比亚迪的手刹拉杆放不下了，汽修师傅：你需要多给后轮一些温暖！

正常情况下，我们把车停好之后，都会把手刹拉上，开车时再把手刹放下，这是正常的用车过程！并且我们车主在拉起和放下手刹拉杆时是很容易的，如果手刹拉杆拉不起来或者是放不下去的时候，说明手刹系统存在问题，需要我们车主及时解决！

前段时间，一辆老比亚迪的手刹拉杆放不下去了，这让车主很是郁闷，只得让汽修师傅检查问题！而汽修师傅在检查了手刹问题后，对车主说:你需要多给两后轮一些温暖！汽修师傅为什么这样说呢？本文我们就来了解一下这个奇怪的问题，同时，汽修师傅介绍，后轮是鼓刹的汽车都可能会遇到本文说的问题！

下图所示，这是比亚迪的大灯，我们可以看出大灯外壳很模糊。只是通过大灯，车友你能看出来这是比亚迪的哪款车吗？

如果看了汽车前大灯你还看不出来是比亚迪的哪款车的话，那么通过车尾你就能知道这是哪款车了！下图所示，这是比亚迪经典的F0车型，非常适合家用，车主已经开了三万多公里！

比亚迪车主在发现手刹放不下时，很是着急，手刹拉着时，该怎么把车开到汽修厂检查问题呢？没想到，车主试着推了一下车，发现车还能移动，这就说明车的手刹不灵！不过，幸好它的手刹不灵！车主赶紧把车开到汽修厂检查问题！

汽修师傅把车开到举升机上，先是试了一下手刹，手刹杆不能放下，于是就把轮胎拆下，准备检查刹车鼓内有没有问题！可是，当汽修师傅把后轮拆下后，很快就发现了问题！后轮刹车鼓后面都是冰雪，冰雪把手刹系统给冻住了！下图绿色区域所示的就是手刹拉线，橙色区域所示的是刹车油管！

汽修师傅判断出的问题是：车主在雨雪天气开车后，后轮有很多冰雪，有一些雪水进入刹车鼓内，正好晚上气温又很低，导致这些雪水结冰，手刹就不能放下了！同时，汽修师傅也说了，如果车主开车不紧急，只需多给后轮一些温暖，待刹车鼓内的冰雪融化就可以了！下图橙色箭头所示，汽修师傅敲下来了很多冰雪！

汽修师傅给比亚迪车主的解决办法是：把后轮刹车鼓拆下，手动清除进入刹车鼓的冰雪，同时，由于手刹不够灵敏，拆下刹车鼓后再把手刹调节一下！比亚迪车主同意后，汽修师傅就开始维修，如下图箭头所示！

我们来了解一下刹车鼓，下图所示的是刹车鼓，橙色区域所示的是轮胎螺丝的安装位置，红色区域所示的是固定刹车鼓的一个小螺丝，那绿色区域所示的两个孔是干啥的呢？汽修师傅介绍，这两个孔的主要作用是在刹车鼓取不下来时，用两个螺丝往这个孔里拧紧，把刹车鼓给顶出来！听了师傅这么说，小编算是明白了！

下图所示，汽修师傅已经把左后轮的刹车鼓给取了下来，橙色区域所示的就是雨雪结冰的位置，汽修师傅已经用起子把这个位置的冰雪给清理干净了！橙色箭头所示，叶子板内衬里面有很多的冰雪！这就是车主在快要融化的雪水里行驶的后果！

汽修师傅调节了手刹之后，把刹车鼓安装好，然后让车主拉手刹，检查刹车鼓是否能转动！汽修师傅就这样测试了三次后，终于把手刹给调节好了，下图箭头所示，汽修师傅正在调节手刹！

最后，汽修师傅把手刹给调节好了，车主可以很轻易地把手刹杆给拉起和放下！汽修师傅最后介绍：如果比亚迪车主的手刹很灵敏的话，也就是车主把手刹杆放不下来，同时车又不能动的时候，就不要再开车了，要么是多给后轮一些温暖（比如用热水往刹车鼓上浇等），要么是等气温变暖和刹车鼓里面的冰雪自己融化，然后再开车。

不过，汽修师傅也说了，大部分后轮是鼓刹的汽车是不会出现这辆比亚迪结冰这么多的情况，最多会出现手刹发卡的情况，我们车主不用担心！希望这个维修案例能对我们车主有所帮助！

扳手掰弯豹5大梁？实事求是，比亚迪车架到底行不行？

正所谓车红是非多，这句话放在方程豹豹5上无疑非常贴切。比如此前的豹5百公里油耗18事件，最终应警方调取该案证据诉求，调取了车辆数据，结果显示该车辆当日存在大量异常驾驶行为。而在最近，方程豹豹5又陷入了“扳手掰大梁”事件，那么事实真的如此吗？

事件回顾

有一个博主买了方程豹豹5去沙漠把水箱碰坏了，然后用扳手各种掰，最后掰弯了豹5大梁边缘，因此质疑其硬度是否合格，最终引发舆论。豹5作为一台硬派越野SUV，其采用的是非承载式车身，也就是人们所说的大梁。其作为车身骨架，是支撑全车的基础，并且在越野时它还可以吸收路面的冲击力和能量，继而保护车身。毫不夸张的说，一台越野车到底好不好，大梁的材质和强度都极为重要。看到此，相信你就知道为什么豹5被掰弯大梁会引发如此大的舆论了。那么问题来了，豹5的大梁到底行不行？

首先我们先说视频本身，视频中扳手卡口就前端一点点进去，且并没有卡到底。我们知道力矩的大小等于力与力臂的乘积，所以按照一个普通成年男性施加在扳手末端的力为50kg计算，扳手手柄长度为20cm，这么大的力施加到一块不到1平方厘米的钢板上，怕是什么车都会被掰弯。另外，该博主掰弯的地方也很有意思，分别是车架控制臂安装点和减重冲压孔位置，这两个地方并不是主受力区域。很明显，该博主就是在混淆视听，目的恐怕就是博流量。

其次来看豹经理给出的官方回应，简单来说就是两点，其一豹5根据具体使用环境、需求来选择不同型号的材料，并且这些材料都是汽车行业常用的；其二就是豹5的高强度钢材各方面的数据都能满足严苛的使用要求。

结合以上两点，就知道豹5的大梁并没有什么问题，只是被该博主在偷换改变罢了。如果你还不了解，那么举一个F1的例子。我们知道F1赛车的底盘结构都是用碳纤维材质，F1赛车比赛时需要承受几个G的横向支撑力。即便如此，一个成年人也可以轻松的把它的转向拉杆掰到变形。

写在最后

比亚迪作为国内一线品牌，其产品的研发、材质均无需担心。而对于本次扳手掰弯大梁事件，我们不清楚它的目的只是为了表达作为车主的不满，还是为了博流量、带节奏，但仅靠自己储备不多的知识就发视频认为豹5有问题，显然有失偏颇。对于消费者而言，也应该擦亮眼睛，识别网络上的各种信息。另外，目前车市竞争激烈，各大车企的压力都非常大，在这样的背景下，车企们应该了解用户实际需求、投入人力物力，良性竞争，最终推出消费者认可的产品，而不是靠水军带节奏的方式去诋毁对手，这对于整个中国汽车行业的发展而言都是不利的。