比亚迪一天生产多少车？

照这么说LG也得改名字了，一个企业对自己名称会有自己独特的意义表述，国人看不惯的其实不是国产车的名字和标志，而是对他们的成长缺乏耐心。一部分人是崇洋媚外，一部分人是典型的肤浅，就好像锤子手机现在慢慢走上正途了，或许有一天这会成为中国最好的手机品牌之一。

比亚迪唐dmi产能？

比亚迪不改名，实际上还是战略层面的考虑，BYD虽然被演绎了很多，但并不影响它的用户认可。

曾经吉利和奇瑞都经历过品牌分割，也就是希望通过改名来改变过去的品牌印象。但没过几年，人们发现，吉利和奇瑞塑造出的“高端品牌产品”一样很低端，而他们的分品牌又浪费了大量的品牌营销费用，并没有达到当初的目的，因此最终不得不把品牌再次合并。

而长城汽车也经历了分品牌，将主打的SUV归纳到哈弗品牌之下，由于长城的产品品质得到了市场认可，是的销量和品牌溢价得到了提升，从而哈弗品牌树立成功。

比亚迪品牌虽然在初始阶段也是劣质山寨车的代表。以至于品牌溢价很低，市场口碑很差，但随着产品的不断推陈出新，尤其是新能源车和混合动力车在市场上的“垄断”地位，BYD的实际市场口碑在自主品牌里有相当高的地位。

另外，BYD不仅是汽车品牌，还是电池品牌，利用BYD电池巨头的背书，对未来的新能源车混合动力车有着正向作用。

从长期战略上看，一个企业的品牌不宜随便更改，尤其打算做百年传承的企业，更应该保持品牌的一致性。因为任何一个品牌在初创都会经历积累阶段。不能因为口碑一时的不好，就换一个品牌，再做臭了，就再换一个。

未来的BYD应该作为大的企业品牌背书，而旗下的产品都会有产品品牌，这才是一个健康的品牌管理模式。至于那些玩儿文字游戏的人，一旦这个品牌值得尊重的时候，自己就会改变说法了。要知道BENZ，过去叫“笨死”，因为大家对BENZ的喜爱，从而美化它为“奔驰”。