比亚迪f3是两厢车还是三厢车？

比亚迪E2属于E网销售的全新车型，不属于王朝系列。

王朝系列目前包括秦Pro、唐、宋Pro、宋max、元EV五台车的N个版本，现阶段仍包括燃油车，这一系列为全网销售；E1、E2等车属于E网，销售网络是否会调整应该还在讨论阶段，不过销售网络不同但平台与核心技术是相同的，简单了解一下这台车。

比亚迪E2优缺点分析

预售价10~13万，这一价格绝对是“烟雾弹”，作用是在预售期吸引关注，真实价格预计会在8~12万之间，具体需要在月末的发布会才能确定，但相信价格还是会有惊喜的。车身尺寸4240*1760*1530、轴距2610mm，尺寸等级属于紧凑型车虽然车身并不大，因为这是一台两厢车；整车视觉效果神似MINI版的腾势，颜值不低但是轴距对于比亚迪而言可能会是硬伤。

因为新能源纯电动汽车只有两大适应场景，其一为拥有多台车的家庭购买作为城市短途通勤代步车使用，但这一市场主要集中在北上广深等严格控制燃油车的地区；其二则为全国各地区作为网约车选择，比亚迪的EV产品没有一台针对B端，E2只要把轴距加长到2650mm则能打开这块市场，所以实车只有2610mm轴距对于比亚迪而言会是巨大的损失。

动力方面E2搭载前置70kw永磁同步电机，最大扭矩为180N·m，动力水平也是普通代步车水准；动力电池仍为比亚迪自主研发生产的镍钴锰酸锂，这种电池的安全等级以及系统能量密度都在一线水平，所以比亚迪也才有底气为其提供储能电芯的终身质保。

关于容量需要着重说明

低续航版电池组容量为35.2kwh，NEDC测试续航里程为305公里，实际用车续航只是200+的水平；这一版本的续航水平不够理想，这也是推断E2起售价会在8万左右的原因。

长续航版电池组容量为47.3kwh，NED测试续航里程为405公里，这一版本的续航水平才能兼顾长短途驾驶的全面需求，这一版本的价格应会在10万元左右。

配置方面的信息还没有实锤，以现有信息还无法对比亚迪E2做出客观评价，如对E2感兴趣建议耐性等待到月末吧，比亚迪EV以及PHEV系列产品线需要调整且似乎已经在调整，这台车应不会令人失望。

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