几乎没有任何可喷的点？比亚迪汉EV上市 售价 22.98万起

7月12日，万众瞩目的比亚迪汉DM、汉EV正式上市，汉DM补贴后售价21.98万，汉EV补贴后售价22.98万起。当即在各大社交媒体引发震动。有人感慨，比亚迪汉新能源车的上市将使新能源汽车行业进入“犯我强汉者，虽远必诛”的时代。

那么，汉新能源车的上市真的会如很多人所预言的那样，改变中国新能源汽车行业的版图吗？

一把刀铸就的“强汉”

在回答这个问题之前，我们不妨先跟随着汉闪耀的汉字徽章，把目光投射到2000年前的大汉王朝。

西汉初年，汉朝军队大多使用以击刺为主的传统铁剑，在与强悍的匈奴骑兵作战时，由于铁剑不利劈砍，常常会吃亏，汉高祖刘邦就曾因兵败而被40万匈奴骑兵围困，差点亡国。这种局面到汉武帝时得到改变。炼钢技术的突飞猛进让工匠们有机会打造一款兼具硬度与柔韧度，堪称冷兵器时代技术结晶的划时代作品——环首刀。

正是得益于这把环首刀，汉王朝得以摆脱武器上的劣势，在两百年间让匈奴闻风丧胆，最终彻底解决边患，奠定华夏版图，中华文明也随着丝绸之路的打通远播西域。

无论古今，新技术的产生往往能够带来巨大的变革，而这，也正是观察家们对比亚迪汉EV寄予厚望的原因所在，在汉EV的身上，你可以看到几乎所有纯电动汽车领域的顶尖技术。

刀片电池：比亚迪的环首利刃

不同于燃油车核心技术集中于发动机和变速箱，纯电动汽车的尖端技术集中在三电系统中，尤其 是电池，已成为纯电动汽车技术突破关键所在。但现实是，以三元锂为主的电池产业目前遭遇了一系列瓶颈。由于三元锂的化学特性，高密度带来了更高的安全隐患，自燃事故频发；越来越大的电池包不利于纯电动汽车的续航；三元锂电池的寿命也不够理想，长期使用后会产生比较大的衰减。这些都是目前纯电动车的主要痛点。

作为电池研发领域的翘楚，比亚迪给出了自己的解决方案——刀片电池。

由于独特的设计和专利工艺，刀片电池比传统的三元锂电池有着更好的热稳定性，在行业最严苛的“针刺测试“中，刀片电池可以保持刺穿后不着火不冒烟，从而显著降低车辆发生自燃的概率。

同样得益于刀片式设计，其内部的空间利用率比传统的块状电池包提高了50%以上，也就是说可以用更小的空间和重量储备更多的电量。以汉EV为例，其搭载了近79Kwh电量的刀片电池，但却有着纤薄的电池组，从而实现了低矮的车身和0.233超低风阻系数，可以实现605公里的工况续航里程。

由于采用了更稳定的磷酸铁锂正极材料，刀片电池还可以实现超过3000次的循环充放电寿命，汉EV的行驶寿命超过120万公里，无疑可以有效化解消费者对电动汽车长期使用后的续航衰减所产生的焦虑。

不仅如此，由于采用了高电压平台设计和先进的热管理系统，汉EV上搭载的刀片电池组可以输出极高的电压和电流，搭配前后双电机、全时四轮驱动、高性能碳化硅模块等先进技术，汉EV能够爆发出363kW的总功率和680牛·米的最大扭矩，从而实现3.9秒的顶尖百公里加速成绩，也因此成功迈入被极少数顶级豪车垄断的“3秒俱乐部”。

可以说，代表着比亚迪顶尖研发实力的刀片电池，无论是在安全、续航、寿命和加速性能方面，都让汉EV拥有了颠覆级的表现。

智能化：比亚迪的守正出奇

《孙子兵法》有云：凡战者，以正合，以奇胜。

假如说以刀片电池为代表的三电技术是“正”，让比亚迪汉EV具备了与顶级对手正面PK的硬实力，那么以智能化科技配置为核心的软实力无疑将成为决定胜负的“奇”。

众所周知，如今的汽车市场日益同质化，消费者对于一般的智能化配置早已司空见惯。在5G技术突飞猛进的技术背景下，谁能够首先利用大数据技术实现更加智能化的驾驶，谁就能够首先在接下来的市场竞争中利于不败。

