比亚迪F3“库存泛滥”，车商：降至3.99万没人买，真没利润了

比亚迪车型近几年可谓是全面开花，不仅在燃油车型方面有一定的成绩，在新能源车型方面也非常有影响力，近几年也推出了很多有代表性的车型，但是在这期间，比亚迪f3作为比较早期的经典车型，已经逐渐成为历史，车型基本属于停滞不前的状态，形成的大量库存，目前入门车型从4.39万降至3.99万左右，车型的价格水平本身不高，加上优惠力度性价比非常突出，但是车型整体外观和内饰设计比较老旧，已经无法跟上当下的流行趋势，所以销量和热度并不理想。

比亚迪F3

比亚迪整体的地位和影响力，在居家刚需车型中，曾经与夏利持平，凭借超高的性价比，超强的实用性，和硕大的空间，赢得了消费者认可，但是比亚迪f3近几年一直没有更新换代，即使是全新车型也依然使用老款的设计，所以车型逐渐失去竞争力。

但是车型的定位一直很明确，主要以居家实用为主，整体的座舱做工用料比较差，运用了大量塑料材质，配置也比较低，仅仅配备了一些基础配置，中控大屏整体的使用体验并不是很理想，灵敏度表现一般，后排空间还不错，座椅舒适性中规中矩。

比亚迪f3搭载了1.5升自然吸气发动机，主要以手动变速箱为主，整体的动力表现还不错，因为车型尺寸不大，这样的动力水平还是足够支撑的。

总结：汽车市场的更新速度很快，很多经典的车型都已经逐渐被淘汰，有很多车型做出了更新换代，比亚迪旗下的比亚迪秦，等轿车都是以比亚迪f3为基础，所以老款的比亚迪f3还是很经典的。

比亚迪F3清库存，低配不到4万，起步1.5升109马力，空间宽敞

比亚迪近几年对于轿车和SUV主打新能源系列车型，作为国产车型当中比较早期的品牌，近些年的发展速度和进步速度都是非常快的，而比亚迪F3这款车型也见证了比亚迪的成长，但是当下比亚迪F3这款车型存在的意义并不是很大，目前比亚迪秦系列，比亚迪E系列，比亚迪宋，比亚迪唐等众多的新能源车型，非常具有竞争力和认可度，即使是旗下的燃油车型竞争力都在衰减，所以这款老式的比亚迪F3，也即将退出历史舞台，当下比亚迪F3开始清理库存，低配不到4万，1.5升自然吸气发动机能够爆发出109马力，空间表现比较宽。

比亚迪F3

比亚迪F3对于比亚迪整个品牌来说，是一款具有重大意义的过度化车型，当时国内市场的轿车热度非常高，比亚迪F3应运而生，成为了当时炙手可热的车型，在家用轿车当中有着非常高的销量和竞争力，性价比和实用性也受到了消费者的关注。

而当下的比亚迪F3经历了简单的换代，对于外观进行了细微的处理，但是车型并没有进化到新能源系列，也可以说当下推出的比亚迪秦等系列车型，都是以早期的比亚迪F3为基础，比亚迪F3也为这些车型当下的发展打定了夯实的地基，吸引了大量的消费者。

从车型目前的内饰表现来看，比亚迪并不会对F3这款车型再次换代，车型的内饰并没有使用大尺寸的屏幕也没有换装，全新的家族式设计风格，所以比亚迪F3当下也处于末代产品的状态，对于刚需家庭消费者来说，性价比表现还不错。

总结:比亚迪F3出现库存还是比较正常的，车型的整体性价比还不错，但是款式老旧，缺少了一定的竞争力，旗下车型对于比亚迪F3的压力还是比较大的。

比亚迪F3多少钱可以买到上路？

我研究了一段时间的新奔奔，前几天忽然发现f3四万以内就能提。。。。还是比亚迪实惠点，难看就难看了，工具车而已