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天王级跑车本田F5（CBR600RR）即将复出，官宣视频曝光

随着环保标准的日益严苛，不少中排量四缸性能跑车由于排放标准、更新成本、收益回报等原因，逐渐退出历史舞台，其中不乏本田的CBR600RR（F5）、雅马哈的YZF-R6、铃木的GSX-R600这些天王级明星车型，目前硕果仅存的似乎只有川崎ZX-6R了。不过近日本田官宣了一段新车预告视频，全新CBR600RR有望复活。

虽然预告片中透露的信息不多，但从标志性的单出尾排和双R字样，还是能猜出新车的身份。最后一期CBR600RR更新于2020年，随后没多久就传来停产退市的消息，本次更新后经典得以延续，也算是个好消息吧。除了车尾排气，视频中还出现了仪表部分，指示灯显示ABS+TCS都是标配。不过看似这块TFT彩色屏的款式和UI都没什么变化，估计会随着IMU电控的升级让它的功能更丰富。

下图为2020款CBR600RR的尾部和仪表特写，对比后是不是八九不离十了。动力部分参考老款的话，这台599cc直列四缸水冷发动机的最大马力有望超过120匹，最高转速有望超过15000转，但也不排除为了通过环保法规做出妥协，对动力性能进行缩减。其它硬件规格方面应该没什么提升空间，毕竟本田对成本控制这块还是挺抠门的。

目前在国内销售的本田中量级四缸跑车只有CBR650R了，虽然排量大了一丢丢，但是单R和双R的差距不言而喻。对一些高阶车友而言，还是更希望CBR600RR的到来。新车将在铃鹿八小时耐力赛上首发，你觉得能在国内看到它与众不同的背影吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！

新款F5现身街头 本田CBR600RR 2021款提前看

本田CBR600RR 2021款，近日突然出现在日本大街上。本田的“传奇”F5终于进行了重大改款，类似CBR1000RR-R的拉风外观，一改老款的圆润低调，另外还有定风翼的加持如虎添翼。这是本田CBR600RR 2021实车首次亮相，就等本田在8月21日确定的价格。

正如之前的各种预测渲染图上看到的那样，本田CBR600RR 2021款与之前的预测十分接近。8月6日日本本田突然在其主页上放出新款F5的消息，打破了早前退市的传言。在之后几个小时就立即吸引了数百万人的围观，CBR600RR 2021款之所以吸引许多人，是因为之前CBR600RR因不符合排放标准而停止生产，此次的“复兴”几乎是全面的“转型”。

本田CBR600RR 2021款的实车，比之前预告片更加令人垂青，昨天笔者也发布过实车实拍的视频，新款的F5最大的特点就是，延续CBR1000RR-R的设计特点，而且具有相同的HRC涂装。

目前，日本本田尚未透露有关全新CBR600RR的规格以及技术信息。根据目前所掌握的消息，CBR600RR 2021款有望配备许多先进技术，例如：行驶模式，牵引力控制，HSTC（本田可选扭矩控制） ，动力模式，扭矩控制，轮距控制，发动机制动控制等等。

除了在外观上完全颠覆老款设计之外，CBR600RR 2021款还被本田确认，该车将配备全新的，功率更大的发动机，符合最新的欧洲排放标准。

此外，CBR600RR另一个引人注目的是，在车头两侧有两个空气力学定风翼，很显然这款代表着本田中量级性能跑车的新款CBR600RR被给予了厚望。来势汹汹的阿普利亚RS660同样采用了空气力学设计，在未来很长一段时间里，空气力学将会是各大品牌竞争的主要目标。

本田CBR600RR 2021款的另一个亮点就是，大尺寸的全彩TFT仪表，从仪表布局可以看出，与CBR1000RR-R十分相似，无论是从功能上还是视觉上，都要比老款车型强太多。

倒立式前叉由showa（昭和）提供，从图片上看应该具备预载和回弹多段调节的功能。

除了这些，全车LED形式的灯具也是一大亮点，另外排气的形式保留了F5的经典设计，虽然新款CBR600RR是大刀阔斧的改变，但是显然本田并不想彻底丢掉F5的带来的印象。

最后这张图，虽然并没有指明图中女骑士身高多少，不过能够意会到本田此举可能是想要表明，新款CBR600RR的座高会更亲民。距正式发布还有10天，更多的相关信息笔者会持续关注。

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