为什么大众车比比亚迪贵？

黑比亚迪分为两种人，第一种是从比亚迪面世以来就开始黑的，另一种是感受到来自比亚迪给它带来威胁的人。

第一种很好理解，比亚迪早期以山寨出名，比如F3.F6等，再加上比亚迪蓝天白云的车标，所以黑比亚迪没什么，确实那个在那个国产车发展初期的时代，没什么人看好比亚迪。

第二种黑比亚迪的人就更好理解了，比亚迪得罪的人太多。

①比如纯燃油车企业，比亚迪发展新能源，慢慢占领市场，威胁到它的利益。

②再来搞燃油车发动机保养的，卖机油机滤，发动机配件的厂商，比亚迪搞纯电，不需要这些东西了，这一下得罪多少人

③搞性能车的企业，宣传百公里加速的，发动机动力的，售价几十万的，比亚迪一个纯电，售价十来万，百公里加速只需要几秒，一下秒杀的妥妥的

黑的人多，只是证明它的强大，现在的比亚迪，从技术到造型，都有着自己的特点，黑的人就让他黑去吧，只有自己用了才知道什么是科技什么是未来，相信比亚迪会给我们带来物超所值的产品。

为什么感觉好多人都黑比亚迪?

现在黑比亚迪的一般不是国人，是取了中国网名的日本人。

对一般家庭来说，房子、车子是最重要，日本人在一般家电上已经败给中国，例如电视机、洗衣机、电饭煲……而最赚钱的汽车，日本人还在领先。在北上广的日本人有一百多万人，他们是组团黑比亚迪黑国产车。

为什么现在黑比亚迪的多了，恰恰说明比亚迪可以和日本车叫板了，日本人怕了！

比亚迪唐故意追尾大众朗逸，大众被撞翻，车主：给他一个教训

德系车无论是在质量、安全、外观以及三大件方面都做的非常好，美系韩系日系车都比不过它，其中日系韩系车被国人吐槽的最多，虽然它们的实用性好、操控舒适、省油、维修费低，但是“皮薄”不安全。德系三剑客——奔驰宝马奥迪不是一般人能买的起的，它们在价格上稍贵些，但是同为德系的大众也非常不错，性价比高值得购买。而我国自主汽车品牌的质量，安全性最高的莫属于良心车企比亚迪了，它在行车安全上的确投资了很多，换来了国人对它“陆地小坦克”的称号，而前段时间网友分享了一件事故，比亚迪的变现很“解气”。

家住广东广州的刘先生是某公司的一员工，一天在下班过程中，刘先生开着自己的爱车——比亚迪唐，正好遇到下班高峰，路上的车相对较多，而刘先生又是个急性子，面对这种情况心情就很糟，当爱车在某大桥行驶时，刘先生前面是一辆大众轿车（朗逸），该大众朗逸来回变道（属于那种没有超车安全距离而强制变道的那种），刘先生对此情况很不顺眼，于是刘先生直接（故意）撞了上去。

完全没想到的是比亚迪唐直接把大众轿车撞飞了，大众轿车被撞的旋转了360度，飞出去大约有30米，刘先生看后都不敢相信自己的眼睛。最后的伤亡情况是：大众轿车几乎报废，或者说修好后只能当二手车卖，而比亚迪的表现很惊人，前部的大灯壳破碎了，大灯周围有车漆的刮痕，其它部位并没有事。

事后刘先生回忆到：当时那种情况真的很糟，大众轿车强行变道加塞，违规变道，如果我处理不当会被撞到护栏上，如果我紧急制动一定会被后车追尾，再加上性子急，直接撞上去很解气，顺便给他一个教训。不过这次追尾事故比亚迪唐的表现真的很出乎意料，“陆地小坦克”果然名不虚传。之后有网友这样评论：“撞的好 ，少了一个马路杀手”“强行变道，不作死就不会死”“大众车主是在作死，但是比亚迪车主也不好，明显故意开斗气车”“这就是强行变道的下场”。这件事你们怎么看，欢迎留下评论！

大钊总结：面对这种情况，刘先生的这种做法还是可以理解的。但本人觉得这种方法稍有不妥，毕竟现在是和谐社会，能忍就忍理性对待，为了自己和家人的安全切记不能开斗气车。不过这次事故比亚迪的质量很出乎意料，值得赞一个。

故意撞上变道加塞的车辆，还是对方全责吗？这样真的合理吗？

变道加塞的车辆全责正常来说，变道车辆全责

一般来讲，撞上变道加塞的车辆，基本上都是对方全责，是故意的，这不一定好说了。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第44条规定。

