龙口打造汽车运输船全球建造基地 中集来福士助力比亚迪加速“出海”

作为龙口市海工装备产业链条的链主企业，近年来，龙口中集来福士把握市场机遇，布局了专业的汽车运输船生产线，大力开拓布局双燃料汽车运输船产品，借助设计和建造能力优势，成功斩获欧洲15条汽车运输船的建造订单，正助力龙口成为全球主流的汽车运输船建造基地之一。

日前，由龙口中集来福士历时15个月，为国际主流航运公司Zodiac Maritime建造的首艘7000车位汽车运输船在龙口基地离港交付。该船被命名为“BYD EXPLORER NO.1”，由船东租给中国车企比亚迪，将作为比亚迪出海“舰队”的首艘运输船，为其拓展海外市场提供有力保障。

近年来，中国新能源汽车出口火爆，直接带动相关国际航运市场快速增长。同时受环保压力带来的潜在船队更新需求等因素影响，全球汽车运输船短缺，甚至一船难求。“BYD EXPLORER NO.1”系首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船，开启了“国车自运”的时代。其交付进一步夯实了我国船企在汽车运输船领域的国际领先地位，为我国车企产能出海开辟新的道路。

汽车滚装运输船是专门装载各类车辆以及重型货物的滚装船，被广泛用于远洋汽车运输。“BYD EXPLORER NO.1”总长199.9米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，装载量为7000车；配备两套C型LNG储存罐，以绿色清洁的液化天然气（LNG）燃料作为主机、发电机等的主要燃料，可显著减少氮氧化物与硫氧化物等排放，是新一代环保型船舶；采用水动力学、空气动力学最优化船体线型及多种节能装置以优化船舶能效；最高续航里程可达15800海里，入级DNV船级社。

据龙口中集来福士项目负责人介绍，“BYD EXPLORER NO.1”由国内主流设计院设计，由中集来福士建造，主要设备基本上都实现国产化。区别于以往船型，汽车运输船薄板分段建造物量庞大，而薄板建造的质量和效率对于整个行业来说一直是一个难点。在生产建造过程中，面对各种堵点、难点，龙口中集来福士项目团队上下一心，攻坚克难，在国内首家应用激光复合焊接技术，并达到国际先进水平，以此建成国内第一家以激光复合焊接设备为基础建设滚装船和特种船智能化生产线的平面车间。

龙口融媒记者 张朋堂

中集交付首艘7000车位双燃料汽车运输船，由船东租给比亚迪

近日，中集集团旗下中集来福士为国际主流航运公司Zodiac Maritime建造的首艘7000车位汽车运输船，在山东龙口基地交付离港。该船命名为“BYD EXPLORER NO.1”，由船东租给比亚迪，作为比亚迪“出海舰队”的首条船。（中集集团微信公号）

汉ev离地间隙

比亚迪电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，如果你要选电动混合动力的先它没错。如果是用油的奇瑞不错，2008年，奇瑞成为我国首批"创新型企业"，"节能环保汽车技术平台建设"、"轿车整车自主开发系统的关键技术研究及其工程应用"二项目分别荣获国家科技进步奖一等奖、二等奖。

2011年，奇瑞获得了中国大陆首批汽车出口AAA级企业信用评价还有车三大件都好，奇瑞有20多年的经验。

汉ev离地间隙

你好，我是三石，很高兴能回答这个问题。

比亚迪，很不错哦。

有网友说，燃油车选奇瑞，新能源选比亚迪。

为什么这么说呢，因为比亚迪现在的大部分精力都放到了新能源领域，对于燃油车的升级换代不太上心。

2005年，比亚迪推出了经典车型，比亚迪F3，在当时硝烟弥漫的车市中，比亚迪F3凭借过硬的质量，宽阔舒适的空间，美丽的市场价格，在当时打趴一众合资车，获得了当时的销量冠军。比亚迪F3的推出，一下子就把当时居高不下的中级轿车的价格拉到了7万元的区间，敦实的性价比，赢得了很多家庭的青睐，也圆了很多年轻人的汽车梦。

比亚迪也请来了前法拉利、前奔驰意大利设计中心的设计总监，来负责比亚迪后续车型的设计，比亚迪王朝系列车型的颜值有了巨大提升，终于不会被网友说“车还行就是外观丑”这样的话了。

而且比亚迪最近推出的比亚迪唐，也俘获了大批车主的心，特别是唐DM，有数据说100公里加速4.5秒，足以让很多车主心动吧。

现在比亚迪f3也推出了国六版，但是各方面配置吧，也看得出比亚迪不太上心这个昔日功臣呀。可能现在比亚迪把更多精力放在了新能源和王朝系列车型上了吧，对其他车型升级有限。

如果你喜欢新能源、混动，买比亚迪绝对不会让你失望。