过去，天涯君曾详细解读过比亚迪DiLink系统的前瞻性，而在比亚迪汉EV身上，我们看到了新的突破。

汉EV所搭载的这套智能系统被比亚迪命名为DiPilot，它包含两个不同的子系统：DiTrainer和DiDAS。DiDAS代表着相对传统的一系列ADAS系统，包括自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离、车道保持以及APA自动泊车等等，在这方面，汉EV囊括了市面上能见到的所有高级智能驾驶辅助系统。

更值得注意的是DiTrainer。顾名思义，Trainer的意思是教练，而DiTrainer的作用恰如一位“陪驾教练”。通过开创性地引入大数据算法，这套系统可以学习驾驶员的驾驶习惯，对驾驶行为做出预判，通过个性化的提醒、干预等方式，优化DiDAS系统。

过去在使用各类ADAS驾驶辅助系统时，死板机械的操作让天涯君经常会有玩“单机游戏”的感觉，而未来通过DiTrainer，汉EV以及后续车型所搭载的DiDAS系统将实现千人千面的驾驶体验，更加人性化。可以说，DiPilot的出现让我们对汽车智能化的未来有了新的想象，也展示了比亚迪强大的智能科技研发实力。

汉EV的使命

如果说2000年前环首刀背后的技术革新铸就了“强汉”的崛起，那么今日汉EV就是那把帮助比亚迪颠覆新能源汽车市场的“环首刀”。无论是独步天下的刀片电池技术、超强的加速和续航性能、领先业界的DiPilot智能系统、匠心独运的中式美学设计还是让无数准车主心动的价格，比亚迪汉EV都无可争议地成为了今年新能源汽车市场最具竞争力的新车。

但比亚迪汉EV的使命显然不止于此。

今日之中国，面临的外部环境恰如2000年前的大汉，外部强敌虎视眈眈，必欲将中国的科技创新力扼杀于摇篮之中而后快。我们需要的不仅仅是技术的突破，更是全民族齐心协力迸发出强大的自信力。在汉EV的身上，我们除了感受到领先的三电和智能化水平所展示的科技自信，更能够领略汉EV所奋力弘扬的对中华文化和民族品牌的自信。

假以时日，这种自信所汇聚的力量终将打破海外品牌的暴利和品牌神话，中国制造、中国品牌终将迎来属于自己的高光时刻。

十年磨一剑，比亚迪汉 补贴后售21.98万起

【懂车之道 新车】在《汉武大帝》电视有这么一句话“他建立了一个国家前所未有的尊严，他给了一个族群挺立千秋的自信，他的国号成了一个民族永远的名字”，说得就是汉武帝，把大汉帝国的军旗第一次插上帕米尔的雪峰，深入亚细亚，南平百越，东抚蛮夷，打开丝绸之路，成倍地开拓了国土奠定了中华大帝国的壮阔版图，而如今道哥要说的不是汉朝，而要说的是比亚迪“汉”，这款新车，这款车取名为汉，自然是意义非凡。

比亚迪汉自从上海车展亮相一路就备受大家关注；同时在今年3月份“刀片电池”将搭载在比亚迪汉纯电车型上，更是把比亚迪汉推向的又一次高潮。

7月12日，比亚迪宣布“全球超安全智能新能源旗舰轿车”汉正式上市，上市车型包含三款汉EV和一款汉DM。全国综合补贴后，汉EV超长续航版豪华型售价22.98万元、汉EV超长续航版尊贵型售价25.58万元、汉EV四驱高性能版旗舰型售价27.95万元；汉DM四驱性能版豪华型售价21.98万元。

其中，汉EV超长续航版豪华型和汉EV超长续航版尊贵型NEDC综合工况纯电续驶里程为605公里；汉EV四驱高性能版旗舰型百公里加速3.9秒，是中国加速最快的量产新能源轿车；汉DM四驱性能版豪华型百公里加速4.7秒，是中国加速最快的插电混动轿车。

