比亚迪s6灭车后异响-汽车资讯-汽车日报

比亚迪S6，一键启动无法启动，仪表没有任何显示

比亚迪56按压一键启动无法启动。

比亚迪S6，这是修理厂送过来的车。这个车刚开始来的时候是按压一键启动开关，车辆没有反应，但是能听到后备箱那块有一个喇叭一直在响，按一下响一声，仪表没有提示任何的有关信息，包括之前的通病，说是什么无法检测到钥匙有没有类似的消息。

应急处理的办法就是在转向柱锁这块有一个2号角蓝色的线，直接从保险丝盒这里顺一根线，顺过去引到2号角就可以应急启动。但是如果想彻底解决这个问题，就是维修车身模块或者是更换车身模块，或者是从引一根线引到保险丝这块，随便接一个长火的保险丝。这个方法有一个漏洞，就是它会有微弱的漏电电流。

针对于上述的问题，除了上面接线方法之外，还可以用到这个图，一个继电器，两个二极管，然后接离合开关那块，通过离合开关来控制给转向柱锁供电。也就是说当踩下离合之后，转向柱锁有电，然后按压一键启动开关，车辆就可以启动。

能看懂这个电路图原理的，应该工资都已经过万了。比亚迪56按压一键启动无法启动。

S6冷启动冒烟。

比亚迪S6冒烟维修过程。

比亚迪S6冷车启动冒烟，热车正常。这个车修了我大半年。惭愧，技术差不是我的错，错在于这个车的故障。坏的太奇葩了。

今天我想把维修过程分享给那些有需要的人。车辆进电时反映的是冷车启动有冒烟，然后热车两三分钟之后就正常。当时我第一时间想到的就是烧机油，但是客户反映车机油并没有少过。但是我看了它的排气管，像是有烧机油的迹象，有点黑。按照正常的分析发动机内部导致烧机油，我只知道有两个。

第一个是活塞环，第二个是气门油封。我个人不会去怀疑活塞环跟气门油封，因为车的故障点是只有冷车的时候才会冒烟，热车正常。冷车的时候它气门油封跟活塞环都属于静止状态，所以说它绝对不会能导致到它冒烟。如果它真的是活塞环跟气门油封的话，它绝对会少机油。

这个发动机还有哪一些外部件能导致它烧机油的呢？第一个废弃房，第二个就是四通阀，第三个就是涡轮的运环。涡轮就不用去考虑了，因为它跟我们之前的排除法是一样的。

剩下的这两个阀简单了，拆出来的时候才发现进去支管里面的油都可以养金鱼了。就是因为四通阀出了问题，才导致机油长时间的积累在了进气支管里面。它其实这个四通阀也算是算得上是一个通病，更换四通阀就可以了。

这是我个人的维修过程，如有不足请各位大师多多指点，希望我的分享能帮助有需要的人。

一辆搭载1.5T发动机的比亚迪S6，该车着车后排气管有冒蓝烟烧机油的现象。

原因分析：

1、发动机气门油封漏油导致烧机油；

2、发动机缸体内部故障导致烧机油；

3、涡轮增压器及其发动机附属机构等故障导致烧机油。

维修过程：

1、车辆进店检查车辆在怠速时排气管冒蓝烟严重，加油门到3000转后蓝烟不明显；

2、按从简到难原则检查发动机外部其它部件；首先查看涡轮增压器，拆卸进气管到涡轮增压器进气口之间的进气管，发现有较多的机油痕迹，再拆卸涡轮增压器出气口到节气门之间的出气管，正常；涡轮增压器进气口油迹明显比涡轮增压器出气口要多，而且是比较干净机油；

3、一般涡轮增压器烧机油都是出口处油比较多，但此车涡轮增压器进气口要比出气口油多，结合该车在怠速时蓝烟比较严重高速行驶后蓝烟减轻，分析此车故障可排除发动机内部及涡轮增压器自身的故障；

4、进一步检查接到涡轮增压器进气口的PCV四通管，发现此管处机油比较多，检查发现该PCV四通管堵死，更换一根PCV四通管试车，故障排除。

维修小结：

关于涡轮增压器漏油故障的判断注意事项：

1、增压器压端有少量机油，这是正常现象，不需更换增压器组件；

2、增压器有漏油现象，且在原车上拆下压端出气口出现喷油现象，也属正常现象，不需要更换增压器组件；

3、增压器组件和进气接头组件连接处有渗油现象，如果增压器组件工作正常，未出现少机油现象，非增压器漏油，检查进气接头组件及密封圈；

4、对在维修中检查、发现涡轮增压器内油溃过多的现象，同步检查PCV四通组件总成是否堵塞，如堵塞建议清洁或更换。