2014年的比亚迪s6不到10万公里，五万块钱左右值得入手吗？

有5万块钱，干嘛不去买辆新车？现在分期付款也很容易办下来。走汽车本身的金融。真的要买二手车，个人还是比较建议买合资品牌。国产车虽然一直在追赶。也一直在进步。但不可否认，材料的差异。技术的更新。并不是说能够一蹴而就。需要时间。而且快10万公里的车。真心不推荐。何况还有5万块。

14年的比亚迪l3是哪一款？

首先感谢您的邀请:

二手车一车一况一价，我不知道车况怎么样，结果有差异哈，那我就以精品车个人经验初步估价:5.3到5.5万左右。

看看车300估价软件的参考价格:

热门车，保有量大的车，参考价还是比较符合市场行情的。

我们再看看电商平台估价参考:

也是比较准确！！

其实还有一个比较免费，比较容易获取的真实市场成交价格！那就是某电商平台保卖车，因为都是平台花真金白银收过来的车，价格一般都不会高于车商收购价！

欢迎大家关注私信我。

这个价格还是值得的，不过油耗蛮高的，百公里11个油左右！

保值率同级第二！比亚迪唐DM-i如何成为硬通货？

易车原创一直以来，保值率低是新能源车的痛点之一。车主买车一时爽，卖车时却像割肉一样的疼，三年保值率打五六折乃是常态。

不过，随着新能源车的保有量不断加大，消费需求热度持续高涨，新能源车的二手行情已悄然发生变化。

在近日“大搜车智云”公布的2023年1-10月份的保值率数据显示，在20万-30万级热销SUV市场中，丰田汉兰达、比亚迪唐DM-i和本田冠道分别位列榜单前三位，三者的3年保值率分别为82.9%、74.7%和74.6%。

比亚迪唐DM-i作为唯一一款插电混动车型，竟然秒杀众多合资车成为硬通货，同时打破新能源车不保值的魔咒，究竟它是怎样做的？

（1）六边形战士的产品实力

在分析比亚迪唐DM-i为什么能成为新能源车硬通货之前，有必要浅谈一下保值率背后的逻辑。

新能源车的保值率跟燃油车一样，都是车辆价值衰减的重要指标，同样是一门高深学问。

它既受单车因素（车龄/里程/车况等）、产品因素、品牌口碑、新车行情（价格、销量、市占率、保值回购等），又受环境（区域、季节）、政策、二手车市场等因素影响。

其中，产品因素与新车市场表现最为直观，也是最核心的评判因素。产品因素又包括新车质量、可靠性、配置性能水平、设计等等，这些都决定了该车能否在二手车市场流通顺畅。

如果从产品层面来考核唐DM-i，无疑它就是六边形战士般的存在，具备较高的流通性。

唐DM-i搭载的DM-i超级混动系统本身经过长时间、大规模的验证，一方面DM-i源自比亚迪长达14年的技术迭代。

当其他中国品牌还在鼓捣传统内燃机技术时，比亚迪早在2003年就开始研发混动技术，2008年就推出第一代DM混动系统。最新的“DM-i超级混动技术”是DM技术的第四代进化版本。

而刀片电池采用高安全性和高稳定性的磷酸铁锂材料，高温下具备热稳定性，经过地狱级难度的针刺实验，并未出现热失控，安全性不言而喻。

另一方面，DM-i超级混动系统和刀片电池目前在比亚迪旗下众多新车上搭载，整个系统结构直接高效，从动力性能真正做到快、省、静、顺。包括唐DM-i、秦PLUS DM-i等爆款都在持续热销，大规模的真实销量验证了这些技术的可靠性。

第二是配置层面，比亚迪现在有多卷大家可是有目共睹。坐在唐DM-i冠军版车上，你就能感受到来自中国品牌的诚意，撞色内饰、皮质方向盘、丹拿音响营造出轻奢氛围感，15.6英寸中控屏幕、W-HUD抬头显示系统、DiLink 4.0(5G)智能网联系统等科技配置也都配齐了。

而当我们将唐DM-i冠军版开起来，更能体验到20万级SUV应有的高级感。它所标配同级少有的可变独立悬架，能根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，乘坐体验更加舒适平稳。

此外，科技智能的加持还为用户带来安全和便利，唐DM-i冠军版最低配版本（112KM尊贵型）厂商指导价卖20.98万元，起步就配备了丰富的主动安全、被动安全配置以及L2级辅助驾驶功能。

作为参考，同样是卖20万出头的RAV4荣放（两驱20周年铂金纪念版）尺寸小一圈不说，还只是配备了比较基础的辅助驾驶系统。对比之下，唐DM-i冠军版112KM尊贵型就多出了并线辅助、道路交通标识识别、遥控泊车等功能。