为全面满足消费者多场景的购车、用车需求，比亚迪为汉客户推出了定制化购车权益，并精选全国200余家经销商作为汉的特许授权经销商，为汉车主带来专属的尊享礼遇，在12月31日前购车即可享受。

比亚迪汉也是延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，下溜的车头与发动机舱盖上微微隆起的立体式线条融合，俯冲的视觉感受很强。前脸采用了贯穿式镀铬装饰条，在饰条的中间部分还刻有“汉”标识，LED大灯设计起来也是很狭长。

车身侧面造型设计起来也是十分的动感，尤其新车采用的是溜背造型，这样能够获得更好的空气动力学。另外配合隐藏式门把手设计，从而加强了贴合车身的气流走向，有效缩小车侧的涡流，进一步降低风阻，这就做到了风阻系数仅为0.233Cd。新车还采用了隐藏式门把手设计，车身尺寸方面，其长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。同时，该车还将提供245/50 R18和245/45 R19两种轮胎规格供消费者选择。

新车尾部设计起来也是比较的动感，车身尾部顶部则是采用小尾翼，新车的尾灯也是采用贯穿式尾灯，龙爪元素也是在尾灯其中。尾部也是采用多线条设计让尾部看起来更加的有层次感 ，在右尾灯下方也是有中文“汉”标识。

接下来我们来看看比亚迪汉，新车的内饰融入了中式美学概念，让内饰看起来更加的别具一格。内饰采用了红黑撞色的配色设计，座椅、仪表盘、门把手的位置均采用红色装饰，带来了很强的视觉冲击力。方向盘并没有采用常规的三幅式方向盘，而是采用了双幅式运动方向盘，在方向盘采用了“汉”字LOGO，中控台设计起来也是比较大气，新车配备了全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏，这大屏幕依然是可以旋转。

汉搭载的 DiPilot智能驾驶辅助系统囊括了比亚迪最新的DiDAS驾驶辅助技术。其中，ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、EBA紧急制动辅助系统、ESS紧急制动提醒系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、HMA智能远近光灯系统、TSR交通标志智能识别系统为汉的全系标配！

不仅如此，DiDAS驾驶辅助技术强大的技术冗余，还可以后期升级的方式实现ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统等更高级别的功能。除此之外，汉EV超长续航版尊贵型和四驱高性能版旗舰型提供BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCTA后方交通穿行提示系统、RCW后向碰撞预警系统、DOW开门预警系统等领先功能，后期更可通过升级实现APA全场景自动泊车功能。

DiPilot智能驾驶辅助系统还包含DiTrainer教练模式，它可根据驾驶行为、路况、天气甚至驾龄等因素评测，选择性开启辅助驾驶功能。DiLink 3.0智能网联系统通过智能语音升级和DiUI个性感升级，配合15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮PAD，带来更智慧的S级豪华旗舰享受。

汉首发搭载手机NFC车钥匙功能，将是未来汽车的终极钥匙，无论手机有电没电，有网没网，覆盖消费者用车全场景，轻轻一碰，轻松解锁，实现智能进入和启动。

动力方面，EV两款超长续航版车型（中低配车型）配备最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型（高配车型）在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9秒。续航方面，三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。值得一提的是，高性能版车型还搭载了一套Brembo高性能刹车系统。

汉DM

汉DM是比亚迪全新推出、正向研发的插电混动中大型豪华轿车，也是首款搭载DM-p技术的量产车。汉DM与汉 EV还是有比较大的差别，最明显大差别是汉DM是一款混动车型，加入了内燃机，前脸不再是采用了封闭式进气格栅，而是采用了大尺寸进气格栅，格栅内部为网状结构，新车大灯设计也是采用全新的设计，并采用LED光源，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm。跟汉EV相比，车身长度少了20mm。外观颜色上，汉DM提供了玄空黑、时光灰、雪域白、赤帝红四种选择。内饰颜色上，汉DM为消费者提供了“玄武黑+麒麟棕”、“日蚀蓝+苍穹灰”两种氛围配色选择。

汉DM动力方面，该车配备了最大功率192马力的2.0T发动机和最大功率244马力、峰值扭矩330牛·米的电机组成的混动系统，综合最大功率为436马力，峰值扭矩为650牛·米。其0-100km/h的加速时间为4.7秒。续航方面，该车搭载了一块电池容量为15.2kWh的三元锂电池，纯电模式下该车的NEDC续航里程为81km。

