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本田2023款越野弯梁车125，皮实耐用，油耗低，通勤代步性价比高
推荐一款本田实用入门越野小车-XRM 125。新车功能强大，既能翻山越岭，也能代步日常使用，真正的一车多用，外观上使用类似CRF家族的鬼面头灯，配上稍微圆润一些的车身线条，坐垫也改为舒适取向的设计。长长的“鸟嘴”看起来很有越野的感觉。最小离地间隙145毫米
动力方面搭载单缸风冷四冲程发动机。实际排量125CC。匹配4档变速，链条传动。最大功率7.12千瓦，最大扭矩9.5牛米。座高775毫米，油箱容积3.9升，整备质量102公斤。燃油效率达65.4KM/L
前悬挂采用31mm传统正立式油压前叉。后悬挂采用双枪弹簧后避震，预载可调。制动方面采用前碟后鼓刹车遗憾没有配ABS。仪表方面，采用小巧的矩形单色液晶仪表。整车综合实力还是非常不错的，一般的碎石路面和不是很变态的路况都能够胜任。是一款很强悍的林道越野车。
2023款本田弯梁车150，售12000元，水冷动力，皮实省油，代步首选
你是否曾经认为弯梁车只能算是实用有余而拉风不足？告诉你，今天我们将要为你介绍的这款弯梁车——本田高性能弯梁车SONIC 150，绝对会让你改变这种看法。
这款新车完全颠覆了传统弯梁车的形象，无论是外观设计还是内在配置，都展现出了全新的风采。它不再只是简单的代步工具，而是充满了时尚感和运动感。车身采用了红、白、黑等多种配色以及绚丽的贴花设计，让人一看就能感受到它的激进与不凡。
车尾上翘的设计更是让这款车的运动感倍增。头灯的造型也不同于传统弯梁车，独特的牛头形状大灯和高亮度传统光源与透镜的配置，充满了独特的个性。虽然并未使用LED灯源，但对于这款车来说，已经完全足够。
动力方面，SONIC 150搭载了水冷四冲程DOHC四气门单缸发动机，实际排量为150CC。最大功率达到了16匹，最大扭矩为16牛米。油箱容积为13升，整备质量为114公斤。这样的动力配置足以让它在同类车型中脱颖而出。
前悬挂采用了传统的正立式油压前叉，后悬挂则采用了中置单枪弹簧避震，预载可调。这样的悬挂系统能够提供稳定的操控性能和舒适的乘坐体验。
制动方面，SONIC 150采用了前后碟刹车，提供了更加灵敏和可靠的制动效果。仪表方面，它采用了多功能液晶仪表板，常用的行车信息都有显示。虽然单色正显的屏幕略显低端，但依然能够提供足够的信息帮助你驾驶。
上扬的排气管和整体镀铬防烫罩为这款车增添了不少质感。然而，尾部黑色罩子的设计略显拉低车子的颜值。尽管如此，整体来看，这款本田高性能弯梁车SONIC 150的出现无疑将重新定义弯梁车的时尚与高性能。
官方售价为12000元，对于追求时尚与高性能的消费者来说，这款车无疑具有很高的性价比。无论是从外观设计、动力配置还是悬挂系统等方面来看，它都展现出了弯梁车的新境界。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
