三季度全球纯电动车销量排名出炉！比亚迪逼近特斯拉
【CNMO新闻】据CNMO了解，TrendForce集邦咨询发布的最新统计数据显示，2023年第三季度新能源车（NEV：包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）销售总量为345.5万辆，较去年同期增长28.1%。其中，纯电车（BEV）的销量比重约70%。就纯电车销量排名来看，特斯拉虽位居第一，但比亚迪已经开始逼近，二者差距极小。
比亚迪汽车
具体的，第三季度纯电动车（BEV）前10大品牌中，特斯拉与比亚迪的销量差异不到千辆，若将比亚迪集团另一品牌腾势的销量纳入计算则超越特斯拉。据悉，特斯拉虽不断降价，但26万至30万区间的价格带仍以一、二线城市为主要客群，造就比亚迪和特斯拉两者在定位上的差异，从而导致销量差距持续缩小。
特斯拉汽车
其他品牌方面，广汽埃安、大众和上汽通用五菱在第三季度继续保持第3、4、5名的位置，久未上榜的蔚来在第三季度名列第9名。
插电混合式电动车（PHEV）在中国、美国等地也有很好的销量。比亚迪稳居PHEV第一名的位置，第2名的理想首度突破季销量10万辆，市占率达到10%。第3、4名的宝马和奔驰虽表现稳定且有所增长，但存在一旦扩张不够迅速很容易被取代的隐忧。
TrendForce集邦咨询预计，新能源车市场2024年成长率为32%，总量预期达到1700万辆。
比亚迪被超越了！纯电汽车最新销量公布：特斯拉25万辆排名第一
7月19日消息，外媒INSIDEEVs公布了2022年第二季度，特斯拉、比亚迪和大众三家车企纯电汽车销量数据。其中，特斯拉以254695辆排名全球第一，同比增长27%；比亚迪销量达到180296辆，同比增长227%，巩固了第二名的地位；大众的销量也达到11.8万辆左右，同比增长6.3%。
（图源：INSIDEEVs）
第二季度因上海疫情影响，特斯拉上海工厂出现较长时间的停产，导致季度销量远低于前两个季度。但即便如此，特斯拉依旧实现25万辆的销量，继续稳住其在纯电动汽车市场的领导地位。从7月开始，上海工厂进行产线升级，Model 3/Y的产能都将得到提升，下半年的销量应该能得到较大的增长。
比亚迪的工厂分布在国内多地，疫情对其造成的影响较少。但因为比亚迪绝大部分车型都是DM混动汽车，分摊了一部分纯电汽车的产能，导致其销量仅有18万辆，只占到特斯拉的七成左右。虽然稳固了全球第二的名词，但距离特斯拉仍有较大的差距。
（图源：比亚迪官方）
小雷了解到，比亚迪新能源乘用车上半年累计销量达638157辆，其中纯电汽车累计销量323519万辆，DM混动汽车累计销量314638万辆，纯电和混动几乎各占一半。而特斯拉半年总销量为56.3万辆，和比亚迪还有将近8万辆的差距。从总销量上看，比亚迪还是要领先特斯拉不少的。
（图源：特斯拉官方）
当然，在纯电汽车市场，特斯拉确实占据了较大的优势，毕竟人家最擅长的就是这个。但从整个新能源汽车行业来看，混动汽车也有着不可替代的地位，这也是更多人接受并购买新能源汽车的原因之一。与纯电汽车相比，混动汽车可油可电，不需要为续航和充电而烦恼。并且，其价格也相对更亲民，一定程度降低消费者购车的成本，对加快新能源汽车普及有关键推动作用。
下半年，特斯拉工厂扩产提速，比亚迪同样也在提高产能，两者的竞争应该会更为激烈。但即便如此，目前的产能还是无法满足市场的需求，两家手里仍握有大量未交付订单，还需要继续为增产而努力啊。
比亚迪连续4个季度位居全球纯电和插混车型销量榜首
【CNMO新闻】今年以来，比亚迪销量增长势头十分强劲。6月25日，CNMO了解到，根据香港调查公司Counterpoint的数据，从2023年1月至3月纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHEV）的全球销量来看，比亚迪的份额比上一季度提高1.3个百分点，达到21%，位居首位。这也是比亚迪连续4个季度位居榜首。第2位是特斯拉，同比增长3.9个百分点，达到16%，正在追赶。特斯拉通过在中国降价提高了市场份额。
比亚迪汽车
从车型来看，特斯拉的SUV车型Model Y销量排在首位；第2位同样是特斯拉的Model 3轿车，比亚迪宋紧随其后。按制造商来看，比亚迪位居榜首，车型数量多，前10名中有5款是比亚迪旗下车型。
一季度全球EV销量份额（图源：日经中文网）
此外，从比亚迪日前公布的销量数据来看，5月份纯电动乘用车销量为11.96万辆，去年同期为5.33万辆，同比增长124.19%。今年累计销量为48.86万辆，同比增长92.39%。插电式混合动力乘用车5月份销量为11.95万辆，去年同期为6.08万辆，同比增长96.42%。今年累计销量为50.79万辆，同比增长102.8%。
产量方面，比亚迪新能源汽车5月产量为24.63万辆，去年同期为11.81万辆，同比增长108.46%。今年累计产量为102.29万辆，同比增长99.34%。
值得注意的是，虽然比亚迪在销量上领先，但特斯拉依然在技术和创新方面领先于多数厂商。
