有BYD宋和唐车主吗?使用感觉怎么样?准备入手，谢谢了?

虽然很多媒体大肆报道宜昌地铁，但是仅仅是宜昌轨道交通一期建设规划完成省内预评估，在进一步修改完善后将上报国家审批。

国家发改委对修建地铁在常住人口和经济规模方面是有硬门槛的。新规要求各地地方财政收入等指标要达到原来规定的三倍以上，此外，新规定还增加了政府债务率指标

新规要求一般公共财政预算收入在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。对GDP和财政收入的要求均是15年前的3倍，新规也规定轻轨建设标准是地铁的一半。申报城市近三年的政府债务率不应高于120%；拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不能低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次。远期客流规模要分别达到单向高峰小时3万人、1万人以上。

所以说宜昌错过了最佳好时机，轻轨还有机会！个人认为宜昌不适合建地铁，地铁是一个高投入，高运营的公益交通项目，宜昌的人流量不足以支撑地铁的交通流量。实在不行就上轻轨算了！轻轨也是不错的选择！

宜昌轨道交通什么时候可以投入使用？

把以前市内的老铁路利用起来就行了

宜昌比亚迪实业公司拟注销

天眼查经营风险信息显示，近日，宜昌比亚迪实业有限公司新增一则简易注销公告，公告期自4月24日至5月14日。

该公司成立于2018年9月，法定代表人、董事长为王传福，注册资本5000万人民币，经营范围含轨道交通车辆、工程机械设备、机电设备、电子设备及零部件、电子电器件的研发、设计、制造、销售、租赁及售后服务，轨道交通项目的总承包，汽车及配件销售，汽车维修，充电站的建设、运营及维护等。股东信息显示，该公司由比亚迪汽车工业有限公司全资持股。

本文源自金融界天眼查

宜昌比亚迪实业公司拟注销

天眼查经营风险信息显示，近日，宜昌比亚迪实业有限公司新增一则简易注销公告，公告期自4月24日至5月14日。该公司成立于2018年9月，法定代表人、董事长为王传福，注册资本5000万人民币，经营范围含轨道交通车辆、工程机械设备、机电设备、电子设备及零部件、电子电器件的研发、设计、制造、销售、租赁及售后服务，轨道交通项目的总承包，汽车及配件销售，汽车维修，充电站的建设、运营及维护等。股东信息显示，该公司由比亚迪汽车工业有限公司全资持股。

本文源自金融界AI电报