颜值在线，内饰科技感增强 体验全新一代比亚迪唐

说起比亚迪唐，你会怎么评价它？有人说，这是一款带有“传奇”色彩的车型，作为“542”产品战略的第一款车，插混版唐不到5秒的百公里加速与激进的外观设计收获了一大批簇拥者；

现在，这款“传奇”车型在插混版基础之上，还推出了纯燃油和纯电两个版本，以后“全新一代唐”的称呼便特指燃油版车型，“全新一代唐EV”是纯电动车型，而大家所熟知的插电式混动车型则叫做“全新一代唐DM”。这次，我有幸来到深圳七星湾，亲自体验全新一代比亚迪唐纯燃油版（以下简称全新一代唐），看看它的竞争力究竟如何！

一、颜值高

现在这个时代，我们都习惯“看人先看脸”，颜值的重要性肯定是毋庸置疑了；而恰恰在外观这方面，唐绝对可以拿一个高分。新车的外观由前奥迪设计总监Wolfgang Egger（沃尔夫冈·约瑟夫·艾格）率队设计，造型极富动感与年轻化，识别度很高。

前脸Dragon Face的家族化设计融合了西方的艺术感与中方的设计智慧，带来很强的视觉冲击力；横贯两侧的镀铬条与头灯巧妙相连，看上去颇为精神。

试驾的顶配版车型配备了全LED线性交互车灯，龙眼式的设计很吸睛，除了自动大灯、远近光自动切换（60km/h以上）等功能，最内侧的小灯还可以在雨雾天或者转向时进行补光，大大增强了驾驶安全性。此外，流水式动态转向灯的设计也要给个好评。

尾灯则采用了无缝贯穿式的设计，从科技感以及立体感的营造来说都能令人满意；车灯下方印有“Build Your Dreams”的英文表明身份，替代了原来的“唐”logo。另外，车尾上方突出的扰流板以及下方的银色护板带来了一定的运动气息，也让车尾看着更加饱满。

试驾车型配备了20英寸的双五辐星耀式铝合金轮圈，匹配245/45 R20的马牌轮胎，实用的同时，也带来了出色的视觉效果。

另外，全新一代唐在NVH方面也下了苦功夫，不仅有德国西门子公司提供整车NVH性能优化，还有奥地利AVL、德国Hofer等公司提供发动机等噪音优化；而我们显而易见的，如前门玻璃的双层隔音玻璃设计，在同价位车型中很少见。

二、配置多，科技感强

全新一代唐内饰的变化可以说是翻天覆地的，大部分操作都被集成在了中控这块12.8英寸高清智能电动旋转屏幕上（一会儿细说），仪表盘也由一块12.3英寸液晶仪表替代，实体按键很少，整体营造出了很强的科技感。

三辐式方向盘的握感不错，具备四向调节功能；按键的阻尼反馈也很舒服，还是挺有质感的。

中控面板大面积使用了软质材料包裹，座椅门板处则有皮革包裹，手感不错；红色的缝线独具匠心，一定程度上提升了车内的档次感，也带来了些许运动范儿。（注：量产车将采用灰白色缝线）

下面咱就来好好看看这两块大屏幕。仪表盘由一块12.3英寸的液晶屏替代，中间部位可以显示胎压、油量等重要信息，简洁且直观；两侧从左到右为转速表和时速表，效果极具运动感。另外，在切换为运动模式时仪表盘的颜色还会变成橙色，很有科技感。

中间的这块中控屏尺寸为12.8英寸，分辨率为1920*1080，显示效果非常细腻，响应速度也很快；而且它还能根据应用自动或者手动调整方向，使用也是非常方便。

其实这块中控屏就是一个“安卓平板电脑”，不仅可以自定义操作界面，还能通过应用商店或者浏览器下载各种APP软件以及游戏，结合屏幕自动旋转的功能，使用起来非常顺手。

比如下载了今日头条或者抖音，屏幕会自动切换到竖屏状态，嗯，还是大屏看着爽！

如果你想玩儿把吃鸡，打开游戏后屏幕会自动切换成横屏，操作什么的和平板电脑一模一样，上手无难度。

与科大讯飞合作的语音系统在全新一代唐也有配备，而且识别精准度与反应速度都不错，无聊的时候你甚至可以和它对话解解闷，也许还能有新的发现哦。

此外，全新一代唐还搭载了DiLink智能网联系统，全面连接人-机-车-云，不仅功能丰富，拓展性也很强。比如，车主可以通过下载“比亚迪云服务”APP，就可以在APP上查看车辆相关信息，甚至是对车辆进行远程控制以及位置服务；而开放式的后台则可以将诸多传感器与控制权对车主进行开放，在不断升级优化中满足迭代需求。

