比亚迪申请动力驱动电路、系统、方法和车辆专利，实现电池包大功率输出，进而增大车辆的动力性

金融界2024年1月24日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“动力驱动电路、系统、方法和车辆“，公开号CN117429279A，申请日期为2022年7月。

专利摘要显示，本公开涉及一种动力驱动电路、系统、方法和车辆，所述动力驱动电路包括：电池包、第一开关、电压调整电路、第一桥臂变换电路和第二桥臂变换电路，所述电压调整电路的第一端连接所述电池包的第一端，第二端连接所述电池包的第二端，所述第一开关分别连接所述电池包的第一端和所述电压调整电路的第三端，所述第一桥臂变换电路和所述第二桥臂变换电路均并联在所述电压调整电路的第二端与第三端之间，所述第一桥臂变换电路用于与车辆的第一电机连接，所述第二桥臂变换电路用于与车辆的第二电机连接。本公开可以实现电池包大功率输出，进而增大车辆的动力性。

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比亚迪取得电驱动总成、四轮驱动系统及车辆专利，提高了空间利用率，能够降低整车布置难度

金融界2024年1月29日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“电驱动总成、四轮驱动系统及车辆“，授权公告号CN116080377B，申请日期为2022年4月。

专利摘要显示，本申请涉及一种电驱动总成、四轮驱动系统及车辆，该电驱动总成包括第一电机、第二电机、第一减速器、第二减速器及电机控制器；所述第一减速器连接在所述第一电机与第一车轮之间，所述第二减速器连接在所述第二电机与第二车轮之间，所述第一车轮与第二车轮中的一个为左侧车轮，另一个为右侧车轮；所述第一电机、第二电机、第一减速器及第二减速器呈U形布置，并合围形成用于安装所述电机控制器的电控安装空间。本申请实施例的电驱动总成，第一电机、第二电机、第一减速器及第二减速器布置位置集中，整个电驱动总成的结构紧凑、集成化高，提高了空间利用率，能够降低整车布置难度。

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