总结：

2016款CBR500R的外观着实让人眼前一亮，丰富的配置也基本符合了消费者的预期，这使得新款CBR500R在500cc排量的车型中处于一枝独秀的状态。最重要的一点是CBR500R是目前国内最便宜的中量级跑车，对于喜爱跑车又因为价格原因对进口大排量车型望而却步的消费者来说，2016款CBR500R将会是一个不错的选择。

2016款本田CBR500R基本参数

2016款本田CBR500R基本参数

2016款本田CBR500R基本参数
长*宽*高2080*750*1145mm轴距1410mm最小离地间隙140mm座高785mm前伸角25°30′前伸距101整备质量195kg承载人数2发动机型式水冷 4冲程 DOHC 8气门 直列双缸排气量471ml缸径*行程67*66.8mm压缩比10.7:1最大功率37kW(50Ps)/8500rpm最大扭矩44Nm/7000rpm最高车速175km/h等速油耗2.99l/100km(90km/h)油箱容量16.7l供油系统PGM-FI程序控制燃油喷射式变速器型式常啮合6速回转变速动力传输方式链传动制动方式液压盘式(带有ABS)前轮胎规格120/70 R17后轮胎规格160/60 R17

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新手的第一辆CBR 2019款本田CBR500R测评

配置上的升级和更锐利的外观，使本田CBR500R在2019年焕然一新。本田已经为其塑了一套完美的整流罩，给CBR500R带来了与大哥CBR1000RR相同的外观。

2019款本田CBR500R是500cc三款车型中的一款，与CB500X冒险车和CB500F街车一起共用其大部分零件，并且具有相同的六速变速箱和并列双缸水冷471cc发动机。

新的外观会让人看起来绝对很酷，还有一个新的单边双出排气管，除了对进气道的改进外，据悉新的排气系统增加了4％的性能。

滑动辅助离合器是2019款CBR500R最值得注意的新增功能之一，滑动离合的配备会对经验不足的骑手带来极大的帮助，并且在激烈驾驶的过程中起到至关重要的作用。

前叉保持不变但新增了预载调整，新的后减震Prolink后端感觉更好，制动器方面是顶级日清卡钳，与双通道ABS相匹配。

泰国制造的CBR500R一度被质疑质量问题 ，为了证明这辆摩托车有多么强硬，本田专门为其开展一个赛事，多年以来经过赛事考验的CBR500R的可靠性得到了充分的验证，也逐渐让人接受了泰国制造的出身。

本田CBR500R在繁华闹市道路上的优势十分明显，马力输出和扭力输出对转速的要求都不是非常高，本田的PGM-F1供油系统也让油门变的非常精致，总很表现非常适合交通堵塞的道路，相较于重型跑车，轻型仿赛在城市通勤当中备受欢迎。

虽然2019款的外观更具侵略性，但仍有足够的空间可以在座位上伸展或移动。不过前制动器需要很大的力气去捏才能使CBR500R减速，对于这个问题建议后期自行更换可调式牛角来解决，ABS的介入非常及时，在不需要时也不会提前干预。

新款的仪表板辨识度非常高，虽然面积不大，但是简约大气的设计不失科技感，分辨率很高显得比较有档次，显示信息比较齐全，仪表盘整体布局非常合理。

仅有783mm的座椅不是特别高，170cm以上的身高应该可以轻松驾驭，在后座下方有一定的储物空间，可以放下一个简易工具包，甚至还能在放进去一幅手套，加装的GPS定位也能放在这里。

2019年的CBR500R最大的卖点就是全新一代的家族化设计，让它的颜值非常之高，并且作为国内的入门本田进口车型，6.98万的售价也有一定的竞争力。性能方面谈不上暴力，在运动和代步之间CBR500R都能很好的兼顾，17升油箱可以带来超过400公里的续航，想出远门玩耍也不是什么难事。对于驾驶要求也不是很严格，总的来说CBR500R是一款非常适合新手的“Superbike”。

2019款 本田CBR500R 规格参数表：

发动机类型：水冷，16气门，直列双缸

排量：471cc

缸径x行程：67.0mm x 66.8mm

压缩比：10.7：1

燃油系统：PGM-F1电子燃油喷射

最大功率：37Kw/8500rpm

最大扭矩：45Nm/6500 rpm

传动：6速 、链条

离合器：湿式，多片式

车架类型：钢制双翼梁

前悬架：41mm传统前叉，预载可调

后悬架：单齿，可调节预载

前制动器：320mm单盘 ，双活塞卡钳，配备ABS

后制动器：240mm单盘， 单活塞卡钳，配备ABS

轮胎：120 / 70ZR17前轮，160 / 60ZR17后轮

长x宽x高：2080mmx755mmx1145mm

湿重：194kg

座高：785mm

轴距：1410mm

油箱容量：17.1L

关于本次本田cbr500r配置和本田cbr500r配置的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。