其他方面，国人喜闻乐见的全景天窗依旧没有缺席，通透性不错；新车的音响由瑞典的Dirac进行调校，结合车辆的NVH表现，整体营造出不错的音乐氛围。

三、空间表现尚可

试驾车型的真皮座椅软硬度适中，乘坐较为舒适；前排座椅配有电动调节以及座椅记忆，使用起来也非常方便。

身高为182cm的体验者坐到前排，在座椅调整至最低的情况下，头部空间大概有三指，不算充裕；

体验者来到第二排，在第二排座椅调整至最后的情况下，头部空间也有三指的距离，腿部空间则有两拳多；另外，后排地板非常平整，坐在中间的乘客放脚会很舒服。

来到第三排，在第二排座椅往前挪动到大概一拳三指的位置时，体验者的膝盖正好顶到第二排的椅背；头部空间则几乎没有剩余，偶尔应急可以，长时间乘坐会有些难受。当然，如果您身高不到180cm，而且身材偏瘦的话，坐在第三排对舒适性影响不是很大。

后备厢方面，把二三排座椅全部放倒之后空间还是比较充裕的，不过平整度稍差一点，座椅放倒后稍微有点角度，但日常使用足够。

四、驾驶有质感

动力方面，全新比亚迪唐采用了2.0T发动机+6AT变速箱的动力总成，最大功率205马力，最大扭矩320牛·米，驱动方式目前只有前驱。开起来如何，我们一起来看看。

作为一款家用中型SUV，强劲的动力已不再是全新一代唐追求的目标，平顺、好开是它给我留下最深刻的印象。这台2.0T的发动机在2000转的时候就能输出最大扭矩，动力输出虽然算不上猛烈，但日常驾驶超个车什么的还是比较轻松的。

得益于这台6AT自动变速箱，全新一代唐的平顺性表现非常不错，在一下午的体验中几乎没有感觉到顿挫，乘坐的品质感很强；哪怕是一脚地板油踩下去，你也不会感觉到什么突兀的推背感，动力会非常线性地输出，整体来讲还是很舒服的。

方向盘有舒适和运动两种模式供选择，整体的调校都偏沉一些，如果是女孩子开的话可能得多使点劲儿；转向时没什么虚位，指向也较为精准，电动助力可以模拟出多种路况，在高速行驶时助力会变得更沉，让驾驶者心里更有把握。

在试驾过程中，D挡时油门的反应会显得不慌不忙，落地式脚踏板的反馈非常线性，适合不着急地开；如果您觉得慢，直接切到S挡就好，发动机以及变速箱的响应会变得更加积极，推背感也会多一些，驾驶也会更有乐趣。但整体来讲，D挡和S挡的差异不算太大，对于驾驶风格比较激进的朋友来说，日常放在S挡或者手动模式就好。

新车的底盘由前奔驰工程师汉斯主导的团队调校，在快速过弯时，唐的悬架可以提供富有韧性的支撑，车辆不会出现明显的俯仰以及侧倾，驾驶起来非常灵活；此外，车辆对于大大小小的振动过滤的也比较到位，乘坐起来也挺有质感。

在安全方面，全新一代唐也有配备如：ACC自适应巡航、LDWS车道偏离预警、PCW预测性碰撞报警、AEB自动紧急制动等多项配置，基本可以应对大多数驾驶情况。

总结：全新一代比亚迪唐的确没有让我们失望，Dragon Face的家族化前脸年轻时尚又动感，想必能吸引无数“颜值党”；中控那块如平板电脑一样的12.8英寸可旋转屏幕带来了很强的科技感，丰富的配置也为日常使用带来诸多便利；7座的布局也让空间得到了更充分的利用，全家出游不是梦；出色的动力与底盘调校也让全新唐的驾驶颇具质感。根据之前公布的消息，新车预售价为15-18万，据说正式价格还会再低一些，无论从产品力还是售价来说，全新比亚迪唐的竞争力都不容小觑。

长途试驾全新一代唐（燃油版）这几个表现我最满意

要说今年的网红新车，非比亚迪全新一代唐莫属，汽车天涯的微信后台几乎每天都有粉丝留言要求对这台新车进行评测试驾。最近，天涯君就从张掖到西宁长途试驾了这款新车（本篇主要讲燃油版）。