在道路同方向划有2条以上的机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

这就是我们平常说的“变道全责”的来源，实际处理事故的时候，基本上也是按这样来操作的。

需证明是故意的，撞车者才可能担责

如果说是故意去撞加塞的车子，理论上来讲的话，确实应该是撞车者负全责的。

《道路交通事故处理程序规定》第60条的规定：一方当事人故意造成交通事故的，他方无责。

但在现实生活中，由于“故意”这个行为其实是比较难取证调查的，所以变道加塞方一般是拿不出证据的，大多数情况下还是会被判个全责。

比如说：2016年3月5号，广东东莞发生了一起事故，一辆大众变道加塞，被旁边的比亚迪「pong」一下，不是撞得翻掉了嘛？

那个时候是上大新闻的，现在视频说不定都搜得到。

之后，交警是认定大众负事故全部责任的。如果大众车主能拿出证据证明比亚迪真的是故意撞的，那他就无责。

行车记录仪有记录的情况，怎么处理

能拿得出的证据基本上就只有行车记录仪的画面。行车记录仪拍的视频能不能当做证据呢？

实际上，除非记录仪上面有声音，清清楚楚地录下来你亲口说“你这个家伙，我今天就是要故意撞的你”等等这些明显的话，否则也没有办法被定责。

哪怕是记录仪记录到这个车子看它这么加塞过来了，明显「轰」一脚加速，也是没有用的。

比如说，2020年11月13号，发生在杭州萧山的一起事故：一辆白色的SUV变道加塞的途中，被后方轿车给「bia」撞上去了。

行车记录仪以及监控画面显示轿车是有明显加速行为的，但交警最后还是判了SUV全责，理由是无法判定轿车有故意行为。

加速是加速，故意是另外一回事，对不对？

没必要故意撞，撞之后自己也很麻烦能让就让一下，修车也要浪费时间精力

虽然一般来说都是判变道方全责的，但遇到加塞的时候，我还是建议各位朋友平平安安、和和气气就好。

如果没有太大影响，让一下也不是不可以，毕竟撞了之后，修修车、二手车的贬值率......这是算我们头上，对方也不赔，是不是？

而且这么「bong」一下，这么一搞，轻则半个小时，重则大半天，开车堵一下，3分钟换大半天也不是不划算，对不对？

时间就是金钱，如果工资高一点的话，就越加值钱了。

我给你粗粗算一算，比如说：1个月工作是176个小时，工资是8000块钱，1个小时就值45块钱了。

撞了之后，等交警，“哦，交警你来了。”已经约100块钱亏掉了，如果算上修车、办手续，大半天算上就更厉害了。

比尔·盖茨以前不是有个视频很有意思的嘛？他说：“我想买辆兰博基尼......哎，我钱存到了。”就有这么个视频的，对吧？

所以说：碰到变道加塞的这种情况，让个几秒甚至是几分钟，一般也比浪费几个小时，甚至是大半天要来得要好的。

故意撞，你无法控制后果

再次，故意撞上去之后，后面的事情的变化和情况，其实我们不一定把握得住的。

变道加塞导致的事故是容易产生其他违法犯罪行为的，索子剑等人在《汽车与安全》期刊发表的论文，《我国路怒驾驶现状及其诱因分析》。

上面：变道加塞等路怒行为，最终有可能会演变为非交通类的违法犯罪行为。

最典型的就是故意伤害了，下车来打架了，占比46%；其次是寻衅滋事，占比19%；以危险方法危害公共安全的占比16%。

所以说，真的撞上了，也尽量心平气和，不要去发生冲突。

「bing」一撞上去：“叫你加塞！”人家过来：“加塞怎么了？”就打起来了，对不对？千万别。

变道加塞被撞，大多是变道者全责

总得来说，故意撞上变道加塞的车，大部分情况真的就是变道者全责，除非他有证据来证明后车是故意的。

但是，发生事故之后，不管谁全责、谁无责、谁故意、谁不故意，有可能会打起来，还不如让一让就算了。

再加上大家都是体面人，大家都有收入，工资也是不便宜的，对不对？

开车时撞死宠物狗，责任到底算谁的

如果撞到的不是车，撞了条狗，狗变道加塞：“它不是横穿穿过来了？我「bong」一下把它撞到了。”算谁的？怎么赔？

有的时候，我也明明没有撞到别人，为什么自己也要承担这些事故的责任？它也总归有它的道理，虽然听起来比较奇怪。

关键词：事故

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参考文献

[1] 中华人民共和国道路交通安全法实施条例

[2] 道路交通事故处理程序规定

[3] 索子剑,赵洹琪,赵文松,王峻极.我国路怒驾驶现状及其诱因分析[J].汽车与安全,2017.