最新上市的车~~~
新能源汽车是发展方向，但电池的衰减后更换成本太高，加上续航里程限制和充电时间长且充电便利性有困难等诸多因素，所以暂时不适合购买使用。如果充电时间缩短在10分内而且与加油站一样方便充电，电池衰减小或更换电池方便成本低，就可以推广使用！
目前应开发和利用风能和太阳能混动清洁新能源汽车，以及水分解能源和核能源等新能源汽车。同时利用5g6g技术联合开发自动驾驶汽车，L3—L5等级的汽车，这是大势所趋利民之举！
大家觉得全新宋DM的动力怎么样?
很明确的告诉你，不值得考虑。所谓的“新能源汽车”在现阶段根本就没成熟，如果你比较留意新能源汽车，就会发现目前新能源汽车的“自燃现象”时有发生，为了省一点油钱，和生命安全相比，哪个更重要？
另外一点要说的，新能源车也不是不花钱，只是不用加油，充电的钱也是钱，虽然成本会下降一大块，但是考虑到后期换电池的费用和自燃的风险再加上充电需要地方，需要长时间等待，没有加油方便，而且二手车保值率极差，几乎没有人肯收，这几点一综合，我认为现阶段不要考虑新能源车。除非你所在的地方限牌限号，那是没有办法的办法。即便是这样，也不建议你买纯电动车，你可以考虑插电混动，虽然也不怎么样，但肯定比纯电动车强，最起码不需要担心续航问题了，电跑没了还可以用油继续跑。
最后总结一下，到目前为止，任何品牌的纯电动车都不建议购买，不要听厂家的宣传，比如宣称续航500公里，实际能跑到300公里都算好的，如果再遇上冬天，那简直是续航的噩梦。“冬天不敢开暖风，夏天不敢吹冷气，上车不敢开音乐，出门不敢走太远”，所谓的省钱，只是省了油钱，算上综合成本和贬值的钱，都算上就不一定省了，有可能比汽油车支出的费用更多。还有一点，电动车怎么就成了新能源了呢？汽油车才是新能源车。电动车出现的比汽油车还早呢，怎么出的早的反而成为新能源了呢？应该叫电动车还差不多。
二手比亚迪秦Pro，二手保值率偏低，是否值得入手
近几年国内比亚迪品牌旗下的车型都有着不错的销量和口碑，个别的车型保值率比合资品牌还要高，比如比亚迪秦Pro定位一款紧凑型家用轿车三年保值率为56.43%，以比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋劲型 国VI 手动挡为例，车辆精品行驶3年的车，二手价格5-6万元左右，今天就聊聊是否值得购买。
外观方面，前脸采用可家族标志性的DragonFace龙颜设计，宽大多边形进气格栅，两侧连接矩阵式LED大灯，内部结构很精致，整体设计大气硬朗。
后尾部，整体设计比较圆润采用贯穿式LED尾灯有着不错的辨识度，下包围采用隐藏式排气。
后备厢常规状态下容积达到500L，后排座椅支持40:60比例放倒，全放倒后能大大提升装载能力。
车身尺寸长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距2718mm，通过数据对比同级别车型是有一定优势的，车内的乘坐空间比较宽敞。
内饰方面，整体设计以简洁为主，内饰采用大量软塑材质，手感一般，中控台上采用10.1英寸悬浮式自适应屏幕，车机系统支持语音控制识别、 GPS导航、车联网和OTA升级等主流功能。
配置方面，当前拥有自动大灯、自动驻车、前排无钥匙进入＋启动、远程启动、自动大灯、上坡辅助、智能遥控钥匙、胎压显示等配置，配置还算丰富，日常实用性增强。
座椅方面，采用仿皮材质座椅，内部填充物比较充实，舒适性不错，包裹性差点。
动力方面，搭载了一台自主研发的1.5T发动机，可爆发出113kW的峰值功率，最大240 N·m的峰值扭矩，匹配一台6挡手动变速箱，动力方面对于家用完全是够用的，燃油经济性也不错综合油耗8.73 L/100km。
悬挂方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的常规组合，调校风格偏舒适，符合家用定位，隔音不算太好有待提升。
综合：比亚迪秦Pro之所以二手保值率表现不错，也是因为有着不错的销量、丰富的配置和空间的优势，所以对于预算有限也是值得入手的，购买二手车需谨慎，不要买到事故车和泡水车。