家用车舒适最重要

首先交代一下路况，从张掖到西宁可以说是综合了各种复杂路况，全程350公里，大部分是单排双车道的国道，还有100多公里的盘山路。沿途风景可以说是“分外妖娆”。

动力方面，全新一代唐燃油版搭载了2.0TI发动机+6AT变速箱。最大功率205马力，最大扭矩320牛·米。

由于唐燃油版车身重达1.9吨，很多人都担心动力会不够用，实际上这种担心完全是多余的。

在铺装路面行驶的时候，发动机整体输出调教均匀线性，6AT的变速箱表现也相当平顺。

对于在连续上坡弯路的表现，可以给到85分。它的优势在于连续过弯时悬架和底盘的表现。新车底盘在前奔驰工程师汉斯主导团队的调校下，在连续快速过弯时，悬架可以提供富有韧性的支撑，车辆不会出现明显的俯仰以及侧倾。后排乘客也不会有晕车的感觉。

我们还经过了大段非铺装路面，新车对于大大小小的振动过滤得非常到位，不会感受到太过明显的颠簸感，保证了乘坐舒适性。

特别值得一提的是全新一代唐的NVH做得很出色，即使是速度在100KM/小时以上，前排的人也能和后排轻松交流，以致于同行的一位开马自达的媒体老师分分钟表示自己要换车。

点评：从操控和乘坐感受来说，全新一代唐强调的就是两个字：舒适，对于一辆家用SUV来说，让驾乘的家人安心、放心、舒心无疑是最重要的。

上了车不想下车

全新一代唐燃油版搭载的是比亚迪最新研发的DiLink系统，这套系统有哪些神奇之处呢?

首先，它是真正的中控大屏。我们试驾的燃油版车型屏幕达到12.8英寸，分辨率1920*1080，搭载了8核CPU、3G内存以及32G存储空间，性能跑分能够达到8万分以上。所以即使玩游戏也没有丝毫的卡顿，真正做到了极速响应。

其次这套系统是真正的智能互联，能100%兼容手机生态。用户能够任性下载300多万安卓APP，用车载大屏发微信、玩游戏、任意导航、看新闻、叫外卖......

从实际操作表现来看，也确实非常智能、快捷。天涯君一路各种调戏这套系统，唱歌、讲笑话、开空调、放音乐、导航..........都能快速完成指令。

在手机上安装了比亚迪云服务APP之后，消还可对车子实现远程控制功能，例如车门解锁/上锁、空调开/关、预约开空调、闪灯鸣笛等常见的远程控制操作和车况检查、车辆位置查询等功能。

点评：比亚迪的DiLink系统毫无疑问走在了其他车企的前面，充当了领跑者的角色，优势将会越来越明显。

性价比秒杀对手

关于造型内饰空间部，直接上图，一句话就是：真正的大美中国车。

除此之外，全新一代唐的美其实更多的是内在美，配置丰富程度媲美豪华品牌。

这次试驾的车型为燃油版尊荣型，譬如ACC全速自适应巡航、电动尾门、主副驾座椅加热、12.3英寸的全液晶仪表等舒适、科技化的配置都有搭载。

?

与同级别的传祺GS8、荣威RX8相比，三款车全新一代唐价格最低，但配置也最丰富，多出了全景摄像头、自适应巡航、全景天窗等非常实用的配置。

再与低一个级别的吉利博越、荣威RX5比，优势更加明显。三款车价格相近，但全新一代唐在安全配置、科技配置、舒适性配置都全面领先，再加上空间的优势，可以说是秒杀对手。

点评：对于全新一代唐，比亚迪销售公司总经理赵长江曾经用了一个词：不计成本。从实际驾驶感受来看，比亚迪的不计成本确实提升了驾乘质感，给消费者打造了一辆更好的、更值得买的全新一代唐。

总结

对于SUV市场来说，全新一代唐毫无疑问是个搅局者，凭借着在智能互联、安全、科技配置、尺寸上的全方位越级表现，重新定义了中型SUV，让SUV市场的老将们感受到了压力，也带动SUV市场向前迈进了一大步。

那么，这辆全新一代唐燃油版会成为爆款吗？天涯君认为只是时间问题，或者说只是月销破万还是破两万的问题。

（注：转载自汽车天涯，内容有所精简）