唐DM-i刀片电池参数估算

唐DM-i本月19日将在上海车展期间正式上市开卖，今天是4月14日，在各家车评还没发布通稿，也看不到实车的情况下，我立个FLAG，估算一下唐DM-i的刀片电池参数。车展期间我去看看能否拍到实车的铭牌，回来交卷印证。

作为一个小镇做题家出身的理工男，我上学时老师最常说的话就是多看教材，我谨记至今。我重新看了两遍1月11日DM-i发布会杨冬生的演讲，我把这个当做基础教材。确实有所收获，杨冬生在讲解刀片电池时，提到了一句，最大单节刀片电池功率有1.53kWh，这就是我计算唐DM-i电池参数的主要依据。

先上结论，把刀片电池大表补全。

刀片电池参数大表

计算方法及依据

详细推导依据参看另外两篇文章：

《宋PLUS DM-i细节干货（三）：刀片电池参数分析 》《宋PLUS DM-i细节干货（四）：刀片电池参数“大全” 》

对于唐DM-i长续航版，已知：

电池包总电量——21.5kWh单节刀片电池电量——1.53kWh计算可得，刀片电池为14节串联。

无论唐还是宋还是秦，从标准化生产这个角度看，长续航版电池用的电芯应该是一样的，都是3.2V/47.7Ah，则用1.53kWh除以47.7Ah，可以得出单节刀片电池里共有10个电芯串联，即10S，单节刀片电池电压为32V。

同理，短续航版电池包都使用3.2V/26Ah电芯。唐DM-i的短续航版电机与宋PLUS长续航版是一样的，为145kW，所以其电压应该相同是384V，由此倒推出其他参数。

唐DM-i快充电压要求（>500V）

这是一个老话题了，我也写过一篇文章《基本实锤！比亚迪唐DM-i不能用国网桩快充 》。

从上面计算可知，唐DM-i长续航版电池包额定电压为448V，为什么不能用500V快充桩充电？因为448V是额定电压，不是最高电压。对于磷酸铁锂电池电芯，额定电压是3.2V，而充电截止电压（也就是满电电压）一般为3.75V，那么唐DM-i这个电池包的满电电压应该是525V。这么一算就清楚了，要给唐DM-i充满电，需要500V以上的电桩。

最后放一张目前已经有的唐DM-i预售配置表。高亮标黄处是电池包电量参数。

唐DM-i预售参数表

车主投诉：比亚迪唐80，比亚迪免费更换电池的标准是什么，按照承诺免费更换电池

所在城市：深圳

投诉时间：2020-05-06 19:58:21

经销商名称：比亚迪

投诉车型：质量问题,服务问题,综合问题

投诉问题：车身附件及电器

已行驶里程：37000公里

品牌车型：比亚迪唐80

投诉内容

我2016年3月比亚迪唐80，比亚迪承诺终身免费更换电芯，几个月前感觉纯电严重缩水，大约只有50公里了，昨天我把车开到4S店做保养，顺便检测一下想更换电池，本想着很正常的就能通过，事情发展让我大失所望，让我第一批爱国心的唐用户变成了比亚迪黑。今天4S店检测结果出炉，从6%到100%只能充进11.8度电，实际唐80是640伏26安，新电池可以充电16.64度，检测数据给比亚迪技术部门判定：电池正常！不予更换！容量缩水如此严重竟然是合格的，我当时就惊掉了下巴，马上打电话给比亚迪售后客服，让他给一个更换电池标准，客服说没有，我又问4S店比亚迪技术部门依照什么标准判定电池已经损坏，4S店说是充电9度以下，我再次去电比亚迪客服，客服依旧没有承认这个标准，让我联系4S店处理，并转头把4S骂了一通，后几次我记录了电话录音。最终没有给我更换电池，也没有给我一个更换标准。也许比亚迪终身免费更换电芯就是一个骗人的把戏，是的到了充电只能9度的时候可以更换，16度电跑80公里，9度电能跑多少公里？我还要每天带着400斤的电池用油跑！期待管理部门介入！

投诉进度

已提交，处理中

期望结果

按照承诺免费更换电池，给出一个具体更换标准！而不是玩文字游戏！

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