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比亚迪新汽车出口数据分析

比亚迪3月出口38434辆,超越特斯拉成中国新能源第一!上汽在欧洲表现较强,比亚迪在东南亚崛起

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快科技4月9日消息,乘联会今日发布了国内3月份乘用车市场分析。

3月新能源车市场零售70.9万辆,同比增长29.5%,环比增长82.5%;3月新能源车出口12.0万辆,同比增长70.9%,环比增长52.8%,占乘用车出口29.7%,较去年同期增长5.6个百分点;

3月份新能源厂商出口方面,比亚迪超越特斯拉,拿下中国新能源出口第一的位置。

具体来看,比亚迪汽车出口38,434辆、特斯拉中国26,666辆、上汽乘用车18,612辆,这三家也为出口规模在万辆以上的厂商。

其它车企中,奇瑞汽车5,403辆、哪吒汽车4,188辆、华晨宝马3,196辆、吉利汽车2,989辆、长安汽车2,399辆、广汽传祺2,377辆、广汽埃安2,367辆,占据第四至第十排名。

从自主品牌出口的海外市场零售数据监控看,A0级电动车占比近60%,是自主出口绝对主力,上汽等自主品牌在欧洲表现较强,比亚迪在东南亚市场崛起。

乘联会指出,伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求,中国制造的新能源产品品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升。

虽然近期受到欧洲的一些干扰,但长期看新能源出口市场仍然向好,前景光明。

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“国产车”上半年出口排行榜:奇瑞排名第二,比亚迪潜力最大?

据中国汽车工业协会披露数据显示,2023年上半年,汽车出口量达到214万辆,同比增长75.7%。其中,乘用车出口178万辆,同比增长88.4%;商用车出口量为36.1万辆,同比增长31.9%。新能源汽车出口53.4万辆,同比增长1.6倍,新能源车渗透率达28.3%。这样的表现,今年有望成为全球第一出口大国。

当然,大家最关心的,应该还是具体车企的表现。到底谁的贡献最大?谁又成为了出口黑马呢?今天,咱们一起来看一下。

具体到车企方面,今年上半年,上汽集团成为了中国出口量最大的车企,出口整车48.3万辆位居第一,出口及海外基地销售量累计达到57.99万辆,同比增长56.67%。其中,自主品牌销量占比超70%,mg(名爵)上半年全球销量累计37万辆。

上汽在澳新、美洲、中东、东盟及南亚四个出口新兴市场发展迅速。尤其在东南亚市场,上汽布局较早,目前mg在泰国的市占率已经达到7.5%,在泰国乘用车市场排名第三。

同样,奇瑞的出口业务也相当亮眼,上半年出口39.4万辆,同比增长1.7倍,占集团整体销量比例高达53.2%。能够在海外市场取得如此成绩,与奇瑞早早出海不无关系。早在2001年,第一批奇瑞“风云”轿车就从天津出口到叙利亚,如今瑞虎系列SUV,以及艾瑞泽系列轿车是奇瑞出口海外的主力车型。海外市场方面,奇瑞汽车在俄罗斯、墨西哥和智利等国家表现较好。

需要注意的是,中国汽车出口主要分为自主品牌出口和外资、合资品牌返销这两种类型。其中,排名第三的特斯拉属于后者。今年上半年,特斯拉中国出口量达18.2万辆,占据了中国新能源汽车出口的三分之一。如今,越来越多的外资车企开始将中国作为重要的返销生产基地。

除了前三名外,长安、长城、吉利、东风的上半年出口数据均在10-18万之间,形成了国产品牌出口中部的坚定力量;而江淮、比亚迪、北汽、重汽的上半年出口量则在6-10万之间,占据榜单的7-10名。值得一提的是,比亚迪品牌在国内销量遥遥领先,稳坐“销冠”宝座,但今年上半年的出口量却只有8.1万辆,看来潜力还是很大的。

从不同市场来看,亚洲、欧洲、拉丁美洲为中国整车出口的主要市场。根据最新数据,从出口国来看,俄罗斯、墨西哥和比利时位居汽车出口量的前三名。在新能源汽车方面,比利时、英国和泰国则位居出口量前三。从这一点可以看出,目前中国汽车品牌的海外影响力还比较局限,基本都集中在汽车工业比较薄弱的地区。

“中国汽车制造”目前确实是发展起来了,尤其是新能源汽车,得益于成熟的产业链优势,中国新能源车竞争力也比较强。但国人也都明白,只有打入欧洲、北美、日本等市场,才能代表真正的崛起。而对于这个目标,疆哥相信未来几年,格局会有很大的变化。至于哪个国产品牌能引领中国汽车真正走向全球?咱们拭目以待。欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对出口发展迅速的看法吧。

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