不同于合资车最低配被戏称“丐版”，唐DM-i冠军版起步即高配，完全足够日常使用所需。可以说无论是软硬件，唐DM-i冠军版的配置水平都相当高，遥遥领先于同价位的合资SUV。

第三则是设计层面，唐DM-i作为王朝网龙颜美学的集大成者，曾被网友称为“最美中国SUV”，高颜值基因延续至今。

唐DM-i冠军版同样采用龙颜美学设计理念，最新款车型还新增银釉白车色、冰川蓝车色，以及搭配全新造型的新尾灯、新轮毂等，再次将新国潮和高端完美演绎。即使放到几年后，唐DM-i时尚大气的设计都不会过时。

集稳定可靠、越级配置、时尚颜值于一身的唐DM-i从价值、体验上都领先于合资竞品，再加上公认的低油耗等技术卖点，自然天生就具备秒杀合资车的“硬通货”潜质。

（2）市场表现火爆是唐DM-i的底气

如果说过硬的产品力是高保值率的基础，那么新车的成绩单就是实现高保值率的第二把钥匙。

毕竟一款新车的高销量意味着需求旺盛，当需求传导到二手车市场也是利好信息。

2023年，唐DM-i已经连续10个月保持月销1万+的销量，家族累计销量56万辆。同时，唐DM-i在中型SUV保持名列前茅，1-11月累计销量已超12万辆，稳坐TOP3。

唐家族还是中国品牌里首款成交均价超20万的爆款旗舰SUV，其中唐DM-i成交均价26万元，无数的车主用钱包和实际行动为唐DM-i投下一票。

抛开销量不谈，一款产品是不是来自知名品牌也同样影响着二手残值。而比亚迪是目前中国汽车市场的头号玩家，乃至是全球销量最高的新能源车企，在国内新能源市占率达到37%，可谓三分天下有其一。

庞大的经销网络、完善的售后服务体系、成熟且规模化的零部件供应将给予消费者强大的信心，以广州为例，光是王朝网的服务店就高达35家。

无论是首任车主，还是二手车主根本无需担心售后服务，不像某些新势力和三四线合资品牌破产后售后无保障，甚至连车机停服也投诉无门。

其实大多数中国消费者都信奉口碑，而高销量、高市占率就是最好的口碑。月销1万+、细分市场TOP 3的唐DM-i 所形成的好口碑，显然已经叩响了通往高保值率的大门。

（3）观点总结：

许多消费者之所以不买新能源车，除了充电不方便、价格高等因素外，还担心不保值，导致对新能源车望而却步。

比亚迪成功的背后逻辑就在于解决了这一根本痛点，它不只是从DM-i插电混动技术、油电同价等产品端颠覆燃油车，还在于通过高保值率重塑了新能源车的口碑。

正如热销的唐DM-i，无论从产品卖点、保值率、口碑等多个维度来看，都是一款无可挑剔的硬通货，让越来越多的人可以无后顾之忧选择唐DM-i。

2014年的比亚迪速锐还是自动挡的 才23500还等啥...

自动档23500带走2014年比亚迪速锐。

两万多块钱的自动挡还带遥控停车功能，说出来狗都不信但是事实上它是这样子，刚刚收下来一台可玩性非常足的一台二零一四年九月份上牌的比亚迪速锐一点五t自动挡，目前是一手车，全车螺丝原装，没有任何大小事故。

实表八万多公里少量的分期，一点五t的直列四缸涡轮增压发动机，匹配一台六速双离合变速箱，开起来是比较省油的，而且动力也算够用了，正常代步练手非常不错的选择了。

两万多块钱买什么车对不对？车况外观也是非常时尚漂亮，配上一个梦幻蓝的外观也是比较大气好看时尚的。配置功能丰富起来，主要这个发动机变箱没有任何漏油漏水，底盘也是很扎实，到手零投资的。看一下内饰配置是天花板级别的，永不过时的黑色内饰搭配。

实表八万多公里内饰能够达到九点五成新左右的成色，配置功能丰富齐全了，有一键启动无钥匙进入，多功能的方向盘没有任何磨损，有导航影像，自动挡的电子手刹，真皮座椅，电动天窗，后排有中央扶手而且比较宽，非常的舒服。喜欢的研究一下这个车子的可玩性还是非常高的。

我不懂你们小时候有没有玩过遥控汽车，就跟这个一样，上下左右都能用遥控去操控，这个是其中一个比较好玩的功能，配置都是天花板级别的了，整车原版原装螺丝没有拆过动过，车况是非常的好。

还是个自动挡的车是不是要颜值，要配置，要价格，有价格。现在给到你的价格两千五百包过户带回家，喜欢的后台私信给我就行了，发动机标准给您质保一年两万公里，九十天内，车况不对版也是可以享受全额退款，全额回购一个保障，有三方权威的保障了。

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