在发布会上，比亚迪股份有限公司总裁王传福先生表示：“汉，从车型规划到正式量产，十年磨一剑。比亚迪汇领先技术之大成，致力于把汉打造成集“安全、性能、豪华”三大标杆于一体的新能源旗舰轿车。”

小编有话说：

比亚迪汉已经上市，新车的售价着实是很有吸引力，对于这样的售价甚至比国产后简配的特斯拉还要得亲民，而比亚迪汉所搭载的更是自己所生产的王牌“刀片电池”，15.6英寸触控式中控屏及DiLink 3.0智能网联系统、无钥匙启动、5G量产车等光有这些亮点就足以吸引很多用户。（图/文/摄：懂车之道 道哥 编辑）

汉EV舒适又好开，每月只要50多电费，越开越喜欢

历史上秦统六国，汉并天下，也正是比亚迪用王朝命名的真正的意图，在2024年开春正式打响。一句我们有自己的定价权，让比亚迪风光无限。这离不开技术的沉淀，离不开时代的步伐，在秦798后，汉唐正式出战，电比油低还不够，且看汉唐杀手锏。在这里，本人刚好有台汉EV，谈一谈三个多用使用感受。

每天上班 停在公司停车场

我们都知道，汉朝是中国历史上一个非常鼎盛的时期，素有东方第一帝国之称，张骞出西域首次开辟了著名的“丝绸之路”，使得汉朝声威远播，被外人称为“汉人”，“汉”从此成为了伟大的中国华夏民族的永远的名字。

冠军版最好看

而比亚迪的汉，也像朝代一样完成在自己的使命，从诞生那一刻起，就注定了这是一款不同寻常的车。2023年冠军版汉EV605，入手三个多月以来，经历了这次降价，说实话对品牌还是有很大的意见。但是可靠的品质和实用价值，还是为汉EV争取了不少同情分。

前脸比较大气

刚开始，我也和大家一样，在选择油车和电车方面犹豫不决，一说起电车，大家就滔滔不绝，这电池不行，续航不行，内饰花里胡哨的……只有当真正使用，体验过之后，我才发觉，一切也都刚刚好，适合自己的才是好的。

1月份电费53.62元

以前一个星期进一次加油站，特别是油价要涨的晚上，排长队加油，仅仅为了省下十来块油钱差价。现在好了，自从家里装了充电桩后，能走路的尽量开车，能不开车的也要开车。一周充一次电，完全满足上下班六天需求，通勤来回40公里。充电的话，设置晚上11点充，早上7点-8点左右就会自动充满，也才10多块电费。

铁粉色 美美哒

铁粉色 很吸引眼球

汉其实主打的还是颜值，外观好看，轿车类看起来沉稳、低调、高端，不像有些车那么有个性，应该适合我自己这种性格吧，一切从简。我还在车门把手和后视镜下侧贴了铁粉色的膜，识别度很高，给黑色的外观带来了一点灵动。

NFC感应区 黑色车真的容易脏

NFC感应开门

智能化方面，其实每辆车都有自己的特色，特别是开锁方面，真的太方便了，我一般都是提前开空调，快到车旁，在王朝网APP里面直接解锁车门。有时候用苹果手机NFC解锁，这个特别好用，看到海豚车主他们拿卡片刷，天天拿着卡片太麻烦。现在，我基本上都不带车钥匙，一台手机完全搞定，说手机没电，NFC也能解锁，这一点还没试过。

车的体验感上来了，没事总喜欢在车里待着。比如，等接送孩子的时候，等老婆的时候，15寸大屏简直不要太好，看看电视电影，听听歌，都能打发时间。好几次，在地下车库，停好车，我还特地听了几首歌在回家。特别是躺下来，关着窗门，丹拿音响的音质还是比较优质，几首歌下来，让自己放松了心情。

一辆车有一辆车的优势，汉EV的杀手锏，对我来说，应该是加速起步吧。每次红绿灯时候，当我回头，后面的车离我远远的。

具体还有哪些杀手锏，我们下回再分解。