比亚迪混动
今天充电时刚好遇到比亚迪混动车型秦、宋、唐、汉，凑齐了[赞]。
有补贴，能上新能源牌照，比亚迪插电混动新车只要14.99万起
不久前，工信部发布了第10批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，包含有乘用车31款，大鹏只推荐大家多多关注其中的3款插电混动车型。
这三款插电混动车型，分别是宝马530Le（2019款售价49.99万元）、比亚迪秦Pro DM（2019款售价14.99-20.69万元）和还未上市预计是江铃福特Territory插混。
能够登上《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，意味着这些新能源车的身份被认同，国补地补，尤其是新能源牌照等优惠政策都可以享受。
为什么不推荐纯电动车？优惠政策只多不少啊？因为纯电动车使用便利性依然面临严峻考验，充电问题无法解决，只能当做城市代步车。
所以，大鹏观点，现阶段如果你受困于摇不到车牌，或者是希望感受新能源汽车，那我还是推荐你选择插电混动车型，油箱和发动机都还在，没电可以加油。
宝马530Le（2019款补贴前售价49.99万元）：排面一步到位作为行政级轿车，5系无论是用来商用还是家用，“排面”肯定是足够了。530Le除了享受各种新能源优惠政策，还可以上绿牌，确实解决了不少人“摇不到号”的问题。
就这款车本身而言，市场上同级车，奥迪A6L新能源太老旧，凯迪拉克CT6 PLUG-IN品牌和宝马有不小差距。
即便是和汽油版的530Li相比，宝马530Le在动力表现不输的情况下，油耗表现优势明显。如果再算上购置税的减免、车牌是新能源牌照等，这些都进一步突显出插电5系的性价比。
最后的最后，哪怕是比配置，宝马530Le也比竞争对手更加丰富，这就造成了前者的热销，现在基本上处在订车很久的状态。
比亚迪秦Pro DM（2019款补贴后售价14.99-20.69万元）：推荐智联锐动型比亚迪秦的插电车大家很熟悉了，无论是家用还是滴滴市场，前者都是最常见的面孔。此番，新一代车型上市，得益于造型和新平台的运用，市场上期待者甚众。
秦Pro本身上市也推出了超多车型，有燃油版、插电混动版和纯电动版本。燃油版本不多说，今天只聊新能源车。
纯电动车大鹏现阶段都不推荐，除非你满足家里有固定停车位，充电桩，然后就是上下班或者接送孩子买个菜这一系列条件，那你就可以选择电动版，要不然还是首选插电。
关于这四款秦Pro DM版，从14.99-17.69万元，动力系统没差，大家都是1.5T燃油机+电动机的动力搭配，纯电动最大续航80km。
配置差异，自动智联锐动型相比锐尚型价格增加了7000元，配置多出了全液晶仪表盘等配置，还是很值得的。
锐享型相比锐动型价格增加了1万元，配置又多出了电动天窗、温度分区控制等配置。锐耀型相比锐享型价格贵了1万元，配置增加了自适应巡航、主动刹车等、车道偏离预警等主动安全装置。
对比来看，锐动型配置已经足够丰富，性价比相对最高。另外还建议选装一个12.8英寸的中控大屏，可以横竖旋转，超级酷炫。
江铃福特Territory插混：福特在中国新能源的一步棋
江铃福特一款SUV插混新车上榜第10批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，根据现在掌握信息，推测这款新车正是江铃福特Territory插混。
江铃福特Territory将在10月16日亮相，新车未来或推出燃油版、48V微混和插电混动版车型。未来江铃福特Territory插电版在合资插电SUV领域还未有竞争对手，市场上只有一款宝马X1和领克01PHEV，都不算是正面对手。
从目前掌握的数据来看，新车是标准的只要紧凑型SUV身材，动力是1.5T+电动机的插电混动系统，纯电动续航为62km。
希望选购一辆插电混动SUV的消费者，可以留意一下这款新车。
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